Demnächst:Charade GTti mit 2 Motoren!! - Daihatsu-Forum.de

lordjokl · 25.08.2014, 20:53

Es ist beschlossen,einer unserer GTti s wird mit 2 CB 80 Motoren bestückt.Einer Motor eben vorne,der 2.hinten.Tank wurde schon ausgebaut und die Bodenplatte hinten auch schon entfernt,Formrohre für Querlenker auch eingeschweisst...Werde Euch immer ein bisschen auf dem Laufenden halten!

Yin · 25.08.2014, 21:13

Ich bin auf die Umbaudokumentation gespannt. Aber vorallem bin ich gespannt ob du das wirklich richtig zum laufen bekommst, ich kenne bisher nur Umbauten bei denen die Motoren nicht syncron laufen und Probleme machen.

Ach und:

dierek · 25.08.2014, 21:42

Da bin ich auch gespannt, wie ihr die Sycron bekommt. Selbst Sir Alec Issigonis hat arge Probleme beim Mini mit zwei Motoren gehabt.

Aber ihr scheint Plan zu haben, also ran an den Umbau.

nordwind32 · 25.08.2014, 21:59

Wie war das denn bei der Sahara-Ente gelöst?

25.08.2014, 22:25

Viel Erfolg, ich erinnere mich an eine Ente, die mit 2 Motoren Rally gefahren (Sahara)

Charly77 · 26.08.2014, 00:15

auf sport1 war mal ein A Corsa bericht mit zwei turbo motoren mit jeweils 330PS.

da muss man schon ganz viel herzblut investieren für so einen projekt.

26.08.2014, 08:34

Zitat:

Die Sahara-Ente hat einerseits nichts und anderseits ganz viel. Karg und nackt wie Waschbeton ist der Innenraum mit den schlichten Stahlrohrsitzen und dem instrumentenlosen Armaturenbrett, wo links die zwei Zündschlüssel klimpern. Dafür ist es die einzige Ente mit Mittelschalthebel und Getriebetunnel anstelle des Krückstocks im Armaturenbrett. Ein kurzer Knauf rechts vom Tunnel koppelt das hintere, samt Triebwerk umgedrehte Getriebe an. Kupplungs- und Gaspedal betätigen zwei hydraulische Kupplungen und zwei Vergaser. Nicht einfach, aber effektiv und unanfällig gelöst. Ein Motor zieht, ein Motor drückt.

Zitat aus meinem oberen Linkl

lordjokl · 26.08.2014, 09:03

Hier mal das 1. Bild,Qualität nicht so gut,da ich es mit meinem Firmenhandy gemacht hab...

yoschi · 26.08.2014, 09:07

Moin , bei der Doppelente wirken wesentlich geringere Motorkräfte miteinander ; oder eben auch gegeneinander beim evt nicht syncronen Werkeln . Bei der Entwicklung hat nicht nur ein Bastler sondern evt Wirtschaft und Militär den nötigen Rückenwind geliefert . Aber lordjokl wird's wohl besser machen als ehemals der Sir , welcher Autorevolutionen im Pub auf'm Bierdeckel entworfen hat .
Für was ist der CB80-Doppelmotorer gedacht? Vollgaskurvenorgien werden ohne aufwendige Kraftregelungen eher kritisch enden .
Viel Erfolg!

Turbo Andi · 27.08.2014, 05:33

Die hams auch hinbekomm.

http://www.opel-specials.de/boostbeast.htm

http://bringatrailer.com/2010/02/03/...wini-cooper-s/
http://mk1-performance-conversions.c...pics_twini.htm
https://www.silverstoneauctions.com/...c-mk-i---twini
http://www.autobild.de/klassik/artik...n-1248751.html
http://autophorie.de/2013/12/10/500-...-zwei-motoren/
http://www.mtm-online.de/de/highlights/details?id=25

...wäre nat. phänomenal, wenn ihr es auch schafft. Und bestimmt preiswerter! Wir werden gespannt sein.

25.08.2014, 20:53	#1
lordjokl Benutzer Registriert seit: 24.03.2014 Ort: Österreich Beiträge: 58	Demnächst:Charade GTti mit 2 Motoren!! Es ist beschlossen,einer unserer GTti s wird mit 2 CB 80 Motoren bestückt.Einer Motor eben vorne,der 2.hinten.Tank wurde schon ausgebaut und die Bodenplatte hinten auch schon entfernt,Formrohre für Querlenker auch eingeschweisst...Werde Euch immer ein bisschen auf dem Laufenden halten! __________________ www.pernull-racing.at

25.08.2014, 21:13	#2
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 45 Beiträge: 2.080	Ich bin auf die Umbaudokumentation gespannt. Aber vorallem bin ich gespannt ob du das wirklich richtig zum laufen bekommst, ich kenne bisher nur Umbauten bei denen die Motoren nicht syncron laufen und Probleme machen. Ach und: __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

25.08.2014, 21:59	#4
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln Alter: 57 Beiträge: 6.156	Wie war das denn bei der Sahara-Ente gelöst? __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

26.08.2014, 00:15	#6
Charly77 Benutzer Registriert seit: 22.06.2013 Ort: Butzbach Alter: 47 Beiträge: 493	auf sport1 war mal ein A Corsa bericht mit zwei turbo motoren mit jeweils 330PS. da muss man schon ganz viel herzblut investieren für so einen projekt. __________________ Dreihatsu

27.08.2014, 05:33	#10
Turbo Andi Neuer Benutzer Registriert seit: 12.09.2012 Ort: Pirna Beiträge: 25	Daihatsu Charade GTti Bi-Motto Die hams auch hinbekomm. http://www.opel-specials.de/boostbeast.htm http://bringatrailer.com/2010/02/03/...wini-cooper-s/ http://mk1-performance-conversions.c...pics_twini.htm https://www.silverstoneauctions.com/...c-mk-i---twini http://www.autobild.de/klassik/artik...n-1248751.html http://autophorie.de/2013/12/10/500-...-zwei-motoren/ http://www.mtm-online.de/de/highlights/details?id=25 ...wäre nat. phänomenal, wenn ihr es auch schafft. Und bestimmt preiswerter! Wir werden gespannt sein.

25.08.2014, 21:42	#3
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Irgendwo im Winkel Alter: 56 Beiträge: 7.404	Da bin ich auch gespannt, wie ihr die Sycron bekommt. Selbst Sir Alec Issigonis hat arge Probleme beim Mini mit zwei Motoren gehabt. Aber ihr scheint Plan zu haben, also ran an den Umbau.

25.08.2014, 22:25	#5
Kokomiko Gast Beiträge: n/a	Viel Erfolg, ich erinnere mich an eine Ente, die mit 2 Motoren Rally gefahren (Sahara)

26.08.2014, 09:07	#9
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.723	Moin , bei der Doppelente wirken wesentlich geringere Motorkräfte miteinander ; oder eben auch gegeneinander beim evt nicht syncronen Werkeln . Bei der Entwicklung hat nicht nur ein Bastler sondern evt Wirtschaft und Militär den nötigen Rückenwind geliefert . Aber lordjokl wird's wohl besser machen als ehemals der Sir , welcher Autorevolutionen im Pub auf'm Bierdeckel entworfen hat . Für was ist der CB80-Doppelmotorer gedacht? Vollgaskurvenorgien werden ohne aufwendige Kraftregelungen eher kritisch enden . Viel Erfolg!

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