07.10.2016, 07:33 | #301 | |
24/7 Poster
Registriert seit: 12.09.2010
Ort: Kappeln an der Schlei
Alter: 55
Beiträge: 6.110
|
Zitat:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=43040 Ich empfehle dann noch ein Update für die viel zu weiche Hinterachse. Federn hinten vom Move L9 einbauen, dann schlägt er sogar voll beladen und mit Anhänger nicht mehr durch http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...9&postcount=72
__________________
Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
|
13.10.2016, 22:03 | #302 |
Vielposter
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 43
Beiträge: 2.067
Themenstarter
|
Und noch ein paar Einblicke in unsere Tour durch Norwegen . . . auf dem Rückweg gab es ja so einige "Pflichtpunkte" abzufahren, wie in den letzen Videos schon zu sehen. Hier noch 2 Impressionen:
- Dalsnibba: https://youtu.be/raBx0VWOjlE - Aurlandsvegen und Stegastein: https://youtu.be/jijOF57m6m8
__________________
Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind! |
09.11.2016, 23:58 | #303 |
Vielposter
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 43
Beiträge: 2.067
Themenstarter
|
Hallihallo,
mittlerweile sind wir ja wieder in Deutschland angekommen, aber ich hänge noch mit der Berichterstattung der Tour hinterher. Hier also einer der letzten Posts über die Tour. Die Norweger sind schon ein abgefahrenes Völkchen, was die alles so bauen oder in Stein hauen, zum Beispiel einen Kreisverkehrtunnel: Kreisverkehrtunnel?!?!?! & Hardangerbrua - https://youtu.be/G8XnkDCKI5o Außerdem (Zitat mein Kumpel Thomas:) "Fließt in Norwegen ja überall Wasser aus der Wand!" deshalb hier nocheinmal Impressionen 2er beeindruckender Wasserfälle: Måbø & Vøringfossen - https://youtu.be/gLOH-OZeUXo Låtefoss - https://youtu.be/QJ9kwqueEQg Außerdem hatten wir auf dem Weg durch die Telemark einen ziehmlich geilen Womostellplatz gefunden, den ich euch nicht vorenthalten will: Sanden Såre Bobilpark, Edlandsfossen & die Serpentinen von Dalen - https://youtu.be/SEyzFfolZ1w Letzer Punk in Norwegen war dann Halden, mit seiner beeindruckenden Festung: Frederiksten festning, Halden - https://youtu.be/zYggcOXYiE4 Im nächsten Beitrag wird es dann noch um die Rückfahrt über die schwedische Westküste, Dänemark und Fehmarn gehen und dann sind wir eigentlich schon durch . . . Vorgreifend kann ich sagen, dass es ne richtig geile Tour war. Die Natur da oben ist wirklich beeindruckend, was man sicherlich in meinen Videos mitbekommen hat - zumindest ist dort bei Anblick der Berge, Fjorde und Strände mein Wortschaft auf geil, Wahnsinn und krass geschumpft. Ich hoffe ich konnte ein paar von meinen Emotionen und Impressionen an euch weiter transportieren und ihr hattet Spaß beim ansehen.
__________________
Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind! |
10.11.2016, 18:51 | #304 | |
Vielposter
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: bei Münster
Alter: 60
Beiträge: 4.658
|
Zitat:
Neidisch ich bin. Der Kreisverkehr ist der Hammer. Da dreht man doch sichelich ein paar Runden mehr. Danke für's teilhaben lassen. |
|
12.11.2016, 10:21 | #305 |
Vielposter
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 43
Beiträge: 2.067
Themenstarter
|
10 Runden waren es
__________________
Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind! |
14.11.2016, 14:26 | #306 |
Vielposter
Registriert seit: 19.01.2006
Ort: Neu-Ulm
Alter: 55
Beiträge: 2.287
|
Und die Ingenieure wundern sich, warum der Straßenbelag just bei diesem Kreisverkehr schneller abgenutzt ist, als bei jedem anderen Kreisverkehr.
Auch Verkehrszählungen gaben keinen Hinweis
__________________
aktuell: Berlingo III HDI 90 ETG6 | Opel Corsa E | Honda NC 700 X | Honda CB 750 C | Kawasaki Zephyr 750 D1 | Suzuki GSX 1100 G ehem.: Xsara Picasso 1.6 HDI FAP | Sirion II 1,3 Facelift | Sirion I 1.0 Top | Mazda 323 BF | 2CV6 | Yamaha FZR 600 3HE | Honda CB 750 C | BMW R45 | Kreidler Mustang 80 | Solo Mofa |
14.11.2016, 15:34 | #307 | |
24/7 Poster
Registriert seit: 05.12.2006
Ort: Menznau LU/CH
Alter: 43
Beiträge: 6.930
|
Zitat:
Aber das ist ja wirklich ein Tunnel mit nem Kreisverkehr mitten drin. Allerdings dürfte die Fahrbahnabnutzung eher weniger ein Problem sein: Der Untergrund in Tunneln ist sehr oft wesentlich solider, als der auf freiem Felde, so dass auch der Deckbelag bei Belastung weniger nachgeben muss und entsprechend länger hält, noch dazu weil das Klima in Tunnels in der Regel wesentlich konstanter ist, als auf der freien Strecke, und so entsprechend weniger Frost den Belag zersprengt. Verstopfte Abflüsse, Verschmutzung und der Salzeintrag im Winter sind vermutlich schon eher problematisch. Im Belag gibts bei Abnutzung allenfalls leichte Spurrinnen, aber eben auch oft weniger als sonstwo, weil der Untergrund eher dagegen hält. Teuer genug ist sowas aber auch so.
__________________
Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
|
23.11.2016, 13:57 | #308 |
Vielposter
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 43
Beiträge: 2.067
Themenstarter
|
Hallihallo,
Es gibt wieder mal Videomaterial. :-D Hiermit endet die Berichterstattung von unserer Schweden und Norwegenreise. Nachdem wir von Norwegen aus die schwedische Westküste runter gefahren sind, haben wir zuerst mit der Fähre nach Schweden übergesetzt und dann von dort mit der Fähre nach Puttgarden auf Fehmarn. Dort stellte sich die Ostsee eher als Urlaubshorror dar. Schwedens Westküste: https://youtu.be/syg8srMa1xY Fehmarn: https://youtu.be/dFklde0spU4 9000 km hat uns unser 31 Jahre alter L300 nun ohne Probleme reisen lassen, ein bisschen macht mich das nach dem ganzen Ärger vor der Reise schon stolz. Kaum ist die Berichterstattung der Reise rum und wir können wieder zu "normalen" Mitsu-Rulz TV Folgen über gehen gibt es eine Knallerfolge. Peppi hat ein neues Auto, ein ganz besonderes Auto. Peppi hat einen Colt C83 aus Nord Irland importiert ... Turbo, Allrad, das Non Plus Ultra was es in der C50 Karosse in Japan zu kaufen gab. Aber was erzähl ich hier, sehr selbst: https://youtu.be/1mnhYPLCIrE
__________________
Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind! |
23.11.2016, 22:38 | #309 |
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 07.08.2013
Ort: Husum
Alter: 46
Beiträge: 727
|
Wow!
Wusste noch nicht mal, dass es den Colt so mit Allrad und Turbo gab!! Dachte, das gab es zu der Zeit nur im Galant Evo! |
23.11.2016, 23:04 | #310 |
Vielposter
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 43
Beiträge: 2.067
Themenstarter
|
Das waren noch Zeiten da gab es den Evo noch nicht. Zu der Zeit war die Turbo Allradtechnik im Galant VR4 populär, aber Mitsubishi hat von vielen Modellen Turbo Allrad Varianten raus gebracht.
Danach gabs das nur noch im Evo, heutzutage gibts nicht mal mehr den Evo.
__________________
Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind! |
|
|