L251 - Welcher Frostschutz?

[Berserker]

Hi,
es wird Zeit, dass ich neuen Frostschutz in den Kühler fülle.
Derzeit ist ein rotes Mittel im Ausgleichsbehälter.

Kann ich nun z.B G30 Glysantin in der gebrauchsfertigen Version reinschütten?
Welches Momentan im Behälter ist, dass weiß ich nicht.

[triker66]

Zitat von Berserker

Hi,
es wird Zeit, dass ich neuen Frostschutz in den Kühler fülle.
Derzeit ist ein rotes Mittel im Ausgleichsbehälter.

Kann ich nun z.B G30 Glysantin in der gebrauchsfertigen Version reinschütten?
Welches Momentan im Behälter ist, dass weiß ich nicht.

Vorsicht!!!!! Teilweise vertragen die Frostschutzmittel sich nicht untereinander.

Was passt würde ich im Fachhandel erfragen.

Gruß Holger

[AC234]

Rotes ist silikatfrei, das sollte passen. Nur silikathaltiges mit silikatfreiem mischen, das sollte man unterlassen. Das Rote gibts so seit 2000 rum in den Autos.
Jens

[Yin]

Ich würde auf jeden Fall silkatfreies nehmen. Egal für was für ein Fahrzeug. Ich hab nen Motor hier gehabt da hat das grüne silkathaltige Frostschutzmittel Aluteile massiv angefressen.

Welches Frostschutzmittel du brauchst kannst du ganz leicht im Internet finden. Einfach mal nach dem Aral Ölwegweiser googlen und dann mit den Fahrzeugdaten suchen. Da findest du jede geeignete Flüssigkeit mit Mengenangabe.

[LSirion]

Ich frag mal ganz blöd:

Wo füllt man das ein? Einfach in den Ausgleichsbehälter (ist bei meinen immer leer) oder in den Kühler?

Wechseln wollte ich eigentlich nichts, maximal ein wenig rausnehmen und neues einfüllen.

Steht sicherlich auch im Handbuch... aber wenn ich hier die Profis habe.

Meine beiden waren nämlich schon etwas länger nicht mehr beim Kundendienst und lohnt sich eigentlich auch nicht mehr.
Nur habe ich doch etwas Angst, dass es noch richtig kalt werden könnte und da wär´s blöd, wegen 5 €...

[AC234]

Wenn du an den Kühler rankommst, dann da Dichte messen und auffüllen, denn anscheinend haben die kleinen Dais bloß ein Reservoirbehälter und keinen Durchflußbehälter. Und dann brauch das Mittel ewig um bei den geringen Mengen, die da hin und hergeschoben werden durch den Kühlerdeckel, um in den Kühler zu gelangen.
Jens

[yoschi]

Hallo LSirion , altes Kühlwasser raus , einmal mit Leitungswasser spülen und ein nach neueren Empfehlungen geeignetes Kühlmittel rein . Es hat einen "Sinneswandel" in den letzten Jahren , bezüglich optimaler "Chemie" für Alu-Motoren , für die Kühlflüssigkeit gegeben . Siehe mal unter " Glysanthin-Ratgeber" o.ä. .
Gruß!

[Berserker]

Heute kam der Tester, den ich gekauft habe, an.
Werde Morgen den Frostschutz messen. Dann werde ich mit dem G30, welches ich 1:1 mit Destilliertem Wasser gemischt habe, auffüllen.

[Spartaner]

Zitat von yoschi

Hallo LSirion , altes Kühlwasser raus , einmal mit Leitungswasser spülen und ein nach neueren Empfehlungen geeignetes Kühlmittel rein . Es hat einen "Sinneswandel" in den letzten Jahren , bezüglich optimaler "Chemie" für Alu-Motoren , für die Kühlflüssigkeit gegeben . Siehe mal unter " Glysanthin-Ratgeber" o.ä. .

Ich wäre euch sehr dankbar, wenn ihr einfach mal geeignete Mittel nennen könntet, zB für meinen L276. Auch nach Ratgeber lesen bin ich unsicher, was genau für meinen Dai das Richtige ist.

Klar komme ich bei dem Ratgeber auf genau ein Produkt: Glysantin G30

Aber ist das auch entsprechend "nach dem Sinneswandel"?

Gibt es günstigere Alternativen?

[Schimboone]

Ich nehme auch für alle Daihatsus G30. Nie ein problem mit gehabt, weder im Sirion M3, im Charade noch in den Cuores.
Allerdings fülle ich das immer nur nach vollständiger Entleerung ein.

Ein dichter Kühlkreislauf verliert keinerlei Flüssigkeit, da muss nicht nachgefüllt werden!
Wenn also was fehlt: Checken wo es hingeht.

Zitat von Berserker

Heute kam der Tester, den ich gekauft habe, an.
Werde Morgen den Frostschutz messen. Dann werde ich mit dem G30, welches ich 1:1 mit Destilliertem Wasser gemischt habe, auffüllen.

1:1 ist eigentlich zu stark ! Das geht dann bis -38°C.
Immer dran denken: Je mehr Glysantin, desto geringer die Wärmekapazität des Wassers.
Das kann insbesondere im Sommer dann zu anderen Problemen führen.