Hilfe - Schadstoffklasse L501 Euro1/2? - Daihatsu-Forum.de

Yin · 28.04.2010, 15:01

Hallo, wie der eine oder andere weis baue ich gerade einen ED Motor in einen Trabant. Der Schlachter war von Anfang 95, also mit Euro1.

Der Tüver der den Umbau abnehmen soll hat mir nun mitgeteilt das er die Schadstoffklasse um eine Klasse abwerten wird wenn der Motor in eine Fremd-Karosse verbaut wird.

Ist es richtig das es auch L501 mit Euro2 gab?

Wenn ja, kann mir jemand eine Fahrzeugscheinkopie zukommen lassen? Meine Idee ist Euro2 Papiere als Grundlage für die Abnahme zu nehmen um dann wieder bei Euro1 raus zu kommen.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

K3-VET · 28.04.2010, 15:26

Ab 1997 (April??) hatte er Euro2.
Hat der Tüv-Prüfer gesagt, warum er derartige Späße machen will?

Schreibe mir bitte mal per PN eine E-Mail-Adresse.

Bis denne

Daniel

28.04.2010, 17:25

Zitat:

Zitat von K3-VET

Ab 1997 (April??) hatte er Euro2.
Hat der Tüv-Prüfer gesagt, warum er derartige Späße machen will?

Schreibe mir bitte mal per PN eine E-Mail-Adresse.

Bis denne

Daniel

Aerodynamik und Gewicht passt ja nicht mehr zum alten Abgasgutachten ... Naja, ich würde es eher bei einem anderen Prüfer versuchen ;-)

Daniel

Yin · 28.04.2010, 17:28

Genau, deswegen . . . nee ich denke ich werde schon bei dem Prüfer bleiben, der hat ja nun schon sein grünes Licht zur Eintragung gegeben

K3-VET · 28.04.2010, 17:55

Zitat:

Zitat von MrHijet

Aerodynamik und Gewicht passt ja nicht mehr zum alten Abgasgutachten

Ist der schwerer geworden? Aerodynamisch wurde doch mWn nix geändert. Irgendwie stehe ich gerade voll aufm Schlauch...

28.04.2010, 18:09

Zitat:

Zitat von K3-VET

Ist der schwerer geworden? Aerodynamisch wurde doch mWn nix geändert. Irgendwie stehe ich gerade voll aufm Schlauch...

Aerodynamisch hat sich zwischen der L501 Karosse und dem Trabbi nix getan ?

Ich finde doch ;-)

Rafi-501-HH · 28.04.2010, 21:55

Zitat:

Zitat von MrHijet

Aerodynamisch hat sich zwischen der L501 Karosse und dem Trabbi nix getan ?

Ich finde doch ;-)

Naja ein bisschen wird sich da schon getan haben

Warum wird deswegen gleich die Schadstoffklasse anders eingestuft? Ich mein der CW Wert des Trabbis ist sicherlich nicht Windkanal optimiert, aber nen Luftwiderstand einer Schrankwand hat er auch nicht

Sonny06011983 · 28.04.2010, 22:02

Zitat:

Zitat von Rafi-501-HH

...aber nen Luftwiderstand einer Schrankwand hat er auch nicht

Wat? Hat hier jemand von meinem Materia gesprochen?

Rafi-501-HH · 28.04.2010, 22:08

Zitat:

Zitat von Sonny06011983

Wat? Hat hier jemand von meinem Materia gesprochen?

Ne ich meinte Schrankwand, nicht komplett Einbauküche

Sonny06011983 · 28.04.2010, 22:45

Zitat:

Zitat von Rafi-501-HH

Ne ich meinte Schrankwand, nicht komplett Einbauküche

Na, dat wär doch mal 'ne Tuning-Idee

/OFFTOPIC:OFF

28.04.2010, 15:01	#1
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 44 Beiträge: 2.080	Hilfe - Schadstoffklasse L501 Euro1/2? Hallo, wie der eine oder andere weis baue ich gerade einen ED Motor in einen Trabant. Der Schlachter war von Anfang 95, also mit Euro1. Der Tüver der den Umbau abnehmen soll hat mir nun mitgeteilt das er die Schadstoffklasse um eine Klasse abwerten wird wenn der Motor in eine Fremd-Karosse verbaut wird. Ist es richtig das es auch L501 mit Euro2 gab? Wenn ja, kann mir jemand eine Fahrzeugscheinkopie zukommen lassen? Meine Idee ist Euro2 Papiere als Grundlage für die Abnahme zu nehmen um dann wieder bei Euro1 raus zu kommen. Ich hoffe ihr könnt mir helfen. __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

28.04.2010, 15:26	#2
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368	Ab 1997 (April??) hatte er Euro2. Hat der Tüv-Prüfer gesagt, warum er derartige Späße machen will? Schreibe mir bitte mal per PN eine E-Mail-Adresse. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

28.04.2010, 17:28	#4
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 44 Beiträge: 2.080 Themenstarter	Genau, deswegen . . . nee ich denke ich werde schon bei dem Prüfer bleiben, der hat ja nun schon sein grünes Licht zur Eintragung gegeben __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

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