[The Crankwalker] Trabant 601 mit Cuore Technik - Seite 78 - Daihatsu-Forum.de

Sonny06011983 · 17.10.2010, 17:37

Sach mal Yin, ich vermisse im Tacho irgendwie eine funktionierende Öldruckkontrolleuchte! Die kommt aber noch rein (bzw. wird angeklemmt), oda??

Yin · 17.10.2010, 20:44

Öhm, ist mir noch garnicht aufgefallen . . . da muss ich nochmal gucken, normalerweise müsste die gehen, weil die ja wie original beim cuore angesteuert wird . . .

Evtl. Birne im Sack? Muss ich schauen . . .

Rafi-501-HH · 17.10.2010, 22:25

Der Stecker am Öldruckschalter bzw. das Kabel gammelt da auch gern mal durch - war bei mir das Problem.

Yin · 17.10.2010, 22:38

Muss ich mal nachschauen wenn ich das nächste mal in der Halle bin. Kann auch sein das es an der Leiterfolie hinten am Tacho liegt. Da hatte ich beim Aufbau vom CW mal ein Problemchen . . . . Tacholeiterfolie an Karosseriemasse, das qualmt klasse . . . . hat mir Proll zwar wieder gelötet, aber vielleicht haben wir noch eine Leiterbahn übersehen . . .

Aber danke für den Hinweis, dem werde ich auch noch nachgehen . . .

Aber wäre ja langweilig wenn ich an dem Auto nixmehr zum forschen hätte . . . nen problemlos funktionierender Eigenbau wäre ja langweilig

Rotzi · 18.02.2011, 21:59

Hallo Yin,

hat zwar keinen Dai-Motor drinne aber ist(war) mal'n Trabi.

http://www.youtube.com/watch?v=DaPWX...rec_grec_index

Frog1971 · 18.02.2011, 22:10

Da finde ich den hier besser, auch wenn es OT ist

http://www.youtube.com/watch?v=AMfD3WKr6BI&NR=1

Rotzi · 01.06.2011, 19:51

Hallo Dennis,
weiss leider nicht wo ich das sonst hinposten sollte.
Fand das Gespann aber sehr interessant.
Wenns stört geb Bescheid.

Yin · 06.06.2011, 22:27

Geile Gechichte. So nen Hänger hätte ich auch noch gern, hab doch für den grünen Colt (Rudi) noch nen Schweinehacken liegen und am Kombi soll auch noch einer drunter

Sind aber wenn man einen zum kaufen findet immer ziehmlich teuer und selberbauen bedeutet wieder Tüvstress . . . nen Kumpel hat sich grad einen Hänger aus 2 Colts gebaut . . . hat auch schon Tüv usw. aber war echt viel Berechnung und gut zureden beim Tüv vorher.

Yin · 14.06.2011, 17:57

Kurze Frage:

Will gleich beim CW das Thermostat ersetzen, ein neues Thermostat mit Dichtung hab ich und das alte ist schon aus dem Motor raus.

Nun hab ich bei dem neuen Thermostat aber 2 ominöse Federn dabei, hat einer ne Ahnung wofür die sind? Hab weder beim Ausbau noch im WHB was über diese Federn gefunden.

martin j · 14.06.2011, 18:10

mach mal nen Foto von den Federn und dem neuen Thermostat

17.10.2010, 17:37	#771
Sonny06011983 Vielposter Registriert seit: 28.01.2009 Ort: Lüchow, Wendland Alter: 42 Beiträge: 2.488	Sach mal Yin, ich vermisse im Tacho irgendwie eine funktionierende Öldruckkontrolleuchte! Die kommt aber noch rein (bzw. wird angeklemmt), oda?? __________________ Es grüßt Euch Sven

17.10.2010, 20:44	#772
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 45 Beiträge: 2.080 Themenstarter	Öhm, ist mir noch garnicht aufgefallen . . . da muss ich nochmal gucken, normalerweise müsste die gehen, weil die ja wie original beim cuore angesteuert wird . . . Evtl. Birne im Sack? Muss ich schauen . . . __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

17.10.2010, 22:38	#774
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 45 Beiträge: 2.080 Themenstarter	Muss ich mal nachschauen wenn ich das nächste mal in der Halle bin. Kann auch sein das es an der Leiterfolie hinten am Tacho liegt. Da hatte ich beim Aufbau vom CW mal ein Problemchen . . . . Tacholeiterfolie an Karosseriemasse, das qualmt klasse . . . . hat mir Proll zwar wieder gelötet, aber vielleicht haben wir noch eine Leiterbahn übersehen . . . Aber danke für den Hinweis, dem werde ich auch noch nachgehen . . . Aber wäre ja langweilig wenn ich an dem Auto nixmehr zum forschen hätte . . . nen problemlos funktionierender Eigenbau wäre ja langweilig __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

18.02.2011, 21:59	#775
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 61 Beiträge: 4.681	Hallo Yin, hat zwar keinen Dai-Motor drinne aber ist(war) mal'n Trabi. http://www.youtube.com/watch?v=DaPWX...rec_grec_index __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--147.773 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--199 225 Km

18.02.2011, 22:10	#776
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 54 Beiträge: 5.230	Da finde ich den hier besser, auch wenn es OT ist http://www.youtube.com/watch?v=AMfD3WKr6BI&NR=1 __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

17.10.2010, 22:25	#773
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622	Der Stecker am Öldruckschalter bzw. das Kabel gammelt da auch gern mal durch - war bei mir das Problem.

06.06.2011, 22:27	#778
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 45 Beiträge: 2.080 Themenstarter	Geile Gechichte. So nen Hänger hätte ich auch noch gern, hab doch für den grünen Colt (Rudi) noch nen Schweinehacken liegen und am Kombi soll auch noch einer drunter Sind aber wenn man einen zum kaufen findet immer ziehmlich teuer und selberbauen bedeutet wieder Tüvstress . . . nen Kumpel hat sich grad einen Hänger aus 2 Colts gebaut . . . hat auch schon Tüv usw. aber war echt viel Berechnung und gut zureden beim Tüv vorher. __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

14.06.2011, 17:57	#779
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 45 Beiträge: 2.080 Themenstarter	Kurze Frage: Will gleich beim CW das Thermostat ersetzen, ein neues Thermostat mit Dichtung hab ich und das alte ist schon aus dem Motor raus. Nun hab ich bei dem neuen Thermostat aber 2 ominöse Federn dabei, hat einer ne Ahnung wofür die sind? Hab weder beim Ausbau noch im WHB was über diese Federn gefunden. __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

14.06.2011, 18:10	#780
martin j Vielposter Registriert seit: 20.02.2004 Ort: Prinzenmoor Alter: 46 Beiträge: 1.423	mach mal nen Foto von den Federn und dem neuen Thermostat __________________ du darfst alles aber laß dich nicht erwischen. do what you want but don´t forget your own life.

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