Kaufberatung - Gasannahme

[Movement L901]

Zitat von Schimboone

Der 1.0er im Sirion ist sehr schlapp...

Hi Shimboone,

der 1.0 ist schlapp ??? vielleicht für Cuore-Fahrer ja, aber im Vergleich zu anderen Kleinwagen ist er was Leistung und Verbrauch angeht überlegen .
Der Sirion mit der 1.0 Maschine braucht 13.9 s von 0 -100
Der hoch gelobte VW Polo mit der größeren 1.2 Maschine braucht 16.1 Sekunden und verbraucht in der Stadt über einen Liter mehr. Das ist schlapp
Der Corsa mit der 1.2 Maschine ist auch im Verbrauch, Fahrleistungen und Platzangebot unterlegen.

Die anderen sind moderner, haben größere Maschinen und sind trotzdem unterlegen.
Long live Daihatsu


zum Vergleich Siehe Anhang
Quelle: ADAC

[nordwind32]

Der Cuore L276 mit dem 1,0l 1KR-FE (Euro4) ist laut Prospekt 2010 in 11,1 Sek. auf 100 km/h.
Also etwas schneller als mein ex BMW 520ii Touring mit 150 PS.
Der braucht laut Prospekt 11,3 Sek. von 0 auf 100 km/h.

Nur mal so als Vergleich.

Als ich mir den L276 ausgesucht habe, war kein anderer Kleinst- oder auch Kleinwagen mit vergleichbarer Motorleistung so fix und erst recht nicht so sparsam!
Auch nach 6 Jahren freue ich mich immer noch über die sehr guten Fahrleistungen.
Auf der Landstraße kann man damit genau so gut "räubern" wie mit dem BMW!

Die 13,9 Sekunden (laut Prospekt) des Sirion 1,0l 1KR-FE mit Euro5 relativieren sich aber auch, wenn man bedenkt, das der Cuore mit der Euro5-Version des 1KR-FE laut Prospekt mit lahmen 14,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h angegeben ist!

[Schimboone]

Zitat von Movement L901

Hi Shimboone,

der 1.0 ist schlapp ??? vielleicht für Cuore-Fahrer ja, aber im Vergleich zu anderen Kleinwagen ist er was Leistung und Verbrauch angeht überlegen .

Im Vergleich zum 1,3er ja, da ist der 1,0er wirklich schlapp !
(Ich habe beide im Sirion Probe gefahren Und grade im Durchzug im 5. Gang ist der 1.3er deutlich angenehmer.

Ich Frage mich allerdings wie man mit nem 1,3er M3 Sirion über 6,4 Liter (nach Spritmonitor) im Schnitt verbrauchen soll...ich verbrauche nur 5,6 und fahre wirklich zügig.

[Movement L901]

Zitat von Schimboone

Mal was anderes: Vielen Leuten kommt der EJ-VE so viel schlapper wie der EJ-DE vor.
Zwischen EJ-DE im L701 und EJ-VE im L251 wurde die Getriebeübersetzung geändert. der L251 hat ein länger übersetztes Getriebe (daher ist der auch sparsamer).
Da die Getriebe voll kompatibel sind könnte es also sein das die wenigen L701 EJ_VE auch mit dem längeren Getriebe ausgestattet worden sind... Müsste man mal anhand des DZM überprüfen

Also im Move habe ich keine Drehzahländerungen zwischen DE und VE festgestellt. Ich schalte immer bei 15, 35, 50, 70 km/h. Der DE erreicht ruck zuck die 50 km/h. Der VE braucht gefühlt 2 Sekunden länger. Im DE konnte ich sogar auf ebener Straße den fünften Gang einlegen, im VE wird er etwas unruhig, obwohl der fünfte Gang bei beiden die gleiche Übersetzung hat, denn beide Motoren sind im fünften Gang bei etwa 3000U wenn mann 100 km/h fährt.

Der VE im L251 hat 2 PS mehr, ich vermute, dass der VE mit der Einführung des Sirion M1/YRV/Cuore 2003 überarbeitet wurde und die längere Übersetzung bekommen hat. (Achtung: gefährliches Halbwissen).

Des Weiteren konnte ich keine Verbrauchsunterschiede zwischen DE und VE im Move feststellen. Weder die Herstellerangabe noch bei meinen eigenen Autos bei Spritmonitor. DE mit Klima (5,87 L auf 100km) VE ohne Klima (5,71 L auf 100km). Fahrstil und Fahrprofil sind bei beiden Autos gleich.

Dieser Trend der schlapper werdenden Motoren scheint herstellerübergreifend zu sein. Im Nissan Micra z.B. ist der neue Faceliftmotor trotz 6 mehr PS spürbar schwächer geworden. Für die Abgaswerte wurden oft potente Motoren kastriert.

Grüße
marwan

[Rotzi]

Siehe meine Signatur!

Der VE bzw. das Getriebe ist etwas schlapper!
Ist das Fakt mit dem Getriebe???
Ich fahre ständig wechselnd mehrere Jahre lang
DE und VE mit verschiedenen L701.
Man muß beim VE etwas früher schalten
um genauso "spritzig" wie im DE zu sein.

[yoschi]

zwecks sauberer Umwelt ist mit Sicherheit besser für den Erhalt der Menschheit als die " Kastration" der männlichen Triebkraft durch rasant zunehmende Umweltvergiftung .

Bei "Grün" Losfetzen ist geil , aber mit Mutti im Bett ist kaum ungeiler .

Heitere Grüße zur Winterszeit , da ist's im warmen Bett so richtig nett!

[Movement L901]

Zitat von Rotzi

Man muß beim VE etwas früher schalten
um genauso "spritzig" wie im DE zu sein.

Hi Rotzi,

ich verstehe nicht ganz bei mir ist es umgekehrt. Ich muss im schwächeren VE später hochschalten um genauso spritzig wie im DE zu sein.

Übrigens, habe vielen Dank für die tolle Zahnriemenwechsel-Anleitung. Hat mir sehr geholfen

[Rotzi]

Na ja, mit dem schalten ist relativ.
Dann geb ich ebend mehr Gas beim VE um so wie mit dem DE
vorwärts zu kommen.
Auf alle Fälle fühlt sich der VE lamarschiger an.
Danke für das Danke wegen Zahnriemenanleitung.

[Movement L901]

Zitat von nordwind32

Aber ich bin tatsächlich noch keinen EJ-DE gefahren.

...aber du hast doch den EJ-DE. Der L701 in deiner Signatur ist ein Vor-Facelift

[nordwind32]

Nö. Da wurde schon der EJ-VE verbaut.