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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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#21 |
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Ich hab seit 2011 die elektronisch Zündung von Velleman drin.
Die ist sehr günstig, läuft absolut zuverlässig und die Kontakte verschleißen kaum noch. Nach jetzt über 18000km ist trotz günstiger Kontakten noch alles gut ![]() http://www.velleman.eu/products/view...ang=de&id=8946 An einem falsch eingestellten oder verschmutzten Vergaser kann es natürlich auch liegen
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Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
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#22 |
Benutzer
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Hallo ihr Lieben,
erstmal danke fürs mitgrübeln und Ideen schreiben. Der Unterbrecher sah eigentlich noch gut aus aber heute hatte ich kurz Zeit und habe ihn mal ausgebaut und siehe da, bei Licht sah er doch nicht mehr so super aus. Habe mal sofort meinen Ersatz-Unterbrecher aus dem Handschuhfach eingebaut. Leider war keine Zeit für eine Probefahrt. Ich werde berichten ob das schon geholfen hat. Wie man den Winkel gescheit einstellt weiß ich leider nicht. Habe ihn jetzt so montiert wie der alte drin war. Ein neuer Kondensator war in meiner Notfallbox leider nicht drin. Lassen wir uns mal überraschen. Mittel- bin langfristig denke ich aber mal über die elektronische Zündung nach. Freue mich schon auf Samstag! Grüße Jan |
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#23 |
Vielposter
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nachrüsten war bei mir immer ein Gewinn , egal ob Oldtimer , Klassiker , Rüttelplatten oder Kettensägen . Kostet erstmal Kohle und Zeit , entspannt aber dauerhaft die Nerven .
Gruß! |
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#24 |
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Die Vellemann K2543 kostet 16-20€, ist in einer halben Stunde zusammen gelötet und die 4 Kabel sind auch schnell angeschlossen (der Kondensator wird nicht mehr benötigt).
Wasserfest wird die Platine mit Isolier- und Schutzlack "PLASTIK 70" Braucht man nur noch ein Gehäuse und einen passenden Einbauort.
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#25 |
Vielposter
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Moin , meine Aktionen waren zwar teuerer ( Elktron. Zündung mit Infrarot Unterbrecher , Baustein für 2-takt Motoren) , aber alles ohne Bohren , Löten und Gehäusebau . Am aufwendigsten waren die Reklamationen : Läufer der Lichtschranke passten nicht , 2-Takt Bausteine mehrfach falsch geliefert .
Aber gelohnt hat sich der Aufwand . Gruß! |
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#26 |
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Die Velleman nutzt den Kontakt weiter, es fließen aber nur noch ein paar Milliampere und somit gibt es keinen Abbrand mehr an den Kontaktflächen.
Dadurch ist auch das Anschließen sehr einfach. ![]()
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#27 |
Benutzer
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Themenstarter
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Na das klingt wirklich nach einer guten, günstigen Lösung!
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