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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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#11 |
24/7 Poster
![]() Registriert seit: 12.09.2010
Ort: Kappeln
Alter: 56
Beiträge: 6.149
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Mit ausreichend Fett wäre an den Bolzen doch aber gar nicht erst Wasser und somit auch Korrosion gekommen, oder?
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Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
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#12 |
Benutzer
![]() Registriert seit: 18.12.2007
Beiträge: 32
Themenstarter
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Das Ganze wurde von O-Ringen abgedichtet.... Wenn die kaputt sind hilft auch das Fett nicht gegen Wasser und Salz.
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#13 |
Benutzer
![]() Registriert seit: 06.04.2008
Beiträge: 122
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Bei meinem Cuore wurde die Schaltung auch immer schwergängiger. Bei der Jahresinspektion wurde nun bei einem Gelenk ein Schmiernippel dran gemacht, so dass in Zukunft einfach nachgeschmiert werden kann. Momentan flutscht die Schaltung jedenfalls wieder sehr leicht.
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#14 |
Benutzer
![]() Registriert seit: 22.11.2009
Ort: Klaus an der Pyhrnbahn Österreich
Alter: 67
Beiträge: 52
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Servus!
![]() Habe seit einiger Zeit das gleiche Problem ![]() das Geschoss mal aufbocken und mal schauen, was sich machen läßt. Dank Euren Anleitungen und Ideen dürfte das Problemchen sich lösen lassen. Schönen Männertag noch und bleibt sauber ![]()
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Cuore 276/Bj.08 4,46l/100km |
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#15 |
24/7 Poster
![]() Registriert seit: 12.09.2010
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Morgens fröhlich, abends ölig.
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