Komisches Motorgeräusch - Kalter Zustand - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Berserker · 07.11.2017, 22:15

Finde ich ziemlich scheiße, da ich mich auf die Birne verlassen hatte. Die flackerte ganz selten, in Kurven oder eben beim Bergab fahren. Doch dass so wenig Öl drin war und die Birne nicht an war, das ist richtig scheiße.
Werde jetzt aus Prinzip alle 2 Wochen nachsehen. Auf die Anzeige ist kein Verlass.

Sonny06011983 · 08.11.2017, 10:18

Eine Öldruckkontrollleuchte ist leider nur die "letzte Warnung"; schon ein kurzen Flackern ist kritisch. Anders sieht es da bei Ölstandkontrollleuchten aus; nur die haben eben unsere Daihatsu's leider nicht.

Ruediger3 · 08.11.2017, 16:41

Ich habe mir mittlerweile angewöhnt bei jedem tankstop den ölstand über den messstab zu prüfen, dauert nicht lange und ich habe gewissheit, so bei jedem zweiten tankstopp ein viertel bis halber nachfüllen

Berserker · 09.11.2017, 23:23

Der Luftfilter sah grausam aus...
Nahezu komplett Dicht.
Ich befürchte, dass mein Cuore wirklich nicht gewartet wurde.
Hinterher sind noch die aller ersten Kerzen verbaut...

Welche Gebrauchsnummer haben die L251 Zündkerzen?

Reisschüsselfahrer · 10.11.2017, 11:07

Eine Öldruckkontrolle hat nur indirekt mit dem Ölstand zu tun, die warnt nur wenn kein Öldruck mehr vorhanden ist.

Ist auch nicht umsonst ne rote Lampe, rot heißt sofort anhalten Motor aus nachschauen, ansonsten Motorschaden.

mike.hodel · 15.11.2017, 18:01

Hallo

Kerzen empfehle ich, wegen der Ionenstrommessung, alle 20000km zu tauschen. Nur DENSO oder NGK verwenden. Alles Andere kann zu Problemen führen
NGK ist der Kerzentyp BKR5EKC.
Bei nur 2,3l Oelinhalt nimmt es ein L251 schnell übel, wenn der Wechselintervall nicht eingehalten worden ist !! ( Verkokelte Abstreifringe = Oel Saufen ) Deshalb schön brav alle 10000km Oel und Filter wechseln. Ein gutes vollsynthetisches 5W/30 oder 40 ist da wärmstens zu empfehlen.
Auf jeden Fall streng den Oelstand kontrollieren und mit vollsynthetischem Oel nachfüllen. Dieses hat eine Motorreinigende Wirkung.

LG Mike

nordwind32 · 15.11.2017, 18:41

Ist die Frage, wie lang der Motor mit "sehr, sehr wenig Öl" lief.

Ne Bekannte hat nach der Ölstandskontrolle mal den Öldeckel vergessen wieder drauf zu machen. Ist dann knapp 500km gefahren. Die Ölleuchte hat NICHT geleuchtet, sagt sie.
Hier war dann der Motor außen schwarz und der Messstab kam nicht mehr ans Öl ran.
Ich musste knapp 2 Liter Öl nachfüllen!
Seitdem braucht der Motor gut 1l Öl auf 1000km.

Läuft aber seit über 2 Jahren weiter zuverlässig und ohne Rauch.

Berserker · 16.11.2017, 18:47

https://www.youtube.com/watch?v=tyRw...ature=youtu.be

Das Video lädt gerade hoch.
Hoffe man hört gut genug was Sache ist.

Berserker · 16.11.2017, 22:13

Achja, der motor dreht manchmal nach dem Gasgeben hoch, aber dann sehr langsam wieder ab.
Das ist auch neu dazu gekommen.

Ich meine auch einen Leistungsverlust bemerkt zu haben.

nordwind32 · 17.11.2017, 08:15

Nimm es als Lehrgeld:
- Eine Öldruckleuchte kann den Ölstand nicht anzeigen
- Bei einem neu angeschafften Wagen bei den ersten 5-10x Volltanken IMMER den Ölstand kontrollieren, bis man den individuellen Ölverbrauch ermittelt hat
- Zwischen den Ölwechseln und vor größeren Fahrten immer den Ölstand kontrollieren und eine Sichtkontrolle auf Undichtigkeiten machen
- Traue keiner Werkstatt und investiere die 30 Sekunden für eine eigene Ölstandkontrolle. Z.B. nach einem Ölwechsel in der Werkstatt

Mir war gar nicht bewusst, dass manch einer solche Basics nicht weiß.

08.11.2017, 10:18	#12
Sonny06011983 Vielposter Registriert seit: 28.01.2009 Ort: Lüchow, Wendland Alter: 42 Beiträge: 2.488	Eine Öldruckkontrollleuchte ist leider nur die "letzte Warnung"; schon ein kurzen Flackern ist kritisch. Anders sieht es da bei Ölstandkontrollleuchten aus; nur die haben eben unsere Daihatsu's leider nicht. __________________ Es grüßt Euch Sven

08.11.2017, 16:41	#13
Ruediger3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2005 Ort: 59073 Hamm Alter: 41 Beiträge: 552	Ich habe mir mittlerweile angewöhnt bei jedem tankstop den ölstand über den messstab zu prüfen, dauert nicht lange und ich habe gewissheit, so bei jedem zweiten tankstopp ein viertel bis halber nachfüllen __________________ '06 Toyota Prius 2 in Silbergrau '88 G100 GTti MonteCarlo in Rot '07 M301 (von meiner Göttergattin) "Lissy" in Hellblau met. Ex-Fahrzeuge '02 L701 von 2017 - 2019 "YOSHI" in British Racing Green '91 Toyota Carina II 2.0 GLi in Grau

10.11.2017, 11:07	#15
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Eine Öldruckkontrolle hat nur indirekt mit dem Ölstand zu tun, die warnt nur wenn kein Öldruck mehr vorhanden ist. Ist auch nicht umsonst ne rote Lampe, rot heißt sofort anhalten Motor aus nachschauen, ansonsten Motorschaden. __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

15.11.2017, 18:01	#16
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Hallo Kerzen empfehle ich, wegen der Ionenstrommessung, alle 20000km zu tauschen. Nur DENSO oder NGK verwenden. Alles Andere kann zu Problemen führen NGK ist der Kerzentyp BKR5EKC. Bei nur 2,3l Oelinhalt nimmt es ein L251 schnell übel, wenn der Wechselintervall nicht eingehalten worden ist !! ( Verkokelte Abstreifringe = Oel Saufen ) Deshalb schön brav alle 10000km Oel und Filter wechseln. Ein gutes vollsynthetisches 5W/30 oder 40 ist da wärmstens zu empfehlen. Auf jeden Fall streng den Oelstand kontrollieren und mit vollsynthetischem Oel nachfüllen. Dieses hat eine Motorreinigende Wirkung. LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

15.11.2017, 18:41	#17
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln Alter: 56 Beiträge: 6.149	EJ-VE mit zu wenig Öl gefahren Ist die Frage, wie lang der Motor mit "sehr, sehr wenig Öl" lief. Ne Bekannte hat nach der Ölstandskontrolle mal den Öldeckel vergessen wieder drauf zu machen. Ist dann knapp 500km gefahren. Die Ölleuchte hat NICHT geleuchtet, sagt sie. Hier war dann der Motor außen schwarz und der Messstab kam nicht mehr ans Öl ran. Ich musste knapp 2 Liter Öl nachfüllen! Seitdem braucht der Motor gut 1l Öl auf 1000km. Läuft aber seit über 2 Jahren weiter zuverlässig und ohne Rauch. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

07.11.2017, 22:15	#11
Berserker Benutzer Registriert seit: 10.05.2013 Ort: Siegen Beiträge: 105 Themenstarter	Finde ich ziemlich scheiße, da ich mich auf die Birne verlassen hatte. Die flackerte ganz selten, in Kurven oder eben beim Bergab fahren. Doch dass so wenig Öl drin war und die Birne nicht an war, das ist richtig scheiße. Werde jetzt aus Prinzip alle 2 Wochen nachsehen. Auf die Anzeige ist kein Verlass.

09.11.2017, 23:23	#14
Berserker Benutzer Registriert seit: 10.05.2013 Ort: Siegen Beiträge: 105 Themenstarter	Der Luftfilter sah grausam aus... Nahezu komplett Dicht. Ich befürchte, dass mein Cuore wirklich nicht gewartet wurde. Hinterher sind noch die aller ersten Kerzen verbaut... Welche Gebrauchsnummer haben die L251 Zündkerzen?

16.11.2017, 18:47	#18
Berserker Benutzer Registriert seit: 10.05.2013 Ort: Siegen Beiträge: 105 Themenstarter	https://www.youtube.com/watch?v=tyRw...ature=youtu.be Das Video lädt gerade hoch. Hoffe man hört gut genug was Sache ist.

16.11.2017, 22:13	#19
Berserker Benutzer Registriert seit: 10.05.2013 Ort: Siegen Beiträge: 105 Themenstarter	Achja, der motor dreht manchmal nach dem Gasgeben hoch, aber dann sehr langsam wieder ab. Das ist auch neu dazu gekommen. Ich meine auch einen Leistungsverlust bemerkt zu haben.

17.11.2017, 08:15	#20
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln Alter: 56 Beiträge: 6.149	Nimm es als Lehrgeld: - Eine Öldruckleuchte kann den Ölstand nicht anzeigen - Bei einem neu angeschafften Wagen bei den ersten 5-10x Volltanken IMMER den Ölstand kontrollieren, bis man den individuellen Ölverbrauch ermittelt hat - Zwischen den Ölwechseln und vor größeren Fahrten immer den Ölstand kontrollieren und eine Sichtkontrolle auf Undichtigkeiten machen - Traue keiner Werkstatt und investiere die 30 Sekunden für eine eigene Ölstandkontrolle. Z.B. nach einem Ölwechsel in der Werkstatt Mir war gar nicht bewusst, dass manch einer solche Basics nicht weiß. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

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