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Alt 13.07.2010, 22:36   #601
Yin
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Alle guten Dinge sind drei . . . oder . . . hurra, hurra er bremst!

Heute den dritten Hauptbremszylinder der im Crankwalker verbaut wurde entlüftet und was soll ich sagen, es hat reibungslos geklappt . . . der Wagen bremst . . . geil . . .

Sogar ein wenig hin und herfahren konnte ich, bzw. hin und herfahren mit bremsen . . .

Dazu musste ich den Wagen vorher natürlich auf die Räder stellen, also vorn die neuen 30er Spurplatten gegen die 50er Platten getauscht, jetzt stehen die Räder leicht im Radkasten anstatt fast bündig, ist zwar für die 14 Zoll die jetzt erstmal vorübergehen nicht notwendig, aber die 15 Zoll die drauf sollen müssen etwas weiter rein, sonst wäre die Lauffläche nicht abgedeckt.

Dann in dem Zug den Wagen hinten noch 2 cm höher gelegt, entweder hat sich die vordere Feder noch nicht gesetzt oderhinten ist er wirklich zu tief gewesen, jetzt steht er zumindest ziehmlich gleich.

Hört sich jetzt zwar nicht viel an was wir heute gemacht haben, ab dafür das wir erst gegen halb 7 in der Halle waren bin ich zufrieden . . . ist ja schließlich SchlaDi auf Arbeit (Scheiß langer Dienstag).

So sieht der Crankwalker jetzt aus, endlich wieder auf Rädern, fast schon wieder wie ein Auto:





Als wir dann nach Hause kamen gab ne Überraschung, die neuen Golf 2 Scheinwerfer sind angekommen, geil Sonntag bestellt und heute schon da! Leider nicht ganz so dunkel wie ich mir das erhofft hatte, aber was solls, die kommen jetzt rein:

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Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0
Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau
Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms

Alte Projekte:
The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010)
Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo)

Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!
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