Den einpoligen hatte ich schon gesehen. Deshalb hatte ich den zweipoligen erst für einen klopfsensor gehalten.
Mal noch eine andere Frage: Ist die Drosselklappenheizung zwingend nötig? Hat der Cuore eine Leerlauferhöhung für den Kaltstart? Oder könnte man die blöden Plaste-T-Stücke ausbauen? Weil der Wagen würde ja dann eh nur in der Sommersaison gefahren.
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Aktuelle Projekte:
Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0
Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau
Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms
Alte Projekte:
The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010)
Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo)
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind! |