Leistungssteigerung G102 - 1,3l

[tingle]

Hallo zusammen,

Wie bekomme ich mehr Leistung aus dem Motor gekitzelt? Ich weiß, dass der Motor mit seinen 90 Pferdestärken schon gut dabei ist, aber geht da nicht noch was?

Wie sieht es mit dem Verbauen der Drosselklappe vom 1,6l Applause Motor aus? Und dazu vielleicht auch noch die Einspritzdüsen?

Fächerkrümmer gibt es nicht für schmales Geld - der wird es schon einmal nicht.

Zündzeitpunkt verstellen? Gibt es da wen, der da Erfahrungen gesammelt hat?

Ist sowas möglich und wenn ja, was bringt es? Ist ein Ergebnis spürbar oder tut sich da nichts?


-Es grüßt
tingle

[nordwind32]

Oder so wie hier den 1,6l Applause-Motor einbauen, sind dann 105 PS

[62/1]

Sorry für meine Antwort, aber wenn schon nicht mal das Geld für einen Fächerkrümmer vorhanden ist - vergiss es!
Man bekommt so maximal +/- 140PS aus dem Motor geholt aber die zusätzlichen Pferde gibts nicht für Lau. In ein komplettes Setup kann man schnell 2000€ versenken. Es wird auch nicht beim Motor bleiben. Die Bremsen vom 90PS sind Vollscheiben, baugleich mit dem 54PS Charade. Hier sollte als erstes auf die innenbelüftete Bremsanlage vom Charade GTti oder Applause umgebaut weden. Weiterhin sind Verstärkungen in der Karosse (im Bereich wo die Antriebswellen durchgehen) einzuplanen.
Um die ABE und den Versicherungsschutz zu behalten ist auch der Tüv mit ins Boot zu holen. Ist soweit auch kein Problem, kostet aber wieder Geld.
Klar, man kann billig ein paar Gebrauchtteile aus dem großen Daihatsu Metallbaukasten durcheinender würfeln. Das gibt auch erst mal Leistung aber ob das Gebastel auf Dauer haltbar und legal ist?
Ein 1,6er Motor passt erst mal problemlos unter die Haube. Von der Ansteuerung gibts dann schon mal kleinere Hürden. Der 1,6er ist ein Langhuber, der 1300er ein Kurzhuber. Die maximalen 7350 Touren die das 1,3er Steuergerät zulässt sind Gift für den "großen" Motor. Obendrein stimmen die Einspritzzeiten und Mengen nicht wirklich. Im schlimmsten Fall läuft der Motor viel zu mager und geht schneller über den Jordan als Dir lieb ist. Das Steurgerät vom Applause passt auch mitunter nicht Plug&Play an den Charadekabelbaum. Nächste Baustelle ist die Kühlung. Der Charademotor ist da recht pflegeleicht, der Applausemotor ist eine kleine Mimose was die Kühlung angeht. Schon im Serientrimm ist der Motor nicht so ganz 100% vollgasfest. Bei beherzter Fahrweise mit ein paar Extra-PS sind Ölkühler und ein größerer Wasserküler kein Luxus sondern schlicht notwendig.

Ich hab vor Jahren den Schritt gewagt und meinen 90PS Gran Move auf 115PS gebraucht. Leistung war von Anfang an da, aber leider nicht auf Dauer. Den ersten Block hat es nach der Einfahrzeit (ca. 2000km) nach ca. 40km Dauervollgas auf der Autobahn zerlegt, der ist komplett gerissen. Aus Fehler wird man klug, trotzdem hat es im zweiten Versuch trotz großem Ölkühler und geänderten Düsen die Kopfdichtung zerlegt. Also wieder Geld in die Hand nehmen und Variante 3 aufbauen (lassen).

Rene

[tingle]

Danke für eure Antworten.

Einen größeren Motor hatte ich nicht vorgesehen, deswegen frage ich nach Möglichkeiten beim 1,3l Motor. Mir ist klar, dass mit diesen Veränderungen auch andere Bremsen und eine TÜV Abnahme fällig sind. Und natürlich muss mit solchen Veränderungen auch Geld investiert werden. Aber trotzdem möchte ich die Ausgaben so gering wie möglich halten. Deswegen ist auch der Fächerkrümmer raus - knapp 400€ plus 65€ Versand und dann noch der Zoll... Da stehen die Ausgaben nicht im Verhältnis zu ein paar mickrigen PS.

Also muss der kleine Motor doch noch ein bischen mehr leisten. Und wenn da schon einer von euch Erfahrungen gemacht hat, wäre ich glücklich, wenn diese geteilt werden.

[Schimboone]

...Der Fächer vom G200 GTi passt soweit ich weiß mit geringen arbeiten und ist (manchmal) günstig zu bekommen.
Teile vom 1.6er Appi bekommst Du bei Autoverwertung Müller in Recklinghausen für schmales Geld, solltest Du dich doch dafür entscheiden.

[62/1]

Der Fächerkrümmer vom Gti sollte ohne Bearbeitung passen. Man braucht nur ein Y-Stück um die beiden Rohre vom Krümmer in den vorderen Auspuff zu bekommen. Obendrein muss der Kat unters Auto verlegt werden. Der Fächer hat vor ein paar Jahren 199€ bei Daihatsu gekostet. Für weitere 199€ gab es die komplette vordere Abgasanlage des GTi - die hat serienmäßig das Y-Stück und den Kat.

Rene

[tingle]

Und wie sieht es dann mit der Eintragung aus? Besteht da eine Chance?

[Schimboone]

Fächerkrümmer? Nunja, es ist ein original Daihatsuteil mit allen Kennungen...man könnte es sicherlich mit einigem Aufwand eintragen, man könnte aber genauso gut sagen, dass dieses Teil schon immer so in diesem Auto war.
Wenn Du verstehst was ich meine

[tingle]

Vollkommen verstanden!
Das war auch die erste Möglichkeit, die ich im Kopf hatte. Ist aber nicht so ganz wirklich legal... Wobei ich bezweifel, dass sich noch irgendwer mit einem sehr selten gewordenen G102 auskennt.

[tingle]

Gibt es eine "In-etwa-Angabe", wie viel der Fächerkrümmer bringen würde?