Kaufberatung Cuore Domino BJ98

[chico87]

Hallo,
hab nen Domino ( Cuore ) Bj 98 gefunden, mit 88.000km, das auto hat wohl kein Rost,beim letzten Tüv hat er den mängel bekommen wegen Bremsleitungen,er hat auch noch die erste Kupplung drauf , was mit schon paar sorgen macht wegen dem 3 zylinder.
viel mehr weiss ich leider auch nicht übers auto wars mir auch noch gar nicht ansehn.
um neuen Tüv zubekommen braucht er wohl nur neue reifen.
das auto soll 800€ kosten, für mich viel geld also das auto sollte schon 1-2 jahre leben noch.
was meint ihr ?
auf was muss ich bei der besichtigung aufpassen ?
wie siehts mit den ersatzteilen aus ? selten ? viele ? teuer oder billig ?
das auto ist als erstauto gedacht.

danke

[nordwind32]

Bremsleitung kann man meist wieder blank schleifen und dann einfetten.
Wie soll denn die Lebensdauer der Kupplung mit nem Dreizylinder in Zusammenhang stehen? Weil der Motor so kräftig ist hält die nicht so lange?
Kommt nur auf die Fahrweise an. Auch ne BMW 8-Zylinderkupplung kann ich in 5 Min mit Burnouts schrotten oder ich fahr vernünftig und sie hält +300000km.
Du meinst du hast einen 14jährigen Daihatsu ohne Rost mit der Laufleistung gefunden? Das wäre dann wohl der erste ohne Rost! Dann schau mal genau von unten mit nem Schraubendreher und sieh hinter den hinteren Seitenverkleidungen (3-Türer) nach.
Ein Auto für 800€ wird mehr oder weniger viele Mängel aufweisen, sonst wäre es nicht so billig.
Was für ein Cuore ist es denn? 1988 kann ein L501 oder ein L701 sein. Beim L701 kommt es bei verschlampten Ölwechselintervallen zu verklebten Kolbenringen -> teure Reparatur! Wenn man es nicht selbst kann.

Wenn du keine Ahnung von Daihatsus (Autos) hast nimm jemanden mit der sich auskennt oder mach vor dem Kauf einen Gebrauchtwagencheck beim TÜV oder ADAC. Wer billig kauft kauft zweimal! Und das wird teuer.

Ansonsten bitte mal die Suche benutzen und Wissen anlesen.

Schnell mal gesucht: http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...archid=2361838

[chico87]

ja weiss nicht hab bissel bei google geschaut und da stand ziehmlich oft dass die kupplung wegen dem 3 zylinder keien grosse lebensdauer hat meist so 90.000km weil durch jedes schalten gibt der 3 zylinder ein saftigen ruck auf die kupplung

das mit dem rost ja weiss ich nicht wie gesagts habs mir noch nicht angeschaut möglich könnte es sein hab gestern mein mondeo mk2 bj 2000 verkauft wegen motorschaden aber rost ? war da auch keins dran bis auf ne kleine stelle an der motorhaube

klar sind 800 nicht viel für ein auto, für mich leider schon

[nordwind32]

Dein Kupplungsgefühl entscheidet über die Lebensdauer und eventuelle Rucke und nicht die Anzahl der Zylinder. Wer erzählt so einen Mist? Bestimmt ein überzeugter 4/6-Zylinderfahrer mit Vorurteilen den 3-Zylindern gegenüber.

Wenn es einen erhöhten Kupplungsverschleiß gibt, dann liegt es daran dass ein Cuore (wie die meisten Kleinstwagen) meistens im Stadtverkehr fahren muss.

Faustregel bei alten Daihatsu: wenn du schon (auch kleine) Rostblasen auf dem Lack siehst (speziell an den Schwellern und Radläufen und Scheibenrahmen) dann ist die Kiste durchgegammelt und verlangt nach einem Schweißgerät und ein paar Quadratmetern Blech.

[markusk]

Zitat von chico87

Hallo,
hab nen Domino ( Cuore ) Bj 98 gefunden, mit 88.000km, das auto hat wohl kein Rost

No Way!!!!

[chico87]

oha okay
also kurz gesagt rost andeutungen ambesten finger weg oder arbeit ?

[nordwind32]

Wenn er frisch TÜV hat ist Rost für 2 Jahre egal. Hauptsache er bremst gut läuft gut und verliert keine Flüssigkeiten.

Ohne frischen TÜV besser Finger weg, wenn du keine oder nur wenig Ahnung hast.

Sonst wird es ein prima Projekt um Schweißen zu lernen

[chico87]

ja also er würd ihn mir durch den tüv bringen, dann hät ich sogesehn ein jahr ruhe ( bei usn in luxemburg müssen wir jedes jahr zum tüv )
klar ich mein paar rostblässchen würden mich auch nicht stören aber durchrostungen würden mich schon stören da das auto schon 1-2 oder vlt auch 3 jahre leben sollte

[redlion]

Wenn er jetzt frischen TÜV bekommt sollte normalerweise nichts durchgerostet sein, zumindest keine tragenden Teile. Damit das so bleibt solltest Du sofort Rostschutzarbeiten ausführen.
Die Radkästen müssen nicht unbedingt geschweißt werden, kann man notfalls auch mit Glasfasermatten ausbessern. Aber schau ihn Dir erst mal von unten an, kritische Punkte sind die Schweller, obere Federaufnahmen hinten, Motorschemel und hintere Achsträger. Die letzten beiden dürfen bei Durchrostungen nicht geschweißt, sondern müssen ersetzt werden. (ist zumindest in Deutschland so)

[Rafi-501-HH]

Die Kupplung hält nicht so lange weil der kleine Dreizylinder ne recht große Schwungmasse hat. Viele schalten dann eben dementsprechend und vergewaltigen die Kupplung. Dazu kommt noch das die Dinger überwiegend in der Stadt genutzt werden.

Bremssleitungen einfach abschleifen und fetten ist nicht wenn die Korrosion schon fortgeschritten ist. Nicht jeder Prüfer lässt das mit sich machen.

Für 2 Jahre als Wegwerfauto ok, mehr wird meist eh nicht gehen ohne aufwändige Reparaturen an der Karosse. Sollten die Reparaturen für den nächsten Tüv nichteinmal die hälfte des Zeitwertes erreichen so kann man ihn vielleicht 4 Jahre behalten