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Sonstige Modelle Alles was nirgendswo reinpasst

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Alt 17.06.2010, 23:23   #521
Rafi-501-HH
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Ja ja , der Teufel steckt oft im Detail

Yin, ich würd sagen das du dich mit deinem Projekt nicht so hetzen solltest - dann macht man gern fehler. Zwar gibts hier etliche Leute die deinen Trabbi gern auf dem Treffen bewundern würden (dazu gehöre ich sicherlich auch dazu) - aber wenns nicht fertig wird ists auch nicht so schlimm. Hauptsache es wird alles ordentlich und funktioniert
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Alt 17.06.2010, 23:27   #522
Yin
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Zitat:
Zitat von Q_Big Beitrag anzeigen
Na Glückwunsch, so simpel klanns sein
Kein Sprit mehr,- Hut ab

Jetzt noch Ventilspiel und Zündung einstellen, sowie Inspektion dann sollte der Motor wieder fit sein.
Die Zahnriemenspannung solltest du nochmal kontrollieren,- die Vorgabe für die Spannung der Spannrolle ist nämlich abhängig vom Zahnriemenfabrikat
Hast du dich da grade selbst zum Zündung und Ventilspiel einstellen bei mir eingeladen

@Rafi:Naja . . . unabhängig vom Treffen hätte ich ihn trotzdem dann schon in nem überschaubaren Rahmen fertig . . .
__________________


Aktuelle Projekte:
Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0
Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau
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The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010)
Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo)

Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!
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Alt 18.06.2010, 05:29   #523
Sonny06011983
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Auch von mir herzlichen Glühstrumpf! Ja, ein Auo "lebt" doch erst, wenn der Motor läuft!
__________________
Es grüßt Euch
Sven
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Alt 18.06.2010, 10:32   #524
Rotzi
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Zitat:
Zitat von Yin Beitrag anzeigen
So Freunde . . .

Gefreut habe ich mich, nur leider hielt es nicht lange, denn beim Blick in den Motorraum fiel mir eine Teil auf was da nicht hin gehörte . . . ich hatte vergessen die Scheibe die zwischen die Kurbelwellenzahnriemenscheibe und die Kurbelwellenkeilriemenscheibe gehört vergessen einzubauen . . . . da komm ich wohl nicht rundrum das nochmal auseinander zu nehmen . . . .
....
irgendwoher kenn ich das Erlebnis.

Kein Sprit.... kenn ich auch vom Moped.
Sonst hätte ich noch zu sagen...
SUPER !
__________________
DE ist besser!

CUORE*L276*
1KR-FE*
BJ:11/08--131.640 Km


CUORE*L701*
EJ-VE*
BJ:09/02--
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Alt 18.06.2010, 15:47   #525
Reisschüsselfahrer
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Als alter 2 Takter müsstest das doch wissen, als erstes nach Zündung und Sprit schauen *gg*

Übrigens wenn du die Servicebrücke im Diagnosestecker (auch für Zündungeinstellen, Lambdasonde checken, Spritdruck messen usw usw......) steckst, dann läuft die Spritpumpe immer auch wenn nur Zündung eingeschaltet ist und der Motor nicht läuft.

Wundert mich das der Motor überhaupt ein paar Umdrehungen lief ohne Sprit ....

Manu
__________________
ED läuft immer!!!!!

<-Mein L501 (Nummer 2 lebt!)


<-Mein MR2


Geändert von Reisschüsselfahrer (18.06.2010 um 15:49 Uhr)
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Alt 18.06.2010, 16:52   #526
MrHijet
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Zitat:
Zitat von Reisschüsselfahrer Beitrag anzeigen
Wundert mich das der Motor überhaupt ein paar Umdrehungen lief ohne Sprit ....

Manu
bestimmt die letzten Tropfen ;-)

Daniel
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Alt 18.06.2010, 16:54   #527
Q_Big
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Ohne Sprit läuft der Motor im Leerlauf meist auch
Nur wenns halt Gas gibts ist aus...

Wäre warm bestimmt auch nochmal gefahren
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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Alt 19.06.2010, 12:18   #528
GTiProll
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Jep, wenn sich der Sprit durch die Wärme ausdehnt, ists erstaunlich, wie weit man nur mit den letzten Tropfen innen Leitungen kommt! Sprech da aus Erfahrung!
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Alt 19.06.2010, 13:45   #529
urlauber51
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Zitat:
Zitat von GTiProll Beitrag anzeigen
Jep, wenn sich der Sprit durch die Wärme ausdehnt, ists erstaunlich, wie weit man nur mit den letzten Tropfen innen Leitungen kommt! Sprech da aus Erfahrung!
Das kenn ich, wenn mein Sirion beim anfahren hustet, hab ich noch 7-8km, wenn er nur nach langem Orgeln anspringt, hab ich noch 1,5km

Gruß Martin
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Alt 21.06.2010, 22:22   #530
Yin
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So, wieder zurück aus Sachsen. Zum Glück war dieses WE auch noch Trabitreffen in Niederdorf, da konnte ich dort direkt noch etwas Kleinscheiß kaufen der mir noch für den Umbau fehlt, wie z.B. Bremsflüssigkeitsleitung zwischen Hauptbremszylinder und Ausgleichsbehälter oder die dicken Muttern die außen auf die Antriebswelle an der Radnabe geschraubt werden.

Zitat:
Zitat von Reisschüsselfahrer Beitrag anzeigen
Als alter 2 Takter müsstest das doch wissen, als erstes nach Zündung und Sprit schauen *gg*
Naja, da der alte Motor ohne Probleme gelaufen ist bin ich davon ausgegangen das noch genug Sprit im Tank ist . . . so kann man sich manchmal täuschen . . .

Zitat:
Zitat von Reisschüsselfahrer Beitrag anzeigen
Übrigens wenn du die Servicebrücke im Diagnosestecker (auch für Zündungeinstellen, Lambdasonde checken, Spritdruck messen usw usw......) steckst, dann läuft die Spritpumpe immer auch wenn nur Zündung eingeschaltet ist und der Motor nicht läuft.
Arrrgg . . das hätte mir das Gefriemel mit dem Kabelbinder erspart

Zitat:
Zitat von MrHijet Beitrag anzeigen
bestimmt die letzten Tropfen ;-)
Genau die . . . und jede Menge Luft

Zitat:
Zitat von Q_Big Beitrag anzeigen
Ohne Sprit läuft der Motor im Leerlauf meist auch
Nur wenns halt Gas gibts ist aus...
Das hättest du mir ja ruhig am Telefon bei der Seelsorge schonmal sagen können

Zitat:
Zitat von GTiProll Beitrag anzeigen
Jep, wenn sich der Sprit durch die Wärme ausdehnt, ists erstaunlich, wie weit man nur mit den letzten Tropfen innen Leitungen kommt! Sprech da aus Erfahrung!
Proll, dann solltest du dein Ethanol nicht immer versaufen . . .
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