Kurbelwellenriemenscheibe geht nicht ab L701 - Seite 7 - Daihatsu-Forum.de

Oshi · 01.06.2011, 22:44

Also, ich bin recht gut ausgerüstet was Werkzeug angeht, aber ich schleppe doch nicht den Kompressor zum Auto, schließe Öler und Schlagschrauber an, baue wohl möglich noch das Vorderrad ab, wenn das mit dem "Anlasser-Trick" in einem Bruchteil der Zeit geht!

@Rafi: Das mit dem Achsträger war meine erste Idee, doch da wäre der Schlüssel ordentlich verkantet gewesen. Wollte einfach keinen übergegnubbelten Sechskant riskieren, daher der Trick mit der Schraubzwinge. Ohne wäre der da nicht liegen geblieben.

MfG, Henning

Sonny06011983 · 03.06.2011, 16:38

Zitat:

Zitat von Rotzi

...Ich schau sonst immer auf die Motorhaube, ob da eine Beule kommt.

Zitat:

Zitat von Rotzi

....aber jedesmal musste ich den Schlüssel anschließend suchen.

Zitat:

Zitat von MosesRB

....und auch als der Schlüssel mal geflogen ist, ist er auch nie weit gekommen!

Zitat:

Zitat von Frog1971

...Wenn man nur für nen Bruchteil einer Sekunde den Anlasser betätigt braucht man
nix zu sichern

Zitat:

Zitat von Q_Big

Bruchteil einer Sekunde? Sissy,- trau dich mal was....!

Zitat:

Zitat von Rotzi

Genau. Das muss richtig poltern im Motorraum.

Sorry für's dämliche Zitieren, aber ich schmeiß mich gerade total wech...

Frog1971 · 06.08.2012, 17:48

Gestern bei den Autodoktoren:
Selbe Methode. Wat hab ich gelacht als ich das sah

"aber bitte nicht nachmachen"
Jaja. Und wo habens geklaut ?
Nach hier

Rotzi · 06.08.2012, 18:12

HARDCORE !!!
Mit guten Chancen zum Gesichtslifting!

nordwind32 · 06.08.2012, 20:10

Und gefunden haben sie es bestimmt nur, weil sie sich fürs TukTuk hier schlau gelesen haben...

Rafi-501-HH · 06.08.2012, 22:52

Die Beule aka "Einbuchtung für einen Ringmaulschlüssel" am L501 Achsträger durch Anwendung dieser Methode lasse ich mir patentieren

K3-VET · 03.09.2013, 16:41

Sagt mir doch mal, wie ich die Schraube hinterher wieder festbekomme - also beim Automatik.
Habe heute den ZR am L7 AT meiner Schwiegermutter gewechselt und habe sie mit der Anlassermethode abbekommen.
Ist halt beim Zusammenbau nur dumm, dass sich der Motor mitdreht und der Anlasser in die falsche Richtung dreht

Ich habe meinen Schlagschrauber auf die schwächste Kraft gestellt und ein wenig gedreht.

Hat jemand einen schlauen Tip?

Bis denne

Daniel

nordwind32 · 03.09.2013, 18:12

Hat der Automatic nicht auch an der Getriebeglocke ein Guckloch, wo man den Zündzeitpunkt blitzen könnte? Da sind bei meinen 2-Zylindern auch immer "Löcher" in der Schwungscheibe in die man einen Schraubendreher o.ä. stecken kann und damit den Motor eben auch blockieren kann.

Oder gibt es das bei diesem High-Tech-Teil nicht mehr, weil das Steuergerät ja eh alles macht und man nix mehr einstellen kann?

Rotzi · 03.09.2013, 19:06

Hallo Daniel,
also eigentlich tut sich doch der Motor beim Schraube festziehen
in die richtige Richtung drehen!

Ansonsten den Wagen auf die Räder stellen und bremsen oder Gang bzw.Fahrstufe rein.

K3-VET · 04.09.2013, 00:30

Mit dem Einlegen der Fahrstufe geht wegen dem Wandler nicht. Bzw die (noch offene) Wandlerüberbrückung sorgt ja dafür, dass keine direkte Verbindung zwischen Motor und Rädern vorhanden ist.

Wegen einem Guckloch werde ich mal nachschauen. Bei der Gelegenheit fällt mir ein, dass mein Ulysse eine kleine Abdeckung unten dran hat, wo man an die Anlasser(schwung?)-Scheibenzahnrad

dran kommt. Da gibts ein kleines Teil für, was man an das Gehäuse unten ranschraubt und was dann das große Zahnrad stoppt. Vielleicht ist sowas ja auch am Cuore dran.

Bis denne

Daniel

01.06.2011, 22:44	#61
Oshi Vielposter Registriert seit: 11.07.2007 Ort: Marmeladecity Alter: 58 Beiträge: 1.672	Also, ich bin recht gut ausgerüstet was Werkzeug angeht, aber ich schleppe doch nicht den Kompressor zum Auto, schließe Öler und Schlagschrauber an, baue wohl möglich noch das Vorderrad ab, wenn das mit dem "Anlasser-Trick" in einem Bruchteil der Zeit geht! @Rafi: Das mit dem Achsträger war meine erste Idee, doch da wäre der Schlüssel ordentlich verkantet gewesen. Wollte einfach keinen übergegnubbelten Sechskant riskieren, daher der Trick mit der Schraubzwinge. Ohne wäre der da nicht liegen geblieben. MfG, Henning __________________ SIV (Special Inexpensiv Vehicle) Terios "Hubertus" "Nein, Herr Doktor, ich leide nicht am Burnout-Syndrom, aber fragen sie mal meine Reifen..."

06.08.2012, 17:48	#63
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 53 Beiträge: 5.220	Gestern bei den Autodoktoren: Selbe Methode. Wat hab ich gelacht als ich das sah "aber bitte nicht nachmachen" Jaja. Und wo habens geklaut ? Nach hier __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

06.08.2012, 18:12	#64
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 60 Beiträge: 4.658 Themenstarter	HARDCORE !!! Mit guten Chancen zum Gesichtslifting! __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--131.640 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--192 047 Km

06.08.2012, 20:10	#65
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 55 Beiträge: 6.108	Und gefunden haben sie es bestimmt nur, weil sie sich fürs TukTuk hier schlau gelesen haben... __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

03.09.2013, 16:41	#67
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	Sagt mir doch mal, wie ich die Schraube hinterher wieder festbekomme - also beim Automatik. Habe heute den ZR am L7 AT meiner Schwiegermutter gewechselt und habe sie mit der Anlassermethode abbekommen. Ist halt beim Zusammenbau nur dumm, dass sich der Motor mitdreht und der Anlasser in die falsche Richtung dreht Ich habe meinen Schlagschrauber auf die schwächste Kraft gestellt und ein wenig gedreht. Hat jemand einen schlauen Tip? Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

06.08.2012, 22:52	#66
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622	Die Beule aka "Einbuchtung für einen Ringmaulschlüssel" am L501 Achsträger durch Anwendung dieser Methode lasse ich mir patentieren

03.09.2013, 18:12	#68
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 55 Beiträge: 6.108	Hat der Automatic nicht auch an der Getriebeglocke ein Guckloch, wo man den Zündzeitpunkt blitzen könnte? Da sind bei meinen 2-Zylindern auch immer "Löcher" in der Schwungscheibe in die man einen Schraubendreher o.ä. stecken kann und damit den Motor eben auch blockieren kann. Oder gibt es das bei diesem High-Tech-Teil nicht mehr, weil das Steuergerät ja eh alles macht und man nix mehr einstellen kann? __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

03.09.2013, 19:06	#69
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 60 Beiträge: 4.658 Themenstarter	Hallo Daniel, also eigentlich tut sich doch der Motor beim Schraube festziehen in die richtige Richtung drehen! Ansonsten den Wagen auf die Räder stellen und bremsen oder Gang bzw.Fahrstufe rein. __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--131.640 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--192 047 Km

04.09.2013, 00:30	#70
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	Mit dem Einlegen der Fahrstufe geht wegen dem Wandler nicht. Bzw die (noch offene) Wandlerüberbrückung sorgt ja dafür, dass keine direkte Verbindung zwischen Motor und Rädern vorhanden ist. Wegen einem Guckloch werde ich mal nachschauen. Bei der Gelegenheit fällt mir ein, dass mein Ulysse eine kleine Abdeckung unten dran hat, wo man an die Anlasser(schwung?)-Scheibenzahnrad dran kommt. Da gibts ein kleines Teil für, was man an das Gehäuse unten ranschraubt und was dann das große Zahnrad stoppt. Vielleicht ist sowas ja auch am Cuore dran. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

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