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Die Move Serie (L601, L901)

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Alt 23.07.2021, 10:03   #221
Schimboone
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Den Versuch habe ich schon hinter mir:Funktioniert nicht. Silikon ist zu weich und wird einfach plattgedrückt. Karosseriekleber geht besser, muss man aber vorsichtig sein, nimmt man zuviel hat man ein zu steifes Lager. Die Lager kann man aber auch recht kostengünstig neu beziehen.

Dein Fahrschemel sieht schlecht aus, vermutlich ist der im Bereich der Lenkung schon kurz vor durch.
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Gruß, der Daniel
Cuore L201

Geändert von Schimboone (23.07.2021 um 10:10 Uhr)
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Alt 24.07.2021, 08:06   #222
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Er sieht dramatischer aus als er wirklich ist, auch wegen des Kamerablitzes. Ich habe in Mai T.U.V. bekommen von einem Prüfer der nicht der laschest dort bewertet. Im Bericht war Roststellen zu beschweren. Wobei, weil er ziemlich jung ist und gab zu wenig Erfahrung mit der Marke zu besitzen, weißt er noch nicht wie ein rostiger Daihatsu aussieht
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Alt 28.07.2021, 09:10   #223
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Zitat:
Zitat von Schimboone Beitrag anzeigen
Den Versuch habe ich schon hinter mir:Funktioniert nicht. Silikon ist zu weich und wird einfach plattgedrückt...
Ich habe das härteste graue Silikon vom NORMA-Diskaunter geholt. Auf der Kartutsche steht ein 24-Stunde Härtungsdauer. Beim normalen Gebrauch, stimmt es schon. Fürs Aufhängungsflicken, wobei, dauert die Härtung in Flickensinnere mindestens paar Tagen
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Alt 29.08.2021, 08:06   #224
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Als ich die Beifahrertür zuziehen wollte. Es sieht nicht nach japanischer Wertarbeit aus. Sondern wie hier in der Gegend Wert

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Alt 25.09.2021, 22:16   #225
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Das Klappern habe ich heute aufgenommen, ebenso die "Fanfaren"-Hupen. Ich bin fassungslos, über das Klappern. Denn die Pleuellager sind neu und die Ventile sind noch in der Einstellung. Wie konnte so etwas mit nur 105.000 Kilometern (damals) ereignen Jetzt hat das Fahrzeug über 110.000 Kilometer, ohne jede Änderung des Klapperns zurückgelegt:

https://youtu.be/90CgCHwaJNg
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Alt 25.09.2021, 23:13   #226
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Zitat:
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geht nicht
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DE ist besser!

CUORE*L276*
1KR-FE*
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CUORE*L701*
EJ-VE*
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Alt 26.09.2021, 06:47   #227
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Jetzt, sollte es klappen:

https://youtu.be/90CgCHwaJNg
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Alt 26.09.2021, 10:20   #228
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Puh, mir fehlen grad so nen bisschen die Worte bei dem schlagen im Motor. Ich glaube du solltest dich auf die Suche nach nem anderen Motor machen wenn du den Move noch länger fahren willst. Hört sich absolut nicht gesund an.
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Alt 26.09.2021, 17:31   #229
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Hört sich an wie richtig schelcht eingestellte Ventile....
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Gruß, der Daniel
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Alt 27.09.2021, 08:43   #230
Bauer_Sucht_Sau
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Zitat:
Zitat von Yin Beitrag anzeigen
Puh, mir fehlen grad so nen bisschen die Worte bei dem schlagen im Motor. Ich glaube du solltest dich auf die Suche nach nem anderen Motor machen wenn du den Move noch länger fahren willst. Hört sich absolut nicht gesund an.
Ich hatte gefürchtet, dass so etwas einem bekanntermaßen hart-im-Nehmen Motor geschehen könnte, vor allem, wenn er nur knapp über 100.000 Kilometer hatte. So sahen die Pleuellager aus. Heute nehme ich neue Bilderaufnahmen mit einer besseren Kamera. Denn diese Lagerschalen habe ich noch



Zitat:
Zitat von Schimboone Beitrag anzeigen
Hört sich an wie richtig schelcht eingestellte Ventile....
Da der Zahnriemen ohne Erneuerung des Riemenlagers getauscht wurde, vermutete ich, dass der, der diese "Arbeiten" gemacht hat, ein Ventil so weit verbogen hat, dass es nur an einer Stelle und nicht gleichmäßig auf dem gesamten Ventilsitz auftrifft. Sonst würde es nicht klappern. Schließt das anständige Abgaswerte aus?
Wenn das Klopfen die Folge eines Kolbenbolzens oder eines Pleuellagers wäre, würde sich das Geräusch nicht mit jeder vollständigen Kurbelwellenumdrehung synchronisieren oder ist die Belastung der Zündung des Kraftstoffgemisches erforderlich, um das Klopfen synchron mit der Nockenwellenumdrehung hervorzurufen?

Geändert von Bauer_Sucht_Sau (27.09.2021 um 08:58 Uhr)
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