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11.03.2010, 22:14
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#331 |
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Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 16.08.2009
Ort: Neuwied
Alter: 37
Beiträge: 567
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wird argon sein ist normal in gebrauch oder evtl. ne Ar(gon)Co(2)-Gasmische
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MfG Nviduum a.k.a. Bene VAG & Subaru Fremdgeher.... weil! |
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11.03.2010, 22:18
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#332 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 43
Beiträge: 2.074
Themenstarter
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Ja, war 80% Argon und 20 % CO2, jetzt wo du´s sagst . . . und trotzdem hat Caratgas noch nen eigenen Namen dafür
 Mal noch was anderes . . . Wo ist der Unterschied zwischen den Getrieben des L501 und des L601?
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11.03.2010, 22:20
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#333 |
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Moderator
 
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.296
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Movegetriebe müsste kürzer sein,- da mehr Zuladung und Windwiederstand wie ne Schrankwand.
Die Endübersetzung ist anders,- kann da mal nachschauen wie sie ist.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
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11.03.2010, 22:22
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#334 |
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Vielposter
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 43
Beiträge: 2.074
Themenstarter
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Das wäre supi . . .
Also wenn ich das richtig deute hätte ich mit nem L501 Getreibe mehr Endgeschwindigkeit auf der Bahn und mit dem L601 Getriebe mehr Spaß in der Stadt (Also beim beschleunigen). Hmm da muss ich mir nochmal Gedanken drüber machen was ich lieber hätte . . . um wieviel unterscheiden sich den die Endgeschwindigkeiten der beiden Getriebe?
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11.03.2010, 22:25
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#335 |
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Moderator
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.296
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Radvorgelege Übersetzungsverhältniss:
L501: 3,954 L601: 4,473 Tachometerübersetzung: L501: 24/6 L601: 26/6 Der Rest ist identisch von den Daten.
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11.03.2010, 22:26
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#336 |
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Vielposter
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 43
Beiträge: 2.074
Themenstarter
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Und was sagen mir die Daten jetzt? Hilfe
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11.03.2010, 22:28
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#337 |
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Moderator
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.296
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Das weiß ich auch nicht
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11.03.2010, 22:37
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#338 | |
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24/7 Poster
Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Hamburg
Alter: 36
Beiträge: 5.622
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Zitat:
Ich würd das L501 Getriebe nehmen - das ist so kurz wie möglich und so lang wie nötig übersetzt. Bei 120 km/h dreht er bei 4000U/min im 5. Gang. ansonsten sieht das ca. so aus (Tachowerte, bis in den Begrenzer gedreht) 1. Gang 45km/h 2. Gang 78km/h 3. Gang 115km/h Das Move Getriebe ist meiner blitzschnellen Überschlagsrechnung im Kopf ca. 1/8 Kürzer übersetzt...aber ein schlauer Mensch hier im Forum hat das alles genau berechnet und schriftlich niedergelegt - guckst du hier -> http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...6&postcount=12 |
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11.03.2010, 22:49
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#339 |
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Benutzer
 
Registriert seit: 15.02.2010
Ort: Proll City
Beiträge: 184
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Ich hab einfach mal die 115 Sachen im 3. Gang durch 4,473 dividiert und mit 3,954 multipliziert. Ich komm dann auf ne Geschwindigkeit von 101,66 km/h fürs kürzer übersetzte Getriebe.. Des wärn ca. 13% Unnerschied.
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11.03.2010, 22:51
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#340 |
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Moderator
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.296
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Hmmm,- davon ab muß ich sagen das das L501 Getriebe mit seinen 170000km bei dem Spendermotor der mit dran hing wohl grenzwertig sein wird. Besonders um die Synchro vom 2 Gang würde ich mir Gedanken machen,- das könnte im Winter schonmal kratzen wenns kalt ist.
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