08.10.2013, 20:43 | #1 |
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Scheinwerferglas L251
Hallo zusammen!
bei meinem Cuore l251 sind beide Scheinwerfer vorne etwas trüb. nun meine Frage an euch Experten: kann man auch nur das Klarglas austauschen oder muss man gleich einen kompletten Scheinwerfer kaufen? Vielen Dank schon mal für eure Antworten gruß an alle |
08.10.2013, 20:55 | #2 |
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Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
08.10.2013, 23:04 | #3 |
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Eben:
Feinst schleifen und dann polieren. Materialkosten unter 20 €, kaum 2 h Arbeit und sieht aus wie neu. Habe ich auch schon gemacht, hat gut funktioniert. |
09.10.2013, 20:29 | #4 |
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Themenstarter
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danke Leute, wusste gar nicht dass man so was machen kann.
Wieder was dazugelernt. Wünsche euch allen jederzeit gute und Pannenfreie Fahrt mit euren Daihs. |
16.10.2013, 12:09 | #5 | |
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Zitat:
Lieber die Finger von solchen Poliersets lassen. |
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16.10.2013, 12:12 | #6 |
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Wieso sollte polieren verboten sein?
So wie es im Video gezeigt wird ist es zwar völlig unnötig viel Arbeit (das ganze schleifen kann man sich sparen), aber generell wüsste ich nicht was dem polieren rechtlich entgegenstehen sollte. Michael |
16.10.2013, 12:23 | #7 | |
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Zitat:
Und eben halt auch Poliersets um Die Scheinwerfer(gläser) zu polieren. Bei diesem polieren kann es zu Unebenheiten in der Oberfläche kommen, was wiederum zu gefährlichem Streulicht führen kann. Daher kann man sich diese Arbeit sparen, weil eh nicht erlaubt. |
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16.10.2013, 12:24 | #8 | |
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Zitat:
Die kritische Lichtgeometrie des Scheinwerfers wird dabei ja schließlich nicht verändert- es wird weder die Leuchtstärke reduziert, noch wird eine potentielle Blendwirkung erzeugt. Schleift man also die E-Zeichen nicht weg gibt es in meinen Augen keinen Grund warum es nicht zulässig sein sollte. Bessere Scheinwerfer sind so gut wie nicht verfügbar, außer man kauft neue. Die vom Schrott haben i.d.R. das gleiche Problem |
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16.10.2013, 12:31 | #9 | |
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Zitat:
Ist halt so in good old Germany. Geändert von karlheinz61 (16.10.2013 um 12:35 Uhr) |
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16.10.2013, 12:39 | #10 |
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Und wie sollen die dahinter kommen? Materialstärke messen?
Und wieviel Fertigungstolleranz hat denn die Glasstärke original? Und was mach ich, wenn es keinen neuen Ersatz mehr gibt? Auto weg schmeißen? Wenn es also, was ich mir nicht so recht vorstellen kann, tatsächlich verboten ist, matte Scheinwerfer zu polieren, ist es mir sowas von egal, da es gut gemacht ja quasi nicht nachzuweisen ist. Und wenn doch -> ab zum nächsten Prüfer! Polieren verbieten Auf sowas können auch nur deutsche Betonköpfe kommen Und wenn es dann in 20-30 Jahren zu dünn poliert ist kommt eben Klarlack drüber. Das ist ja auch ne gängigen Reparatur um matte verblichene Blinker und Rückleuchten wieder zu einer neuwertigen Optik zu bringen. Wenn, wie bei meinem Bus, weder Neu- noch Altteile verfügbar sind, bleibt ja keine andere Möglichkeit. Außer man baut auf komplett andere Lampen um.
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