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Alt 03.09.2010, 22:11   #38
Yin
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Nachdem ich heute erst um 18 Uhr ziehmlich angepisst von Arbeit weg konnte (Aufbau für die morgige Sonderveranstaltung), konnte ich mich dann doch noch zusammen reisen und 2 Stunden in die Halle gehen.

Ich hab am Cuore angefangen, 1 von 4 Ecken fertig gebraten

Meine Gedanken dazu: "Loch an Loch und hält doch!" zumindest nachdem ich die Flex über diesen Zustand gejagt hatte taten sich doch einige Krater auf:



Leider habe ich vergessen von der Kraterlandschaft ein Bild zu machen. Danach gings ans Flicken braten:



Garnicht so einfach, denn das Blech ist teilweise schon ganz schön dünn . . .

Außerdem hab ich zwischendurch echt geflucht weil das Schweißgerät echt beschissen geschweißt hat, bis ich festgestellt habe, das ich das Gas garnicht aufgedreht hatte und ich mit dem Rest ausm Schlauch gebraten habe.

Dann bekam das Frontblech eine Dusche mit Fertan (Rostumwandler):



Ecke eins abgehackt, noch nen vernünftigen Lackaufbau mit Übergängen abdichten drauf und gut. Muss min. für die nächsten 2 Jahre halten
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Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0
Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau
Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms

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The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010)
Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo)

Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!
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