Am Donnerstag letzter Woche packte ich wieder einmal den Kombi, es war wieder ein Wochenende im
MOseum angesagt und traditionell fahre ich da nie leer hin und her, es gibt immer Teile zu transportieren. Diesmal u.a. die Amil Felgen und die Heckstoßstange aus dem Teilekonvolut.
Bei Mo angekommen war dann schonmal Weihnachten für Bolle, denn nun hat er endlich seine eigenen goldenen MSW und kann bei Gelegenheit Gudrun Ihre Schuhe zurückgeben.
Danke an dieser Stelle natürlich an Mo, ohne ihn würde es solche Felgen nicht geben.
An meiner Heckstoßstange die ich mitgebracht hatte machte sich Mo dann auch direkt zu schaffen. Nebelschlussleuchte cleanen war angesagt:
Man sieht, der Schlacht-Lemon wird in vollen Zügen verwertet. Wie mega gut Mo das immer macht ist echt der Wahnsinn. War hier nicht grade noch ein Loch?
Was mir an der L5 Stoßstange gar nicht gefällt ist die Sicke, die das Kennzeichen noch einmal umrandet. Nach etwas Beratung fiel auch die dem cleaning-Wahn zum Opfer:
Und es laufen auch Überlegungen für Heckansätze .... aber ob und wie .... werden wir sehen.
Auf jeden Fall durfte ich das Heck nicht wieder mit nach Hause nehmen. Mo will es nach meiner schlechten Erfahrung beim Lackierer selbst lackieren.
Apropos lackieren, die Haube die wir beim letzten Mal mit der Hutze versehen haben war fertig lackiert und lag bereit um komplettiert zu werden.
Es musste die Hutze aufgesetzt und das Innenleben der Hutze eingebaut werden. Vorher musste ich aber bei den reparierten Verschraubpunkten der Hutze noch neue Gewinde schneiden. Da die vorderen Verschraubpunkte der Hutze durch die Versteifungen der Haube gehen, war es dort nicht einfach mit festschrauben getan, denn sonst würde der Schraubenkopf schräg aufliegen. In einer Kiste mit Fahrradteilen fand ich 4 Plastikhalter, vermutlich um am Rad die vordere Beleuchtung zu befestigen. Nach Bearbeitung mit der Flex und Einsatz von 2K Plastikkleber hatte ich 2 entsprechenden Abstandshalter, damit die Hutze auch vorn ordentlich verschraubt werden konnte.
Jetzt fehlte nur noch die Dichtnaht:
Keine Panik, das war jetzt nicht final. Wir benutzten extra das abtupfbare Dichtmittel von Teroson. Was sich auch problemlos abtupfen lies:
Zwischendurch beim abtupfen hätte ich echt die Brocken die die Ecke werfen können, aber mir waren irgendwie die Hände gebunden.
Abnahme vom Meister:
Die Haube ist echt wahnsinnig geil geworden:
Als ich zu Hause war überlegte ich wo lege ich die Haube hin, damit da nix drankommt. Ich entschied mich dazu die Haube direkt auf Bolle zu bauen. Also Haube angesetzte 1 Schraube rein, 2 Schraube rein, 3 Schraube rein, 4 Schraube knack …. wtf …. Im Ernst jetzt? Da reist die vierte Schraube beim anschrauben ab. Kurzzeitig Panik, durchatmen, Haube wieder runter schrauben, Schraube ausbohren, neues Gewinde schneiden, alle anderen Gewinde auch nachschneiden, neue Schraube suchen, nochmal alles verschrauben und diesmal die Schrauben mit Fett eingesetzt. Haube zu fertig.
Denkste ….
Jetzt saß die Haube auf der Fahrerseite zu tief und stand über die Stoßstange hinaus. Da hat das Frontblech wohl einen weg. Also das Frontblech mit Muskelkraft wieder etwas nach vorn gerichtet bis es passt. Ja so sieht es gut aus:
Irgendwie hab ich gestern vergessen die Wischdüsen um zu bauen.
Trotzdem durfte Bolle heute mit neuer Haube mich auf Arbeit fahren:
Ein dickes Danke geht wieder mal an Mo raus, der die Haube zu dem geilen Ergebnis gemacht hat wie sie jetzt ist und ebenfalls an Dennis, der mir beim Hutze anpassen geholfen hat.
Achso, entgegen der Bilder sind die Wischdüsen jetzt auch drin.