Ein bisschen Futter habe ich noch um euch den Morgen der nächsten Tage noch zu versüßen.
Also weiter gehts:
Ja die Schweller waren dann doch mehr Arbeit als gedacht, an nem L80 wäre das sicher einfacher gewesen, da der ja etwas kürzer ist am Schweller.
Jetzt hieß es die Schweller ans Autos zu kriegen. Dafür zog ich die Einziehmuttern ein:
Natürlich getränkt in Rostschutzlack und demnächst werde ich die Schweller nochmal abnehmen um großzügig Fluid Film über die Einziehmuttern einzubringen.
Das erste Probestecken der Schweller sah schonmal gut aus:
Das ganze machte verschraubt schon einen guten Eindruck, die Befestigung sah jetzt nicht gepfuscht aus:
Ein paar Arbeiten standen aber noch aus. Zum einen musste ich noch Aussparungen für die Wagenheberaufnahmen einbringen, denn das ist vorgeschrieben und ohne zugängliche Wagenheberaufnahmen wären die Schweller auch nicht eintragbar. Außerdem war am Schwellerende noch eine Lücke, hier verlängerte ich den Schweller auch ein Stück nach oben, um die Lücke zu schließen. Hier hinten im Steinschlagbereich und so ziemlich außerhalb des Sichtbereiches habe ich mir aber das spachteln gespart.
Dann habe ich die Schweller noch in schwarz matt lackiert. Ich wollte sie eigentlich rot machen, aber der Lack war noch nicht da. und mittlerweile gefallen mir die schwarzen Akzente eigentlich. Hier das Ergebnis mit Schwellern:
Dann hatte ich noch ein 35er oder 36er Momo Lenkrad mit Nabe von Piet auf irgendeinem Daihatsu Treffen gekauft. Das graue mit dem Daihatsu Logo auf dem Pralltopf, das wollte ich gern in den Bolle einbauen. Beim anhalten stellte ich aber fest, dass das Momo genau so groß wie das Serienlenkrad war und dadurch, dass es ein anderes grau war und optisch zu dick mir nicht im Bolle gefiel. Doof irgendwie. Ich überlegte und fing an in der Halle zu suchen und fand das 32er Momo was ich mal aus einem Lancer C10 ausgebaut hatte. Vielleicht könnte man einfach das 32er auf die Nabe vom 35/36er Momo bauen und das dann in den Cuore werfen. Ich fragte beim Sachverständigen an ob das eintragbar ist, er bejahte es grundsätzlich, also konnte ich diesen Plan in die Tat umsetzen:
Fährt sich jetzt megageil und sehr gokartig. Wie man auf den Bilder sehen kann hat auch ein Radio Einzug in den Bolle gehalten.
Der ganze Krempel sollte ja dann auch irgendwann/irgendwie eingetragen werden und dafür muss man die geforderten Auflagen erfüllen. Auflage bei der Tieferlegung ist, die Spur neu vermessen zu lassen und dies per Protokoll nach zuweisen.
Also durfte Bolle in die Werkstatt um die Spur einstellen zu lassen:
Ich musste Bolle selbst auf die Bühne fahren, weil der Werkstattmensch bedenken hatte das er drauf passt
Und ich muss sagen, für die 3 Windungen die er da drehen musste hatte er mit 79 € einen sehr guten Verdienst.
Dann war ich auf der Suche nach einer anderen Heckklappe, da meine ja ziemliche Beulen hat. Über Kleinanzeigen fand ich jemanden der eine verkaufte. Auf meine Anfrage hin fragte er mich, ob ich nicht ein ganzes Teilekonvolut kaufen will.
Eigentlich nicht
Aber er schrieb mir immer wieder, offensichtlich mussten die Teile weg. Nachdem er sich dann noch selbst auf die Hälfte seines vorgeschlagenen Preises runter gehandelt hatte, wurde ich langsam unruhig. Aber ich wollte mir nicht alles hinlegen. Im Endeffekt lief es darauf hinaus, das Daniel aka. WhiteL200 und ich uns das Konvolut teilten. Das ist auch der Grund, warum die Zitrone jetzt elektrische Fensterheber hat.
War ne coole Aktion, danke nochmal dafür Daniel. Und für meine Frau ist es immer sehr beruhigend festzustellen, dass ich nicht der einzige mit "so einem Problem" bin.