@BJoe: Grundsätzlich hätte ich schon interesse, es müsste nur sichergestellt sein, das die Bedienung der Schaltseile gleich ist, da ich jetzt alles auf das L501 Getriebe angepasst habe, die A-Wellen müssen passen und die Verschraubungen für den Getriebehalter müssen gleich sein.
So, heute war quasi Tag des Motors. Ich hatte mit Dennis aka. Q_Big folgendes ausgemacht: Sollte sich Lars aka. Opeloli bis zum frühen Nachmittag melden, dann mache ich mit Ihm ne Zeit aus um den Motor vom L601 zu gucken, meldet er sich nicht, fahren wir in W´tal aufn Schrottplatz und gucken dort nach einem Motor. Da Lars am frühen Nachmittag aber nicht erreichbar war, griff der Schrottplatz Plan.
Ich fuhr zu Dennis und holte ihn ab, um auf direktem Weg zum Schrotter zu fahren. Wir wurden auch direkt fündig, Cuore L501 - kurzer Motorcheck - die Entlüfungen zu, weiter zum nächsten - Move L601 - auch hier kurzer Check - auch die Entlüftungen zu, also nochmal weiter, erstmal gucken ob noch was besseres rum steht. Nummer 3 war ein Cuore L501 - 145.000 km auf der Uhr - sah verdammt gut aus der Motor, daneben ein Cuore L201 - 113.000 km auf dem Tacho - sah ebenfalls gut aus . . .
Nach dem Check von Dennis das Fazit, beide Motoren fast gleichwertig, der L501 mit mehr Laufleistung, aber sichtlich sehr gut gewartet, der L201 mit weniger km, dafür aber "nur" sichtlich gut gewartet . . . . hmm was tun . . .
Nach Überlegungen hin und her, habe ich mich dann für den L201 Motor entschieden, zum einen wegen der niedrigen Laufleistung und zum anderen wegen der Vermutungen das dort bessere Legierungen verbaut wurden und der Motor somit haltbarer ist.
Leider habe ich auf dem Schrottplatz keine Fotos gemacht. Der Motor ist nun quasi gekauft . . . der Schrotti baut ihn aus und ich kann ihn am Mittwoch abholen. Kosten wird mich das Ding 140 Euro, ich denke das ist ok, ich wollte so um die 100 Euro für nen Motor ausgeben und da der Schrotti den ja ausbaut spare ich mir nen (halben) Tag bei Schnee und Kälte auf dem Schrottplatz.
Ik freu mir
Nun meine Frage. Ist der Riehmentrieb vom L201 der gleiche wie beim L501? Kann ich die L501 Lima da anbauen oder muss ich eine L201 Lima haben, bzw. muss ich den Riehmentrieb auf L501 umbauen? Dennis war sich da etwas unschlüssig . . .
Danach ging es wieder zu Dennis, seinen Cuore holen und dann direkt weiter in meine Halle. Dort hat Dennis dann seine Bremsen gemacht:
Ich habe nicht wirklich Bock gehabt was zu machen, mir steckt irgendwie noch die Woche in den Knochen. Aber einen Blick unter den Ventildeckel meines alten Motors konnten wir uns nicht verkneifen:
Kein Vergleich zu meinem neuen Motor. Da ich noch ein wenig Zeit hatte zwischen Kaffee kochen und bei Dennis auf den Bremse treten
fing ich schonmal an den Krümmer vom alten Motor ab zu schrauben, den muss ich ja übernehmen:
Ein großes Danke nochmal an Dennis für seine tatkräftige Unterstüzung bei der Motorsuche, ohne dich wäre ich aufgeschmissen gewesen
du bist mein Held des Tages
