Mein L201 Projekt (mit Bilders) - Seite 24 - Daihatsu-Forum.de

Schimboone · 02.07.2013, 08:55

Da der Lieferant Autokrake.de es leider erst auf telefonisches Nachfragen meinerseits geschafft hat mir mitzuteilen das die Ventile nicht lieferbar seien, habe ich diese nun bei Daihatsu direkt bestellt.
75,xx€ inkl. Märchensteuer.

kann das sein, dass die Geschäftspolitik bei den übriggebliebenen Händlern umgestellt worden ist? Ich konnte diesmal telefonisch bestellen und musste nicht extra vorbeifahren um anzuzahlen wie früher...

Sagenhaft schnell ging es übrigens auch: 17 Uhr irgendwas bestellt, Heute morgen 8:10 Anruf: Teile sind da.

MrFreezer · 02.07.2013, 11:06

vielleicht ist ja mit dem fortgang von DD nicht alles schlechter geworden?!

wir werden sehen.

nordwind32 · 02.07.2013, 12:01

Besser ?

Ich hab meine Pleuellager und Kolbenringe ja auch bei Daihatsu -> Emil Frey bestellt und von dort gab es erst nach 3 Wochen die Antwort: nicht lieferbar.
Einen Lieferschein mit den Teilen im Rückstand gab es schon einen Tag nach der Bestellung! Da war ich noch guten Mutes.
In der Wartezeit gab es auch keine Möglichkeit mehr zu stornieren.
Das war schon extrem ärgerlich

Luth Motorenbau hat die Lager in zwei Tagen ran geschafft, die Ringe mussten noch bearbeitet werden, brauchen zwei Tage länger und kommen dann heute.

Nun muss ich mal sehen, ob ich mein Schlafmobil überhaupt zum Treffen fertig bekomme oder noch die Mindestlangstreckencampingausstattung (Vorhänge, zusätzliche 12V Steckdosen, Musik) in den weißen Bus bauen muss.

redlion · 02.07.2013, 15:21

Zitat:

Zitat von Schimboone

kann das sein, dass die Geschäftspolitik bei den übriggebliebenen Händlern umgestellt worden ist? Ich konnte diesmal telefonisch bestellen und musste nicht extra vorbeifahren um anzuzahlen wie früher...

Das kann ich bei meinem DAI-Händler schon lange, seitdem ich ihn kenne.

Schimboone · 22.07.2013, 08:24

So, der neue Kopf ist drinne, aber mit der neuen Drosselklappe läuft der noch nicht so wirklich gut: Die Leerlaufdrehzahl liegt ohne Diagnosebrücke bei 2000 und mit Diagnosebrücke bei 1400. Ich vermute der zieht irgendwo Falschluft, denn wenn ich den Ansaugstutzen verschließe geht der nicht aus und man hört ein zischen...leider war der Motor da schon sehr heiß, so dass mir ein rumspritzen mit Bremsenreiniger zu gefährlich erschien

Bei einer kurzen Probefahrt hat sich jedoch schon herausgestellt das der Obenrum deutlich besser zieht. Nicht so zugeschnürt halt. Ich berichte weiter, auch wie es sich mit der Temperatur verhält. (ich habe ja die EJ-DE Kopfdichtung auf das ED- Design umgebaut

Reisschüsselfahrer · 22.07.2013, 20:43

pass aber auf das er dir mit der nebenluft nicht zu sehr abmagert.

manu

Schimboone · 28.07.2013, 20:31

Fehler gefunden: Die Dichtung zwischen Drosselklappe und Ansaugkrümmer ist verrutscht und jetzt defekt. Zusätzlich hat das verwendete Kupferblech für die Drosselklappe zu wenig Stabilität (das ist jetzt verzogen und lässt unkontrolliert Luft vorbei).
Ich hab jetzt erstmal die alte Drosselklappe wieder drauf damit läuft der wieder.
Die Tage muss ich mal nach den Bremsen schauen, die eine Bremse hängt...

Schimboone · 30.07.2013, 20:39

Tja, Bremszylinder hinten eine Seite ein Kolben der beiden ist fest... müssen wohl 2 neue Zylinder her

Schimboone · 21.08.2013, 18:58

Niemand will wissen wie lange das gedauert hat....

dierek · 21.08.2013, 19:02

Die Felgen wieder so schön zu bekommen?

02.07.2013, 08:55	#231
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 46 Beiträge: 4.173 Themenstarter	Da der Lieferant Autokrake.de es leider erst auf telefonisches Nachfragen meinerseits geschafft hat mir mitzuteilen das die Ventile nicht lieferbar seien, habe ich diese nun bei Daihatsu direkt bestellt. 75,xx€ inkl. Märchensteuer. kann das sein, dass die Geschäftspolitik bei den übriggebliebenen Händlern umgestellt worden ist? Ich konnte diesmal telefonisch bestellen und musste nicht extra vorbeifahren um anzuzahlen wie früher... Sagenhaft schnell ging es übrigens auch: 17 Uhr irgendwas bestellt, Heute morgen 8:10 Anruf: Teile sind da. __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

02.07.2013, 11:06	#232
MrFreezer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2013 Ort: Düren Alter: 50 Beiträge: 1.136	vielleicht ist ja mit dem fortgang von DD nicht alles schlechter geworden?! wir werden sehen. __________________ Das Blog zum Auto: http://www.dahastdu.de BMW 325iC "Die Zicke" (E85 wenn verfügbar) BMW 540iT/6 #108 "Der Dicke" (LPG) Daihatsu Cuore FUN "Bobbycar" (meistens E10) Mercedes 200TE Automatik "Leo II" (E85 mit nem guten Schuss E10) VW Polo TDI BlueMotion "Fendt Farmer 103" (Diesel)

02.07.2013, 12:01	#233
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln Alter: 56 Beiträge: 6.149	Besser ? Ich hab meine Pleuellager und Kolbenringe ja auch bei Daihatsu -> Emil Frey bestellt und von dort gab es erst nach 3 Wochen die Antwort: nicht lieferbar. Einen Lieferschein mit den Teilen im Rückstand gab es schon einen Tag nach der Bestellung! Da war ich noch guten Mutes. In der Wartezeit gab es auch keine Möglichkeit mehr zu stornieren. Das war schon extrem ärgerlich Luth Motorenbau hat die Lager in zwei Tagen ran geschafft, die Ringe mussten noch bearbeitet werden, brauchen zwei Tage länger und kommen dann heute. Nun muss ich mal sehen, ob ich mein Schlafmobil überhaupt zum Treffen fertig bekomme oder noch die Mindestlangstreckencampingausstattung (Vorhänge, zusätzliche 12V Steckdosen, Musik) in den weißen Bus bauen muss. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

22.07.2013, 08:24	#235
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 46 Beiträge: 4.173 Themenstarter	So, der neue Kopf ist drinne, aber mit der neuen Drosselklappe läuft der noch nicht so wirklich gut: Die Leerlaufdrehzahl liegt ohne Diagnosebrücke bei 2000 und mit Diagnosebrücke bei 1400. Ich vermute der zieht irgendwo Falschluft, denn wenn ich den Ansaugstutzen verschließe geht der nicht aus und man hört ein zischen...leider war der Motor da schon sehr heiß, so dass mir ein rumspritzen mit Bremsenreiniger zu gefährlich erschien Bei einer kurzen Probefahrt hat sich jedoch schon herausgestellt das der Obenrum deutlich besser zieht. Nicht so zugeschnürt halt. Ich berichte weiter, auch wie es sich mit der Temperatur verhält. (ich habe ja die EJ-DE Kopfdichtung auf das ED- Design umgebaut __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

22.07.2013, 20:43	#236
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	pass aber auf das er dir mit der nebenluft nicht zu sehr abmagert. manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2 Geändert von Reisschüsselfahrer (28.07.2013 um 20:59 Uhr)

28.07.2013, 20:31	#237
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 46 Beiträge: 4.173 Themenstarter	Fehler gefunden: Die Dichtung zwischen Drosselklappe und Ansaugkrümmer ist verrutscht und jetzt defekt. Zusätzlich hat das verwendete Kupferblech für die Drosselklappe zu wenig Stabilität (das ist jetzt verzogen und lässt unkontrolliert Luft vorbei). Ich hab jetzt erstmal die alte Drosselklappe wieder drauf damit läuft der wieder. Die Tage muss ich mal nach den Bremsen schauen, die eine Bremse hängt... __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

30.07.2013, 20:39	#238
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 46 Beiträge: 4.173 Themenstarter	Tja, Bremszylinder hinten eine Seite ein Kolben der beiden ist fest... müssen wohl 2 neue Zylinder her __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

21.08.2013, 19:02	#240
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Irgendwo im Winkel Alter: 55 Beiträge: 7.376	Die Felgen wieder so schön zu bekommen?

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