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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 24.09.2013, 20:18   #101
Yezariel
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... wir gucken Freitag einen L7 an ;-)) ... schau'n wir mal.

Wenn das was ist, dann bleibt der Sam vielleicht als Organspender irgendwo stehen.

Wenn ich keinen L7 mehr finden sollte, verschenke ich ihn.
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Alt 25.09.2013, 08:41   #102
Schimboone
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Naja, der 701er hat ja fast 50% mehr Motorleistung als der 501, dass muss man ja beim Fahrspaß merken
__________________
Gruß, der Daniel
Cuore L201
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Alt 25.09.2013, 09:28   #103
nordwind32
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Standard Leistungsgewichte Cuore

Zitat:
Zitat von Lady Cuore Beitrag anzeigen
Beim Fahrspaß liegst du aufjedenfall richtig mit dem 7ner und mit nem L80.
Die sollten auch theoretisch ähnlich spritzig zu fahren sein.
L80: 595kg/44PS - 13,5 kg pro PS
L701: 720kg/55PS - 13,1 kg pro PS

Der L501 muss träger sein, der hat ja 630kg und 42PS - 15 kg pro PS
L55: 560kg/27PS - 20,7 kg pro PS
L60: 560kg/30PS - 18,7 kg pro PS
L80 Choke: 595kg/44PS - 13,5 kg pro PS
L80 elektr. Vergaser: 595kg/39PS - 15,3 kg pro PS
L201: 640kg/41PS - 15,6 kg pro PS
L501: 630kg/42PS - 15 kg pro PS
L251: 725kg/58PS - 12,5 kg pro PS
L276 PUR: 765kg/70PS - 10,9 kg pro PS
L276 VSC: 920kg/70PS- 13,1 kg pro PS

Daten aus Wiki.

P.S.
Mein Bus:
S60: 700kg/24PS - 29,2 kg pro PS
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Alt 25.09.2013, 10:30   #104
LSirion
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Du darfst die Fahrer nicht vergessen.

Ein L7 mit Fahrer und diversem Rostschutz liegt bei 800 kg.
Ein L80 demzufolge bei 675 kg.

Macht dann 14,55 zu 15,3 kg/PS. Bei zwei Personen 15,9 zu 17,0 kg/PS.

Aus 3 % Differenz (Leergewicht) werden somit 7 % (bei Beladung mit 2 Personen). Letztlich ist aber auch die Getriebeabstufung entscheidend und je schlechter der Wagen gedämmt ist und je tiefer man sitzt, desto sportlicher wirkt er.
__________________

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verschrottet - Sirion M100
verkauft - Sirion M300
verkauft - Cuore L80 Cabrio


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Alt 25.09.2013, 12:19   #105
nordwind32
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Standard Fahrfertige Leergewichte Cuore

Okay, das ganze noch mal mit schlankem Fahrer und etwas Sprit im Tank.
Und die tatsächlichen Leergewichte werden vermutlich noch etwas höher sein...


L55:________640kg/27PS - 23,7 kg pro PS
L60:________640kg/30PS - 21,3 kg pro PS
L80 Choke:__675kg/44PS - 15,3 kg pro PS
L80 E-Verg.:_675kg/39PS - 17,3 kg pro PS
L201:_______720kg/41PS - 17,6 kg pro PS
L501:_______710kg/42PS - 16,9 kg pro PS
L701:_______800kg/55PS - 14,5 kg pro PS
L251:_______805kg/58PS - 13,9 kg pro PS
L276 PUR:___765kg/70PS - 12,1 kg pro PS
L276 VSC:__1000kg/70PS - 14,3 kg pro PS
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Alt 25.09.2013, 21:23   #106
MO COJO
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- die Hinterachskonstruktion macht DEN Unterschied ... bis zum L501 Einzelradaufhängung, danach "naja" ...

Best of both worlds - man nehme einen leergeräumten L80, kombiniert mit der Einspritzanlage des L501 (siehe L80 "Matzke ED 20") - und lehre den "Großen" an der Ampel das Fürchten .

Da kommt für mich nicht mal Sarah´s "JOE" ran
__________________
MOCCA ! MO`s Cuore Custom Association Collect them all
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Alt 26.09.2013, 20:03   #107
Lady Cuore
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Nee, der Joe kommt gegen den Matzke keinen Meter ran. Der Matzke ist der spritzigste Cuore, den ich je gefahren bin. Selbst der Schorschi ist daneben ganz schlapp.

@Nicole: Für morgen, hoffe ich das du den Sami Ersatz mit heim nehmen kannst. Halt uns auf dem Laufenden.

LG Sarah
__________________
I like to MOVE it ! We all like to MOVE it!



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Alt 26.09.2013, 20:49   #108
nordwind32
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Wir werden ihn auf jeden Fall genau begutachten, Bühne sollte frei sein.

Und die Eignerin will mitkommen, lässt uns mit dem teuren Stück nicht allein los
Was solls, hat ja 4 Türen und 4 Sitzplätze.
Wenn sie soviel Zeit hat...
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Alt 26.09.2013, 20:57   #109
Yezariel
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Junges Mädel... "ich kann Dir ja nicht einfach das Auto mitgeben" ...und "eigentlich darf auch kein anderer damit fahren, weil nur ich versichert bin" ... naja, ich seh uns schon hinten hocken und sie düst über die A23 ;-))
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Alt 27.09.2013, 22:21   #110
Yezariel
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Schon einmal vorab: EIN DICKES DANKESCHÖN AN DINO!!!
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