Was kaufe ich mir danach?

[exar]

Das Sondermodell Molotow...!

[nordwind32]

Sehr attraktiver Preis! Steht mir aber mindestens 600 km zu weit weg.

[yoschi]

Hallo exar , den Gag habe ich nicht geschnallt ; "der" Herr Molotow war sowjetischer Außenminister , "die" Molotow ist ein Beiwagen-Motorrad und "das" Molotowgemisch(Cocktail) ist explosiv . Sollte das Benzin/Dieselgemisch die Molotow-Bombe sein ?
Gruß!

[Lupo]

Hallo


Da ich mich auch schon langsam mit der "nach Cuore Zeit" befasse, wollte ich mal in die Runde fragen ob es schon aussagekräftige Testinformationen /Erfahrungen vom Suzuki Celerio gibt. Soll ja nur 3,6 Ltr. Normverbrauch haben. Letzthin habe ich auf "Auto mobil TV" einen Vergleichstest gesehen, wo er ziemlich schlecht abschnitt, allerdings in Kriterien die mir nicht wichtig sind.

Gruss

[yoschi]

Und da ich gerade mit dem heutigen Tag abgeschlossen habe (wegen zahlreicher Minipleiten ) und nun etwas planlos rumsitze , eine neugierige Frage : Wie waren denn die realen Testverbräuche der einzelnen Testfahrzeuge?
Gruß!

[Spartaner]

Laut Spritmonitor steht der Cuore L276 mit durchschnittlich 4.76L/100km vor dem Celerio mit 4.88L/100km. Immer noch kein besseres Auto in Sicht ;-)

[Lupo]

Zitat von yoschi

Wie waren denn die realen Testverbräuche der einzelnen Testfahrzeuge?
Gruß!

Die wurden nicht genannt. Es ging vor allem um Fahreigenschaften, Uebersichtlichkeit, Kofferräume usw. nur das der Celerio sparsamer sei als der Space Star

[25Plus]

Im Prinzip kann man Spritmonitor glauben. Der L251 braucht dort 5,2 l/100 km, der Space Star 1.2 5,1 l/100 km mit Schaltgetriebe, der 1,0 5,0 l/100 km. Wahrscheinlich ist der Celerio wirklich 0,1-0,2 l/100 km sparsamer.

Mein Minimalverbrauch mit dem Space Star 1.2 waren bisher 2,9 l/100 km im Sommer. Mit dem Cuore bin ich im Moment auf dem Weg zu einem Verbrauch von ca. 3,1 l/100 km, evtl. weniger - mit dem Kilometerstand vom Tacho nachgerechnet.

In Wirklichkeit liegen zwischen Cuore und Space Star aber nochmal ca. 5 %, denn der Kilometerzähler im Cuore zählt fast 4 % mehr Strecke als wirklich zurückgelegt, der Space Star fast 2 % weniger (+- 4 % sind beim Wegstreckenzähler erlaubt, ich habe auf der Autobahn mit den Kilometerangaben neben der Straße nachgerechnet).

Der Motor im Space Star hat wenig Drehmoment, man sieht dem Wagen im Motorraum an, dass er für Schwellenländer entwickelt wurde. Alles super erreichbar, einfachst aufgebaut... aber eine funktionierende Sicherheitszelle hat er (außer small Overlapp - aber da sind unsere Daihatsus oder der Celerio wohl kaum besser), ist aerodynamisch optimiert, in Notfällen ein echter 5-Sitzer, hat 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung.

Muss man eben mal Probefahren. Mir reicht er allemal.

Mfg Flo

[exar]

Siehe Seite 44 ff dieses Themas:

Zitat von exar

Gestern habe ich den Suzuki Celerio nun mal Probe gefahren.



Von dem kleinen Motörchen war ich schon überrascht: Er zog erstaunlich gut durch. Auf der Autobahn hab ich im 4. Gang bei 170 km/h (nach Tacho) aufgehört, aber da wäre noch mehr gegangen!
Überholen geht auch. Man muss die Gänge aber ausdrehen, da er ähnlich lang übersetzt ist wie der Space Star (den ich aber noch nicht Probe fuhr). Der 2. Gang geht bis 100 km/h nach Tacho, dann kommt bei gut 6000 U/min der Begrenzer. Wenn man sich dazu durchringen kann und zum Überholen im 2. Gang startet, geht das recht fix. Sportlich ist der Motor zwar dennoch nicht, aber er hat auch genug Kraft um im höchsten Gang zu beschleunigen.
Hab mit zur Hälfte verschwenderischer und zur Hälfte sparsamer Fahrweise laut BC 5,8 Liter/100 km verbraucht.
Drehzahlmesser und Bordcomputer ist in der Basisversion schon mit drin.



Das Fahrwerk ist nicht zu straff gefedert, allerdings fühlt sich der Wagen in Kurven etwas teigig an. Kann aber auch an den noch montierten Winterreifen liegen. Waren allerdings laut BC nur 10°C Außentemperatur, also eigentlich nicht ganz so schlimm für Winterreifen. Hier also kein Go-Kart-Feeling alá Charade.
Das, obwohl die Fahrwerkskonstruktion mit vorne unten Dreiecksquerlenkern und Stabi eigentlich gute Anlagen hat.





Hinten Multilenkerachse.


Es war die höchste Ausstattung "Comfort" mit Klima, hinteren Fensterhebern, Radio und Chrom am Grill. Klima hatte ich bei der Fahrt aus. Das ist der normale 1 Liter Motor ohne Nockenwellenverstellung und ohne Spritspar-Tieferlegung.





Die Bremse fand ich recht ruppig.
Bei Lastwechsel in ner Kurve wurde einmal das Heck leicht, aber kein Problem.
Macht auf mich nen guten Eindruck, der Wagen.
Die Türen schließen auch direkt bei sanftem Zuziehen, nicht so wie beim neuen I20...



Der Ölfilter sitzt unten an der Ölwanne mit Rücken nach unten. Sehr gut für eigene Ölwechsel, ohne den Motor mit Öl zu überschütten. (Bei den neuen 1,2 L. VW Motoren sitzt der Ölfilter oben! Oberhalb der Lima!!)

Rostschutzkonservierung und Lack selbst wachsen würde ich direkt bei Auslieferung empfehlen, kann mir nicht vorstellen, dass das sonst echt 12 Jahre halten soll...

[exar]

Zitat von Lupo

Hallo exar

Danke für deinen sehr guten "Testbericht", das könnte keine Zeitschrift besser. Der Celerio ist auch für mich ein eventueller Nachfolgekandidat, neben dem Space Star, der mir optisch besser gefällt, für meinen L251. Der Besuch bei einem Suzukihändler hat mich allerdings sehr enttäuscht. Ich stiess dort auf einen inkompetenten Verkäufer. Als ich ihn fragte, warum der Celerio mit zwei verschiedenen, aber in Leistung und Drehmoment identischen Motoren angeboten wird, wusste er von gar nichts. Nach Lesen des Prospektes rief er dann bei Suzuki an und sagt mir, dass der eine Motor (ohne Dual-Jet) für die Automatic-Version verwendet wird. Auf die Frage warum eine Automatik einen anderen Motor braucht habe ich dann verzichtet, wollte ich nicht nochmal in Verlegenheit bringen. Auf seinem Namensschild stand "Sales-Manager", was immer das heisst


Gruss

Achso, hattest Du schon gesehen.
Der Celerio war bei meinen Probefahrten vor dem Kauf des C1 der Sparsamste. Den würde ich real unter vier Liter fahren können, die beiden anderen knapp über vier.
Beim C1 haben mir Optik, Preis und Fahrverhalten dann am besten gefallen. Der Celerio Motor war aber der kräftigste der drei Einliter. Der schafft auch über 180.