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#541 |
Vielposter
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Wenn es die Bolzen einzeln gibt, sollten die auch zerstörungsfrei demontierbar sein
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#542 |
Benutzer
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#543 |
Benutzer
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Hallo,
Schrotti (so nennen meine Freundin und ich ihm) und ich wollten das gesammte Forum noch bedanken für eueren Support in Wort und Bild. Er läuft wider ohne Rauch beim Start und reagiert/beschleunigt besser. Er hat jetzt 0w40 mobil1 drin. Es war zeitraubend aber es hat sich absolut gelohnt. vielen dank |
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#544 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 18.02.2008
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Themenstarter
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Glückwunsch!
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#545 |
Neuer Benutzer
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Hallo, da hier schon einige die Kolbenringe gewechelt haen und ich durchdie AU durchgefallen bin wegen starker Rauchentwicklung
![]() Über Hilfe wäre icch dankbar. |
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#546 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 28.07.2004
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Da wirst Du nicht um deinen Daihatsuhändler herumkommen- kosteten mitte letzten Jahres etwa 110€
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#547 |
24/7 Poster
![]() Registriert seit: 12.09.2010
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Ich weiß nicht, ob man Kolbenringe für den L7 überhaupt im Zubehör bekommen kann? Finde auch keine.
Dein freundlicher Daihatsu Händler wird dir aber bestimmt helfen können ![]()
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Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
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#548 |
Neuer Benutzer
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hallo,
also Kolbenringe hab ich echt nur beim Dai.Händler bekommen. 123 Euronen Naja... Werd wenn meine Auslaßventile da sind alles zambaun. Ein Problem sind noch fehlende Drehmomente die beiden Kurbelwellenräder Nockenwellenrad lagerschalen Kopf und für die Kopfschrauben. ach ja Pleulagerschrauben auch noch. Also wenn die jemand mir verraten könnte. Hm mir ist beim Motorblock putzen was von der Dichtung in eine Kühlwasser öffnung gefallen, denkt ihr das ist schlimm, oder landet das mal im Behälter? Danke schon mal. |
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#549 |
Neuer Benutzer
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Beiträge: 9
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hallo,
also Kolbenringe hab ich echt nur beim Dai.Händler bekommen. 123 Euronen Naja... Werd wenn meine Auslaßventile da sind alles zambaun. Ein Problem sind noch fehlende Drehmomente die beiden Kurbelwellenräder Nockenwellenrad lagerschalen Kopf und für die Kopfschrauben. ach ja Pleulagerschrauben auch noch. Also wenn die jemand mir verraten könnte. Hm mir ist beim Motorblock putzen was von der Dichtung in eine Kühlwasser öffnung gefallen, denkt ihr das ist schlimm, oder landet das mal im Behälter? Danke schon mal. |
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#550 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 18.02.2008
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Themenstarter
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Doppelt hält besser.
![]() Eigentlich stehen die meisten Werte hier alle irgendwo im Thread. Naja... ich gebe zu, ist 'ne ganze Menge zu lesen. Oftmals lohnt lesen aber! die beiden Kurbelwellenräder = Kurbelwellenscheibe 98,0 ± 10,0 Nm---> Schwungscheibe=44,0 ± 5,0 Nm Nockenwellenrad=98,0 ± 10,0 Nm lagerschalen Kopf = Nockenwellenlagerdeckel= 12,5 ± 2,0 Nm und für die Kopfschrauben.= 54.0 ± 5.0 Nm ach ja Pleulagerschrauben auch noch=36,0 ± 6,0 Nm Mit dem "Müll" im Kühlwasserkanal.... ich würde spülen, spülen, spülen! Viel Erfolg!
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Geändert von Rotzi (20.09.2012 um 19:59 Uhr) |
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