Noch wichtiger als das Öl selbst sind m.M.n. die Ölwechselintervalle
(Einmal im Jahr bzw. spätestens alle 15000km Öl und Filter wechseln. Beim Öl setze ich bei L7 und L276 auf MANNOL 5W-30 Energy Formula JP Motoröl, im Gebinde zu 5x4 Liter für nur 2,36€/l.)
und behutsames Warmfahren des Motors.
Als ich den 2-Zylinder vom Bus neu aufgebaut habe, war ich ganz positiv überrascht, dass in diesem 35 Jahre alten Motor keine Ablagerungen waren.
Immerhin ist dieser kleine Motor thermisch ungünstig positioniert, muss fast ständig Höchstleistung (24,5 PS) geben und wird fast ausschließlich in der Kurzstrecke verwendet.
Ich hatte ihm die 15000km bis zum Bruch des Ventilsitzringes etwa alle 5000km neues (billiges) 10W-40 gegeben.
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