Die Pampe im Deckel entsteht durch Kondenswasser, das im Kurzstreckenbetrieb nicht verdampfen kann. Das Motoröl wird dafür einfach nicht warm genug bei Kurzstrecken.
Mit 10W-40 ist die Gefahr das die Kolbenringe verkleben größer. Noch wichtiger als 5W- oder 0W ist der regelmäßige Ölwechsel alle 12 Monate oder 15000km.
Ölspülung würde ich mir noch mal überlegen. Kann den Motor auch killen:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...8&postcount=10