Das ist wohl ein riesen Aufwand. Der L276 ist ja ein komplett anderes Auto mit einem ganz anderen Motor. Der komplette Kabelbaum muss in den L251. Vielleicht müssen auch die Bremsen getauscht werden, der 1KR-FE hat ja 70 PS. Tachoeinheit in den L251 stricken...
Das ist schon ein sehr anspruchsvolles Projekt für den fortgeschrittenen Schrauber. Und garantiert sehr Kostenintensiv mit geringem Mehrwert.
Machbar aber meiner Meinung nach nicht sinnvoll.
Das würde ich auch von Anfang an mit meinem zuständigen TÜV-Prüfer absprechen, sonst kannst du die Eintragung knicken.
Da sehe ich schon mehr Chancen einen 1,3l aus dem Sirion M1 zu nehmen. In den L7 wurde der ja schon erfolgreich eingebaut. L7 und L251 haben ja wenigstens schon mal den gleichen Motorblock.
Aber selbst das würde ich mir bei einem kippeligen L251 nicht antun.
|