Beim Anfahren nach ca. einer Wagenlänge in den 2. schalten. Dann spätestens bei 2000 U/min in den jeweils nächsten Gang.
Ruhig auch mit Vollgas beschleunigen, dann sind die Drosselklappenverluste am geringsten. Je geringer die Drehzahl ist desto weniger Sprit wird verbraucht.
Wenn der Motor jedoch anfängt zu Brummen und sich schüttelt/unrund läuft einen Gang runterschalten.
Zum Geschwindigkeit halten in der Ebene reicht es kurz über der Leerlaufdrehzahl zu bleiben.
Wenn die Beschleunigung so nicht ausreicht, muss man die Gänge weiter hochdrehen und hat bei stärkerer Beschleunigung natürlich auch einen höheren Verbrauch.
Meinen Cuore fahre ich spritsparend bei kurz über 1000 U/min im 5. in der Stadt.
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