Trevis oder kleiner Diesel?

[driver]

Zitat von nordwind32

Die Zeiten dass Diesel länger halten sind vorbei, die sind heutzutage so komplex aufgebaut, dass da auch viel kaputt gehen kann.

Meine Rede. Einen Diesel kann man heute keinem mehr empfehlen. Früher stand das Wort Diesel für unzerstörbar, heute ist das Gegenteil der Fall. Die Dieselmotorenentwicklung ging in den letzten 10-15 Jahren viel zu schnell. Und mit Einspritzdrücken von 2000 Bar und mehreren verschieden langen Einspritzzeiten aus mehreren Düsen pro Einspritzvorgang haben die Techniker es übertrieben. Überhaupt ist in den letzten Jahren ein Wettrüsten der Hersteller aufgekommen für das der Kunde am Ende die Zeche zahlt.

Also wenn schon Diesel, dann einen alten Vor/Wirbelkammer mit Verteilereinspritzpumpe. Solche Motoren haben wenigstens noch Charakter und singen einem auf jeder Tour das Lied der Unzerstörbarkeit.

Gruß Uwe

[markusk]

Zitat von driver

Meine Rede. Einen Diesel kann man heute keinem mehr empfehlen. Früher stand das Wort Diesel für unzerstörbar, heute ist das Gegenteil der Fall.

Mit welchen Dieselmotoren hast du den diese schlechten Erfahrungen gemacht? Oder nur Wissen aus zweiter Hand?
Ich bin mit meinem Citroen HDI bisher 145t unproblematische km gefahren - aber mir wäre diese Datenbasis zu dünn um eine Empfehlung auszusprechen .

Geschenkt ist die Erkenntnis, dass alle Neufahrzeuge (Euro 5 oder höher) heutzutage komplexere Motoren haben, als einen EJ-Motor von Anno dunnemals.
Und dann vergleichst due die Dai-Motoren mit einem Opel 1,6i 8V und schon ist der Dai-Motor wieder kurzlebig.
Dann kommt ein Kollege mit einem Chevy 305 Small Block und lacht deinen Opelmotor mit 280tkm aus...

Es gibt aber genug moderne Diesel mit problemlosen Laufleistungen von 175 tkm und mehr - genauso gibt es genug Dais, die da schon eine Motorrevision hinter sich hatten.
Also, was beweist das?


Bei einer Laufleistung von 50tkm/p.a. lohnt sich vom Spritverbrauch ein Diesel oder LPG auf jeden Fall, wenn man durch den Trevis 7 l/100 km bläst.
Ob sich das Gesamtpaket aus Verkauf Altfahrzeug und Kauf neuer Gebrauchter lohnt, steht auf einem anderen Blatt.

Aber nur weil es wirtschaftlich sinnvoll sein könnte, muss man es ja nicht machen...

[markusk]

Ach ja, um mit der Mär von den hohen Versicherungskosten aufzuräumen: der Trevis ist in der selben Haftpflicht-Typenklasse wie mein Citroen mit 109 PS HDI oder ein Opel Astra 1,9 CDTI.

Guckstdu http://www.gdv-dl.de/komplexe-suche.html

[K3-VET]

Wegen der Mär: vergleiche bitte nicht Japaner mit Europäern. Vergleiche zB den XP 1,6 HDI (109 PS) mit dem XP 1,8 (116 PS). Da ist der Diesel teurer. Und das ist bei vielen Autos so.

[yoschi]

finde ich auch als einen Faktor bei der Autowahl für einen weiten Weg zur Arbeit.
Schönen Abend!
Gute ,schellanspringende Heizung , gute Sicht bei Schlechtwetter , komfortabel in Federung und bezüglich Lautstärke , promblemloses Anspringen bei jedem Wetter usw , einfach die Vorfreude auf den Arbeitsweg , hilft vor allem früh! Wäre mir selbst mehr wert als 50 Eu im Monat gespart aber dafür gleich früh eine Stunde schlecht durch die Gegend rollen,
Deshalb wollte ich auch nie einen Trabant , und habe mir später ein Rost-Dacia (R12) wieder aufgebaut . Noch einfacher war es in der Großstadt aus den ca 50 Angeboten bei der Arbeitsplatzsuche sich eine Arbeitsweg "zu fuß" auszusuchen . Alles Geschichte , vor 89 /90 im Osten.
Immer gute Laune beim An- und Abtransport vom / zum Arbeitsplatz wünscht Yoschi!

[markusk]

Zitat von K3-VET

Wegen der Mär: vergleiche bitte nicht Japaner mit Europäern. Vergleiche zB den XP 1,6 HDI (109 PS) mit dem XP 1,8 (116 PS). Da ist der Diesel teurer. Und das ist bei vielen Autos so.

Aber der Vorposter wollte ja evtl. einen Trevis und nicht einen Citroen durch einen Diesel ersetzen!
Und als Modelle hab ich leicht verfügbare Dieselmodelle genommen.
Versicherungskosten ändern sich nicht mehr groß vom C3 zum Xsara Pic HDI und vom Corsa zum Astra - deswegen diese 2 Modelle als Bspl.

[Sirion2012]

Bei den zu erwartenden Kilometerleistungen wird es nicht nur um die Kosten gehen, sondern auch um die Frage, wie entspannt man am Ziel ankommt. Auch der Sicherheitsaspekt eines größeren Autos ist nicht zu verachten. Mit dem Cuore fühle ich mich bei dichtem Verkehr auf der AB zwischen großen Lkw nur sehr begrenzt wohl.
Ich konnte vor ein paar Tagen mal einen neuen Kia Rio fahren (während mein Cuore bei der Inspektion war). Der Gewinn an Fahrkomfort ist schon der helle Wahnsinn und wenn ich jeden Tag so viel fahren müsste, wäre für mich der Trevis auf Dauer nicht geeignet (auch wenn Nordwind immer behauptet, der L276 wäre ein perfektes Langstreckenauto). 50Tkm im Jahr würde ich nicht im Trevis fahren wollen.
Der TE kann es ja einfach mal ruhig angehen lassen. Nach ein paar Monaten wird er merken, ob es geht oder nicht.

Zum Diesel:
Wir haben noch einen Xsara Picasso mit 1,6 Hdi-Motor. Der Motor ist völlig unproblematisch, genügsam und läuft gut. Würde ich mir sofort wieder kaufen. Dieser Motor wurde in vielen Fahrzeugen (u.a. auch bei Ford oder Volvo) eingebaut.
Vielleicht wäre eine gebrauchte C5 Limusine mit dem 1,6 Hdi ein gutes Pendelauto. Der Komfort ist sicher klasse und die Dinger sind günstig zu bekommen.

[nordwind32]

Zitat von Sirion2012

(auch wenn Nordwind immer behauptet, der L276 wäre ein perfektes Langstreckenauto).

Das ist ja ganz subjektiv meine Meinung.
Im Alltag fahre ich ja den L80 und den 55 Wide.
Wenn ich dann mal den L276 fahre, ist das natürlich sehr komfortabel und mit den ganzen nachgerüsteten Komfortfeatures auch luxuriös.
Ich hab aber auch ein Faible für kleine (alte) Autos und mag es ehrlich und ungefiltert.

[Sirion2012]

in meiner Werkstatt bin ich vom L276 auf den Kia Rio umgestiegen und der Unterschied lässt sich mit Worten kaum beschreiben. Ich war super entspannt, als ich im Büro ankam und das ist durchaus ein Argument.

[LSirion]

Wenn der Verbrauch unter 5 Liter geht, dann kann man den schon weiter fahren und sparen. Andererseits wäre ein anderes Auto mit Kundendienst-/Ölwechselintervallen von 20.000 oder mehr km auch eine Überlegung wert.