Umstieg von 145er auf 165 er beim L276

[Sirion2012]

Zitat von nordwind32

Je geringer das Verhältniss Reifenbreite/Flankenhöhe (die zweite Zahl) desto härter federt der Reifen. Meine 165/55R15 sind deutlich härter als meine Winterreifen 155/65R14 auf original Toyota Aygofelgen (ET 39). Das ist übrigens auch eine Rad/Reifen Kombi die nicht extra eingetragen werden muss.

Reifenumfang berechnen

Dann müssten die Original 145/80 R13 75S ja so ziemlich die "weichste" Variante sein, oder seh ich das genau umgekehrt? Dann würden breitere Reifen ja ziemlich sicher eine leichte "Verhärtung" nach sich ziehen, was ich gerade nicht bezwecke. In dem Fall beließe ich es vielleicht doch bei der bisherigen Größe.

Eingetragen sind nur 145/80R13 75 S.
Was darf ich denn dann für Felgen und Reifen montieren, ohne dass etwas nachgetragen werden muss? Gibt es zu den angebotenen Felgen sogenannte ABE oder muss ich jede andere Größe eintragen lassen? Habe leider keinerlei Erfahrung mit solchen Fragen, da ich mich noch nie auch nur im Ansatz mit Fahrzeugtuning beschäftigt habe.

Wie gesagt, mein Ziel ist leiser und etwas weicher (komfortabler). Optik ist zweitrangig. Wenn ich das mit den breiteren Reifen nicht erreiche, bleibe ich bei der bisherigen Größe.
Alle loben die 165er, was aber genau besser wird, habe ich noch nicht richtig verstanden.

Aktuell habe ich Dunlop SP10 drauf. Weiß jemand, ob das ein eher leiser oder lauter Reifen ist?

[xMatze_90x]

ne nordwind ich fahr gti

[bluedog]

Weicher werden die breiteren Reifen nicht, und leiser wohl eher auch nicht, denn man hat mehr Reifenbreite und somit auch mehr Profilblöcke, die fortwährend auf dem Asphalt aufschlagen, was den Lärm verursacht.

Die Erinnerung kann mich auch täuschen, aber die Dunlop SP 10 hatte ich auch mal. Waren nicht wirklich leise, auch wenns lautere Reifen gibt.

Sommerreifen, die realtiv leise sind, wären z.B. die Semperit Comfort Life. Allerdings kenne ich mich im oberen Preissegment nicht aus, hab ich schlicht nie eingekauft, sowas teures.

Auf meinem C1 sind Michelin Energy E3B drauf, die ich auch für leise halte. Da fehlen mir allerdings Vergleichswerte, weil ich das Auto noch nicht lange fahre.

Ich würde allerdings behaupten, die Semperit Comfort Life halten bei Nässe besser. Allerdings war der L251 auch leichter als der C1...

Neuerdings gibts aber Reifenlabels. Da ist die Energieeffizienzklasse angegeben, sowie unter anderem auch ein Vergleichswert für den Lärmpegel... einfach mal umschauen. Leise wird somit einfacher... Gilt allerdings noch nicht für die gleichen Reifen, die vor dem Stichdatum fürs Reifenlabel produziert wurden. Die werden sturerweise noch ohne Label verkauft.

[Sirion2012]

Unter den 145er Winterreifen war der Fulda Kristall Gravito der mit Abstand leiseste (66dB). Ich denke, dass ich den mal ausprobiere. Ein kompletter Satz mit Stahlfelgen kostet rund 360€, das geht noch.

[nordwind32]

Zitat von xMatze_90x

ne nordwind ich fahr gti

Na, das ist ja mal knapp am Thread-Thema "Umstieg von 145er auf 165 er beim L276 " vorbei.

Die 80er Ballonreifen sind definitiv die komfortabelsten. Aber nix für hohe Kurvengeschwindigkeiten und auch nicht für den kürzesten Bremsweg.

Mögliche Rad/Reifen Kombinationen für einen 2009er L276 guckst du Post #6.
Für deinen Cuore schaust du mal in dein COC (Certificate of Conformity - gehört zu deinen Fahrzeugpapieren). Da stehen alle Daten drin.