Lohnt sich ein Wechsel ? - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

Rafi-501-HH · 15.01.2013, 18:08

Meist da, wo man nicht direkt hinsehen kann

Schweller, Schlossträger, Hohlräume allgemein.

Vorsorge heisst ja auch das man handelt bevor man etwas sehen kann :) Bei Daihatsu ist das leider pflicht.

nordwind32 · 15.01.2013, 18:17

Copen baut doch auf der L7-Bodengruppe denk ich.

Also ist, typisch Daihatsu, rostgefährdet: der Unterboden, alle Hohlräume, Schweller, Längs- und Querträger, Radläufe, Radhäuser....

Mein 2009er Cuore hatte nur huschi-pfuschi nachträglich im Auslieferungslager aufgetragene UBS-Pampe am Unterboden. Nach Demontage der Innenkotflügel und der Stoßfänger guckt einen teilweise nur eine dünne Schicht Grundierung an. Kein Decklack nix! Schraubt man mal die Scharniere der Hauben und Türen ab ist an den Kontaktflächen nicht mal Grundierung hin gekommen da der Lack erst nach der Montage kam.
Du sollst dir ja gefälligst auch nach 10 Jahren ein neues Auto kaufen (müssen).

Sasda86 · 15.01.2013, 19:09

Aber der Copen soll doch handgefertigt sein. Meint ihr das man da so schusselt? Also komplett zelegen werd ich ihn nicht nur zum gucken

. Denke wenns wetter besser ist versiegel ich mal alles wo ich rankomme. und schaue die besagten stellen so gut es geht nach. Danke euch

LSirion · 15.01.2013, 19:22

Zitat:

Zitat von nordwind32

Schraubt man mal die Scharniere der Hauben und Türen ab ist an den Kontaktflächen nicht mal Grundierung hin gekommen da der Lack erst nach der Montage kam.

Der letzte Ort, an dem dir der Wagen rosten wird. Diese Stellen sind erstens gefettet und zweitens würde der Lack genau bis zur Montage halten.

Jens87 · 15.01.2013, 20:53

Typische Stellen beim Copen:

Unter der Gummidichtung des Kofferraumdeckels, Schweller unter dem Lack bzw. unter der lackierten Dichtmasse, die da im Werk draufgekleistert wurde. Wenn der Rost schon weiter fortgeschritten ist, geht's an den Radläufen und am Tankeinfüllstutzen los. Auch unter den großen Gummidichtungen oben an den A-Säulen wurde schon Rost gesichtet. Viel Spaß beim suchen ;-)

15.01.2013, 18:17	#22
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 55 Beiträge: 6.108	Copen baut doch auf der L7-Bodengruppe denk ich. Also ist, typisch Daihatsu, rostgefährdet: der Unterboden, alle Hohlräume, Schweller, Längs- und Querträger, Radläufe, Radhäuser.... Mein 2009er Cuore hatte nur huschi-pfuschi nachträglich im Auslieferungslager aufgetragene UBS-Pampe am Unterboden. Nach Demontage der Innenkotflügel und der Stoßfänger guckt einen teilweise nur eine dünne Schicht Grundierung an. Kein Decklack nix! Schraubt man mal die Scharniere der Hauben und Türen ab ist an den Kontaktflächen nicht mal Grundierung hin gekommen da der Lack erst nach der Montage kam. Du sollst dir ja gefälligst auch nach 10 Jahren ein neues Auto kaufen (müssen). __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

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15.01.2013, 18:08	#21
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622	Meist da, wo man nicht direkt hinsehen kann Schweller, Schlossträger, Hohlräume allgemein. Vorsorge heisst ja auch das man handelt bevor man etwas sehen kann :) Bei Daihatsu ist das leider pflicht.

15.01.2013, 19:09	#23
Sasda86 Neuer Benutzer Registriert seit: 04.01.2013 Ort: LK Onabrück Beiträge: 22	Aber der Copen soll doch handgefertigt sein. Meint ihr das man da so schusselt? Also komplett zelegen werd ich ihn nicht nur zum gucken . Denke wenns wetter besser ist versiegel ich mal alles wo ich rankomme. und schaue die besagten stellen so gut es geht nach. Danke euch

15.01.2013, 20:53	#25
Jens87 Vielposter Registriert seit: 12.10.2005 Ort: Deutschland Beiträge: 1.435	Typische Stellen beim Copen: Unter der Gummidichtung des Kofferraumdeckels, Schweller unter dem Lack bzw. unter der lackierten Dichtmasse, die da im Werk draufgekleistert wurde. Wenn der Rost schon weiter fortgeschritten ist, geht's an den Radläufen und am Tankeinfüllstutzen los. Auch unter den großen Gummidichtungen oben an den A-Säulen wurde schon Rost gesichtet. Viel Spaß beim suchen ;-)