Mein zweiter 2-Zylinder Youngtimer

[nordwind32]

Da wird eine Reparatur ja schon unwirtschaftlich - jedenfalls mit Originalteilen.

@MrFreezer
Du weist ja wo einer steht - bei dir umme Ecke. Den Ersatzmotor würd ich die auch abnehmen, damit du nicht so viel Platz brauchst

@Schimboone
Ja, sind als generalüberholt oder als Austauschteil ausgewiesen.

[nordwind32]

Endlich hab ich hintere Radlager besorgen können. Die mahlenden Geräusche des linken Hinterrades ließen sich beim besten Willen nicht länger ignorieren.

Hab die Gunst der Stunde genutzt und den Wagen das erste Mal nach diesem harten Winter von unten begutachten können.

Die Fettkur hat das Strassensalz einfach abperlen lassen
Da hab ich beim nächsten Winter kein schlechtes Gewissen mehr.

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...t=40241&page=5

[MrFreezer]

Zitat von nordwind32

@MrFreezer
Du weist ja wo einer steht - bei dir umme Ecke. Den Ersatzmotor würd ich die auch abnehmen, damit du nicht so viel Platz brauchst

was ist eigentlich aus dem schatz geworden? von dem hört man irgendwie nix mehr...

Ingo

[nordwind32]

Am Tag als es frischen TÜV für den weißen Bus gab fing ja der Cuore an zu mukken: kein Standgas mehr und kaum noch Leistung.

Egal dachte ich mir. Lass ich ihn gleich bei meinem Schrauber stehen und fahr den Sommerbus

Irgendwie haben sie ihn aber nicht zum Laufen bekommen. Kompression 8 Bar, Vergaser zerlegt, gereinigt - nix.

Dann haben wir mit dem neuen Endoskop mal in die Brennräume geschaut und irgendwie sah das nicht wie erwartet aus.

Musste also mal wieder der Kopf runter

Tja, und sah es dadrin aus



Kopf zum Planen gegeben und gestern die ganze Chose wieder zusammen gebaut.
Dabei fiel mir auf, dass da zwei winzige Löcher oben für die Kühlung viel größerer Kühlkanäle sorgen sollen.



Kurze Recherche im Internet, im WHB und mit der VergleichsKoDi vom Bus ergab, dass dort der volle Durchfluß dank großer Öffnung gewährleistet ist. Gibt im Internet zwei Versionen der KoDi. Ich hab beim letzten mal und jetzt die mit den kleinen Öffnungen erwischt. Beim ersten Schaden hab ich übrigens auch eine KoDi mit den kleinen Öffnungen vorgefunden.

Ich hab die neue KoDi also wie aufgemalt erweitert und hoffe jetzt, dass die KoDi nicht mehr verbrennt.

Wahrscheinlich haben die winzigen Öffnungen auch das komplette Entlüften verhindert. Ich hatte immer ein gluckern beim Starten, es war also immer Luft im System. Auch mein Boschdienst hatte das nicht in den Griff bekommen.
Jetzt mit der modifizierten KoDi hatte ich das Problem gar nicht erst.

Und da es gestern recht viel geregnet hat war ich froh in der Halle schrauben zu können.
Allein rein schieben ist bei 560kg Auto ja auch problemlos







Nu läuft der Kleine wieder

[redlion]

Kleine Ursache, große Wirkung! Aber endlich ist der Fehler gefunden.

[Rotzi]

Glückwunsch zur erfolreichen Reparatur.
Prima das du so gut nachgeschaut hast.
Du nimmst ja die Köpfe öfters ab,
als manch ein anderer seine Motorhaube öffnet.

[roman1111]

Im direkten Vergleich sieht man das auch andere Bereiche nicht ausgestanzt sind. Von welchem Hersteller ist die KoDi?

Einfach unglaublich, solche Kleinigkeiten können den ganzen Kopf ruinieren.
Werde mir meine auch mal genauer ansehen, außen vor das ich sie nie brauchen werde..

[Reisschüsselfahrer]

... es war also immer Luft im System....

Ich denke mal das ist der Hauptknackpunkt, durch die Luftblasen gibt es Stellen an denen die Wärme nicht abgeführt wird.

Der geringere Durchfluss ohne Luft, wird wohl eher kein Problem sein.


Erinnert ansonsten an den Hijet, da gibt es auch ne offizielle Geschichte mit Löcher nachbohren usw, allerdings im Zylinderkopf, die kleinen Löcher in der Kodi bleiben dafür.....

-> http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=14732

Manu

[nordwind32]

Ich denke auch die Luft war das Hauptproblem. Nur hat man die mit den kleinen Löchern ja leider nicht ganz raus bekommen.
Mit der modifizierten Dichtung scheint das System ja gleich ganz entlüftet zu haben.
Also kleine Ursache, große Wirkung.

[nordwind32]

Zitat von roman1111

Von welchem Hersteller ist die KoDi?

Diese hier war es, von Renz.

Hier kann man mal schön mögliche Unterschiede von KoDi's für ein und denselben Motor sehen (kfzteile24.de)