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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 25.12.2013, 15:38   #21
redlion
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Gegen Getriebe-Heulen können manchmal Öl-Zusätze helfen. Mit Bardahl habe ich das Heulen in einem meiner L201 von ziemlich laut auf ganz leise reduzieren können. Hatte es vorher mit einem Additiv von Liqui Moly versucht, allerdings ohne Erfolg.

Ohne Gewähr, manchmal bekommt man das Heulen nicht weg.
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Gruß
Reinhard

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Alt 25.12.2013, 16:16   #22
carnut
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Zitat:
Zitat von nordwind32 Beitrag anzeigen
Die Punkte in Bild 2 und 3 sind keine Aufbockpunkte.

Zum Anheben nimmt man die Schweller vorn und hinten. Da sind an der Unterkante je zwei Markierungen im Blech zwischen denen es stabil genug ist.

Da wo die Achsen an der Karosse gelagert sind ist es zum Aufbocken auch stabil genug.
Alles andere ist nicht geeignet.
Danke Nordwind und Bluedog fuer Euere Tipps. Die Schweller sind zu weit aussen, der hydraulische Hebebock meiner Hebebuehne erreicht die Schweller nicht.


Mfg
Frans
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Alt 25.12.2013, 19:54   #23
Charly77
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gibt es auch ein leichtlauf getriebeöl für ein L251 um noch sparsamer vorwärts zukommen?

ich glaub beim CorsaD 1,3CDTI hat man die flüssigkeiten geändert damit der in die nähe von 3 liter kommt. und da war auch was von getriebeöl die rede.
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Alt 25.12.2013, 23:29   #24
nordwind32
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Zitat:
Zitat von carnut Beitrag anzeigen
Danke Nordwind und Bluedog fuer Euere Tipps. Die Schweller sind zu weit aussen, der hydraulische Hebebock meiner Hebebuehne erreicht die Schweller nicht.


Mfg
Frans
Es gibt Hebebühnen für die ein Cuore zu groß zu breit ist?

Nee. Aber was ist ein Hebebock?
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Alt 25.12.2013, 23:55   #25
Reisschüsselfahrer
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An den Trägern kannst du ihn ohne Probleme hochheben. Das Bodenblech direkt natürlich nicht, das würde nachgeben.


manu
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Alt 26.12.2013, 00:29   #26
bluedog
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Zitat:
Zitat von nordwind32 Beitrag anzeigen
Aber was ist ein Hebebock?
Hab ich mich auch gefragt.

Ich habe mich dann aber mit der Arbeitshypothese zufrieden gegeben, dass damit ein Scherenlift mit schmaler Auflagefläche gemeint sein könnte, oder sowas in der Art. Jedenfalls etwas, was wohl eher mittig zwischen den Rädern ansetzt, als aussen an den Ecken anzusetzen. So recht schlau scheint mir das aber nicht, weils doch insgesamt umso instabiler werden dürfte, je länger und breiter das Fahrzeug ist.

Ein zweiter erklärungsansatz ist eine Zweisäulenhebebühne, bei deren Armen die Teleskopfunktion aus irgend einem Grunde nicht genutzt werden kann/soll. Da müsste man halt die Schwenkarme unter Umständen verkürzen. das geht nicht automatisch, sondern erfordert Muskelkraft und etwas Zeit. Kann sein, man scheut den Aufwand.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider!

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Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.

Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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Alt 26.12.2013, 00:31   #27
carnut
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Zitat:
Zitat von nordwind32 Beitrag anzeigen
Es gibt Hebebühnen für die ein Cuore zu groß zu breit ist?

Nee. Aber was ist ein Hebebock?
Komisch was?

Meine Hebebuehne hat in der Mitte einen hydraulischen Wagenheber, die seitliche Reichweite von dem Ding ist begrenzt. Deswegen brauche ich Aufbockpunkte welche nicht allzu weit nach aussen situiert sind.


Mfg,
Frans
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Alt 26.12.2013, 00:47   #28
redlion
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Zitat:
Zitat von nordwind32 Beitrag anzeigen
Aber was ist ein Hebebock?

Hebebock


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Alt 26.12.2013, 01:03   #29
bluedog
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Achsoo... na warum sagt mir das denn nicht gleich einer...? Öse am Dach festschweissen und hoch damit... obwohl... wenns denn Hydraulisch angetrieben ist, reicht ja vielleicht auch ne Ladung Viagra...
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Alt 26.12.2013, 01:36   #30
Q_Big
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Wenn man den Träger verfehlt passiert gerne das:
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