Cuore, ein Problemauto? - Seite 5 - Daihatsu-Forum.de

bennyr81 · 26.02.2014, 09:41

Ich habe den Sattel abgenommen, noch paar mal Bremse gepumpt, Kolben zurück gedrückt, nochmal herausgepumpt, wieder rein gedrückt und das reicht hoffentlich. Der Kolben ist bis zum Ende mit einem Gumiverhüterli überzogen, drunter geguckt, sah alles frisch aus, also nicht angerostet oder so, also wieder rein damit, momentan fühlt sich die Bremse eigentlich Ok an, sie gewinnt zunehmend an Kraft, schleift auch nicht nach, nur hinten werd ich nochmal reinschauen, wie´s da aussieht...
Grüße

nordwind32 · 26.02.2014, 10:28

Dann würd ich das im Auge behalten. Beim L251 sind ja meist die beiden Führungsbuchsen schwergängig, deswegen sind ja auch meist die Bremsscheiben einseitig/ungleichmäßig abgenutzt und so verrostet...

bennyr81 · 26.02.2014, 12:28

Alles klar, die Teile gingen wirklich saubesch....raus, ich finde das zudem schlecht konsturiert. Wenn ich die Führungsbolzen anständig mit Kupferpaste schmier (nicht übertrieben halt) sollte es doch funzen. Die Teile sind echt ne Schwachstelle, hab geschraubt und geschraubt und sie kamen nicht weiter raus. Anschließend hab ich während dem Schrauben, mit nem Schraubenzieher ein Hebel angesetzt, da kamen sie dann langsam. Die Scheiben (Fahrerseite besonders) waren von hinten auch schön gammelig und gingen ewig nicht über die Radnarbe drüber.

Grüße

nordwind32 · 27.02.2014, 08:06

Kupferpaste beschleunigt in Verbindung mit Feuchtigkeit die Korrosion.
Nimm besser ATE Plastilube oder wenigstens Keramikpaste.

Die Bremsscheiben bei meinem L80 gingen nur mit nem hydraulischen Profiabzieher von den Radnaben runter.

redlion · 27.02.2014, 12:06

Ich nehme seit eh und jeh Kupferpaste für die Schwimmsattelführungen, funzt auch. Wenn die Gummimanschetten ok sind, wird´s auch nicht feucht darunter. Ich weiß, das ist die altmodische Art, aber solange der Pott mit dem Kupferfett nicht leer ist, gib´s kein Plastilube.

andree · 27.02.2014, 13:00

joah ich nutze auch Kupferpaste.....wenn man regelmässig mal nachsieht dann geht das wohl...

nordwind32 · 27.02.2014, 18:49

Klar ging das früher - und auch heute noch.

Neu würd ich Kupferpaste aber nicht mehr nehmen

27.02.2014, 19:17

Kann mich da nur anschliessen. Für die Dais gibts momentan halt nur ATE was
Bremsen angeht.

Bremsen sind halt ein wenig heikel, aber durchaus machbar.
Kannst hier ja viel dazu lesen im Forum.

Ansonst hebe den Kleinen doch mal hoch und dreh jedes Rad einzeln.

Solltest dann merken wen ein Rad sich besonders schwer drehen lässt.

26.02.2014, 09:41	#41
bennyr81 Benutzer Registriert seit: 11.05.2013 Ort: Ohrdruf Alter: 42 Beiträge: 122	Ich habe den Sattel abgenommen, noch paar mal Bremse gepumpt, Kolben zurück gedrückt, nochmal herausgepumpt, wieder rein gedrückt und das reicht hoffentlich. Der Kolben ist bis zum Ende mit einem Gumiverhüterli überzogen, drunter geguckt, sah alles frisch aus, also nicht angerostet oder so, also wieder rein damit, momentan fühlt sich die Bremse eigentlich Ok an, sie gewinnt zunehmend an Kraft, schleift auch nicht nach, nur hinten werd ich nochmal reinschauen, wie´s da aussieht... Grüße __________________ http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/621931.html Cuore die zweite, jetzt ein L251 http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/569377.html der Neue L7 http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/445060.html der L5 Toyota

26.02.2014, 10:28	#42
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 55 Beiträge: 6.109	Dann würd ich das im Auge behalten. Beim L251 sind ja meist die beiden Führungsbuchsen schwergängig, deswegen sind ja auch meist die Bremsscheiben einseitig/ungleichmäßig abgenutzt und so verrostet... __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

26.02.2014, 12:28	#43
bennyr81 Benutzer Registriert seit: 11.05.2013 Ort: Ohrdruf Alter: 42 Beiträge: 122	Alles klar, die Teile gingen wirklich saubesch....raus, ich finde das zudem schlecht konsturiert. Wenn ich die Führungsbolzen anständig mit Kupferpaste schmier (nicht übertrieben halt) sollte es doch funzen. Die Teile sind echt ne Schwachstelle, hab geschraubt und geschraubt und sie kamen nicht weiter raus. Anschließend hab ich während dem Schrauben, mit nem Schraubenzieher ein Hebel angesetzt, da kamen sie dann langsam. Die Scheiben (Fahrerseite besonders) waren von hinten auch schön gammelig und gingen ewig nicht über die Radnarbe drüber. Grüße __________________ http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/621931.html Cuore die zweite, jetzt ein L251 http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/569377.html der Neue L7 http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/445060.html der L5 Toyota

27.02.2014, 08:06	#44
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 55 Beiträge: 6.109	Kupferpaste beschleunigt in Verbindung mit Feuchtigkeit die Korrosion. Nimm besser ATE Plastilube oder wenigstens Keramikpaste. Die Bremsscheiben bei meinem L80 gingen nur mit nem hydraulischen Profiabzieher von den Radnaben runter. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti Geändert von nordwind32 (27.02.2014 um 08:08 Uhr)

27.02.2014, 12:06	#45
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 67 Beiträge: 3.044	Ich nehme seit eh und jeh Kupferpaste für die Schwimmsattelführungen, funzt auch. Wenn die Gummimanschetten ok sind, wird´s auch nicht feucht darunter. Ich weiß, das ist die altmodische Art, aber solange der Pott mit dem Kupferfett nicht leer ist, gib´s kein Plastilube. __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km

27.02.2014, 13:00	#46
andree Benutzer Registriert seit: 04.06.2013 Ort: Oldenburg Alter: 51 Beiträge: 175	joah ich nutze auch Kupferpaste.....wenn man regelmässig mal nachsieht dann geht das wohl... __________________ VERKAUFE Daihatsu Cuore FUN

27.02.2014, 18:49	#47
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 55 Beiträge: 6.109	Klar ging das früher - und auch heute noch. Neu würd ich Kupferpaste aber nicht mehr nehmen __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

27.02.2014, 19:17	#48
1.Cuore Gast Beiträge: n/a	Kann mich da nur anschliessen. Für die Dais gibts momentan halt nur ATE was Bremsen angeht. Bremsen sind halt ein wenig heikel, aber durchaus machbar. Kannst hier ja viel dazu lesen im Forum. Ansonst hebe den Kleinen doch mal hoch und dreh jedes Rad einzeln. Solltest dann merken wen ein Rad sich besonders schwer drehen lässt.

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