10.08.2014, 20:17 | #161 |
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Ein mal im Jahr, und ne ganz milde Politur.... ist besser als nix und schützt dann doch wieder. Ausserdem war der Lack stumpf und tendierte schon ins gräuliche...
wenn ich mal was mache, was der sauberkeit dient.... alex
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Der Brummkreisel Materia 1,3 Daihatsu Cuore L80 44 PS |
10.08.2014, 21:02 | #162 |
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Wenn der Lack stumpf war, war es ja genau richtig.
Nur ist der Lack jetzt völlig ungeschützt und in einem Jahr wieder matt und stumpf. Nach der Politur muss unbedingt eine Schutzschicht auf den Lack, eine Versiegelung, Wachs z.B., wer will nimmt auch so ein Nano Zeug. Das würde ich aber aufgrund der Nanopartikel nur mit Schutzhandschuhen aufbringen. Jetzt brauchst du nur noch 1-2 mal im Jahr die Versiegelung auffrischen und der Lack wird nicht mehr Stumpf. Rot bleibt rot... Versiegelung aufbringen und auffrischen ist auch viel weniger Arbeit als polieren. Klar muss man die Versiegelung auch wieder abwischen mit Watte oder weichen Tüchern, aber ne Maschine braucht es dafür nicht. Politur holt immer etwas Lack runter. Ich hab schon rote L80 gesehen, die haben Stellen, die bis auf die weiße Grundierung durchpoliert sind Also besser regelmäßig eine Schutzschicht auf den Lack bringen als regelmäßig eine Schicht vom Lack runter polieren. Ich hab mir ne Versiegelung von einem professionellen Aufbereiter besorgt. Der hat mal meinen BMW gemacht und das Wasser hat fast ein Jahr lang geperlt auf dem Lack. Danach sollte ich auch nur noch WaschstraßenProgramme ohne eigenes Wachs oder Perlglanzeffekt etc. wählen. Einfachstes Programm wählen, dann hält die Versiegelung am längsten.
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11.08.2014, 18:01 | #163 |
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... was war denn das für´n Stümper ...
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26.09.2014, 18:49 | #164 |
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ich wollte nur mal kurz einen Zwischenbericht geben, was so mit dem kleinen passiert zur Zeit.
Ich komme eigentlich kaum zum fahren, da ich meistens Schichtgleich mit meiner Liebsten arbeite und wir deswegen immer mit dem Materia fahren. Nach gut 2 Wochen Standzeit war es vor ein paar Tagen soweit, ich musste was erledigen während die Liebste auf Arbeit war und ich frei hatte. Also rein in den Kleinen, Schlüssel ins Zündschloß, Gas einmal getreten um die Starttautomatik zu aktivieren, Schlüssel gedreht und .. wrooooaaaammm, läuft !!! Ohne murren, ohne Mucken, leicht erhöhter Leerlauf und ohne ruckeln oder zuckeln gelaufen... Bin dann los, hab meine Sachen erledigt und wieder nach hause. Abgestellt, aus. Gut !! Grinsen im Gesicht für den Rest des Tages.... Heute wieder rein ( stand wieder ein paar Tage ), das selbe Spiel.... der startet, macht seinen Job und bringt Freude in´s Leben. Wie "günstig" man doch Spaß am Autofahren haben kann... Alex ach ja... bin ab nächter Woche Mittwoch die nächsten 3 Wochen in den USA, mal sehen wie schnell er danach anspringt...
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26.09.2014, 19:28 | #165 | |
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Zitat:
So - und jetzt mach ich deine "USA-Einkaufsliste" fertig - ich brauch noch Teile für mein 1929er Hot Rod Projekt ...
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26.09.2014, 19:42 | #166 | |
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Zitat:
Wieso Startautomatik, ich dachte, Du hättest noch einen mit mechanischem Vergaser und Chokezug und so? Dann hast Du auch schon den E-Vergaser? Und der ruckelt nicht? Nur mal so, zur Info: Beim Tritt auf´s Gas wird keine Startautomatik oder sowas aktiviert, sondern lediglich etwas Benzin in den Vergaser gespritzt, was den Startvorgang, besonders bei Kälte, vereinfachen soll. Der automatische Choke funktioniert auch ohne vorherigen Gaspedaltritt, probiers mal aus...wird ganz normal anspringen. Achja, gute Reise und viel Spass bei Uncle Sam.
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Gruß Reinhard
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26.09.2014, 20:01 | #167 | |||
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@ Mo
Zitat:
@ Reinhard Zitat:
und zu Zitat:
Alex
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26.09.2014, 20:09 | #168 |
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Gruß Reinhard
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26.09.2014, 20:15 | #169 |
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nach fast 14 Jahren wilder Zusammenleberei kann man das auch mal richtig machen....
Alex
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26.09.2014, 21:11 | #170 |
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