Porter 1.4D Logbuch

[Reisschüsselfahrer]

Du kannst auch nen 1000kg Anhänger nehmen, darfst dann halt nur 600kg einladen.

Ansonsten such mal nach 750kg Anhängern, das ist ne übliche Größe.


gruß
Manu

[technikfreak]

Zitat von Reisschüsselfahrer

Du kannst auch nen 1000kg Anhänger nehmen, darfst dann halt nur 600kg einladen.

gruß
Manu

Ich dürfe bei einen größeren Anhänger soviel zuladen bis ich meine Anhängelast erreich z.b 1.5T Anhänger,Leergewicht 240kg dürfte ich 250kg zuladen.

Derzeitig interessieren mich die Anhänger HP500 oder HP650 aus der DDR.

[nordwind32]

Leichte gebremste Anhänger bis 600 und auch 750 kg sind echt schwer zu finden und meist zu teuer für den Zustand oder zu weit weg.

Ich hab günstig einen gebremsten DDR Klappfx ohne Zelt erstanden.
Einen CT6-2. Fahrgestell ist der HP500.
ZGG 500kg. Leergewicht original (mit Zeltausrüstung) 315kg.
Schätze mal Leer sind es knapp über 100kg, so leicht wie der sich rangieren lässt.

Läuft sehr gut hinterher, nen Meter Holz geht rein

[technikfreak]

Ich hatte den hier ins Auge gefast.
Allerdings scheint er vorne rechts unten durch zu sein. Auch an der Heckklappe wurde schon geflickt. Der hätte allerdings gute 450kg Zuladung.

Ich will eine normalen Anhänger mit Außenliegenden Kotflügeln, weil ich auch ab und zu Einachser transportieren will.

Ich werde den Markt beobachten.

[nordwind32]

Die HP650 sind echt selten - und stehen immer in den neuen Bundesländern.
Also weit weg.

[technikfreak]

So ist nun ein Heinemann Z620B geworden. Baujahr 1979 ,zGG 600kg, 195kg Leergewicht aber das Plangestell wird noch abgenommen wodurch er noch ein bisschen leichter wird.
Die Auflaufbremse muss noch gangbar gemacht werden,ein neues Stützrad kommt auch noch und hinten kommen noch 2 Stützen ran.
Hat 280€ gekostet und stand 90 km von mir entfernt. Bis Oktober 2015 hat er auch noch TÜV

[technikfreak]

Übernächste Wochenendes fahre ich auf ein Oldtimertreffen. Da ich da von Freitag bis Sonntag bleibe brauche ich eine Übernachtungsgelegenheit.
Letztes Jahr habe ich dort in einen Zelt übernachtet. Da es aber immer nervt das Zelt ab-und wieder aufzubauen will ich dieses Jahr im Auto schlafen.

Deshalb habe ich von Freitag auf Samstag Probeweise in meinen Porter geschlafen.
Also Sitze raus, Gurtschlösser raus und ältere Decke reingelegt. Die hinteren Fenster habe ich mit Badetücher abgehängt.An der ersten Strebe vom Dachhimmel habe ich auch ein Badetuch geklemmt damit von der Frontscheibe das Licht nicht so durchscheint.
Dann noch der Schlafsack mit Kopfkissen, ein kleines Radio rein und fertig.

Schläft sich recht gut.
Besser als in einen Zelt. Allerdings werde ich für das Treffen den Beifahrersitz raus nehmen, da ich dann einfacher in den Schlafraum einsteigen kann.
Die Schiebetür müsste ich sehr stark von Innen zu knallen.

Kennt jemand gute Laderampen? Ich will einen Einachsschlepper auf meinen Anhänger mitnehmen und einen im Porter transportieren.
Beim Porter muss ich zusätzlich die Plastikstoßstange überwinden weshalb ich solche Laderampen gedacht hätte klick
Sie sind zusammengeklappt klein und die 500kg Traglast reichen mir

[nordwind32]

Ich schlaf auf ner 3-Bein-Liege im Bus, da ist der Radkasten nicht im Weg. 60cm breit. Passt auf die Fahrerseite.
Frontscheibe verdunkel ich mit ner Eis-/Sonneschutzfolie,
für die Seitenfenster hab ich mir Pappen geschnitten die ich in den Fensterrahmen klemme.
Hinten hab ich originale Vorhänge.

[technikfreak]

So wollte mich auch mal wieder wieder melden.
Die 2 Tage schlafen im Porter gingen sehr gut.

In der Schule habe ich erfahren das meine Klasse gegen Ende diesem Lehrjahres ein Fahrsicherheitstraining beim ADAC machen.
Wird sicher spaßig

Letzte Woche wurde bei mir auf der Arbeit das Reifenlager neu sortiert weil, es zu voll war.
Dabei sind 5 Räder für meinen Porter raus gesprungen. Da ich aber nur die Felgen haben wollte, hat mir mein Meister gleich gezeigt wie man mit unsere Reifenmaschine Reifen abzieht. So habe ich jetzt 3 fast neue Felgen(waren Reserveräder die immer eingelagert werden) und 2 normal gebrauchte für 0€.

Darauf kommen dann meine Winterreifen die ich mir noch besorge.

In ca. 600km ist auch wieder ein Ölwechsel fällig dabei werde ich dann je nach Zeit auch mal das Ventilspiel einstellen.

MFG Oliver

[technikfreak]

Heute kamen meine Winterreifen an. Bridgestone RD713, DOT 1615.
Als ich vor 2-3 Wochen bei meinen Reifenhändler nachfragte ob er solche Reifen hat und was sie kosten, meinte er ja hätten sie, es würden sogar gerade 4 auf Lager liegen.102€ ink. Montage und Wuchten. Leider hatte ich da gerade das Geld nicht.
Letzten Mittwoch gab es Geld und deshalb bin ich mit meinen Felgen dahin gefahren. Als ich dann nochmal nachfragte wurde mir gesagt: Ne haben wir nicht mehr, können wir auch nicht mehr bestellen .
So habe ich sie halt im Internet bestellt.



Im Internet habe ich mir auch ein Werkstatthandbuch gekauft.
Zwar für das vor Facelift Modell. auf Englisch und nur mit den 1204 Lombardini.
Wird mir aber sicher trotzdem hilfreich sein. Der 3 Zylinder Benziner ist auch drin.
Für 90€ aus den Niederlanden


Letzten Freitag war ich bei meinen Ersatzteilhändler der auch die neuen Piaggios verkauft. Da habe ich mal nebenbei gefragt ob es von Piaggio eine Freigabe gib um die neuen 13 Zollfelgen auf die alten Modelle zu schrauben.
Ne gibt es leider nicht