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Die HiJet Serie (S85, S221(Extol))

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Alt 01.08.2014, 23:38   #11
Nowski
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Hi,
Was meinst du genau mit Unterlagen?
Über Unterstützung freue ich mich immer...

Grüße
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Alt 20.09.2014, 14:43   #12
Nowski
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Cool Circle Headlights

Hat jemand eine Ahnung wie man an diese mordsmäßig geilen Scheinwerfer kommt? Die muss ich einfach haben! D-E-F-I-N-I-T-I-V!




http://i1360.photobucket.com/albums/...psc2372e00.jpg
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Alt 21.09.2014, 09:55   #13
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In dieser Sache wendest Du dich besser an eben den Daniel (Mr.Hijet) - der hatte die damals auch für seinen Hijet ins Auge gefasst !

Und jaaa - die Teile sind sowas von chic !!!
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Alt 21.09.2014, 23:38   #14
Yin
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Wer macht den sowas? Eckige auf runde Scheinwerfer umbauen??

*hustundweg*

vorher: http://www.retroschrauberbu.de/wp-co...6/P1120532.jpg
nachher: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...22P1140429.JPG

Also . . . machen!
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Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!
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Alt 04.10.2014, 20:51   #15
MrHijet
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Zitat:
Zitat von Nowski Beitrag anzeigen
Hat jemand eine Ahnung wie man an diese mordsmäßig geilen Scheinwerfer kommt? Die muss ich einfach haben! D-E-F-I-N-I-T-I-V!

http://i1360.photobucket.com/albums/...psc2372e00.jpg
Hi,

Das ist leider nicht so einfach und ich muss etwas weiter ausholen:
Es gab von dem Hijet wie wir ihn als S85 bzw. S86 kennen 2 Karossierevarianten.

Bis 1989/1990 gab es ein Hijet in Europa welches schon S85 hiess, aber eigentlich es in Japan das Modell S80/S81. Die Karosserie sah sehr ähnlich aus, aber die Front ist ein gutes Stück kürzer als beim Nachfolger. (Siehe z.B. Abstand Scheinwerferrahmen bis Türrahmen).

Ab 1992/1993 gab es dann den S85 hergestellt bei Piaggio in Italien. Dieser war in Japan das Modell S82/S83. Die Verlängerung der Karosserie vorn erlaubt eine minimal besser Aerodynamik, aber vor allem eine etwas bessere Knautschzone.

Ich Japan folgten dann natürlich weitere moderne Karosserien auf die ich jetzt nicht weiter eingehen werde.

In Europa gab es ab dann immer nur die gleiche Karosse, welche nur mit Anbauteile optisch verändert wurde.
Am bekanntesten vor allem die Modelle mit dem 4-Zylinder 1300cc Motor bei dem die Scheinwerfer etwas moderner wirken.

Das Design wurde aber nochmal angepasst, nämlich beim letzten Piaggio Porter (Siehe z.B. http://www.ape-deutschland.de/wp-con...mbauten_01.jpg ).

Interessante Nebenbaustelle: Ich habe es noch nicht überprüfen können, aber der aktuelle Piaggio Quargo (http://www.ape-deutschland.de/piaggio-quargo-pickup/ ) hat vom ersten Blick her die "Alte" 1993-1997 Front, aber ein optisch anderen Scheinwerferrahmen welche unten abgerundet sind. Hier könnte es eine interessante Alternative zu dem "coolen" JDM-Rundscheinwerfer sein.

Hinzu hat der Quargo ein moderenes Amaturenbrett, sodass dieses evtl. auch interessante Umbaumöglichkeiten geben könnte.

Viele Grüße,

Daniel

Geändert von MrHijet (04.10.2014 um 20:53 Uhr)
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Alt 06.10.2014, 20:36   #16
MO COJO
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... also wenn das mal wieder sooo kompliziert ist, Daniel ...

Bleibt nur - selber basteln !
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Alt 08.10.2014, 18:47   #17
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Schade aber auch!
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Alt 07.07.2015, 19:39   #18
Nowski
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Update!

Viel Zeit ist vergangen und es hat sich einiges seit dem letzten Mal getan.
Für alle die nicht auf dem neusten Stand sind 😉

www.woodkali.de

Schaut mal rein, ich freu mich auf euren Besuch und euer Feedback!

Auf selben Weg will ich mich schnell für die gute Erstversorgung bedanken, die ihr bisher für mich geleistet habt. Habt Dank!

Daniel
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Alt 07.07.2015, 22:23   #19
Rotzi
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Der Schaltknauf ist so was von super!
Auch die restlichen Arbeiten gefallen mir sehr gut.
Das nenne ich ei Projekt durchziehen.
Meinen Respekt für die prima Arbeit.
__________________
DE ist besser!

CUORE*L276*
1KR-FE*
BJ:11/08--131.640 Km


CUORE*L701*
EJ-VE*
BJ:09/02--
192 047 Km

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Alt 08.07.2015, 08:44   #20
Rafi-501-HH
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Schöne Details und saubere Arbeit

Das Gesamtpaket sieht einfach nur geil aus
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