Frost. Motor startet nicht.

[Jens87]

Freitag, spätestens Samstag zieht von Westen her eine Warmfront nach Deutschland. Bis auf den Nordosten, wird's definitiv überall tauen, und damit auch der Auspuff.

Ansonsten, ohne Stromanschluss und wenn man nicht mit offenem Feuer hantieren möchte, gibt's wohl keine Möglichkeit den Auspuff im Moment eisfrei zu bekommen, außer eben den Cuore an einen warmen Ort zu schleppen.

Aber bevor ich mir absichtlich ein Loch in den Auspuff bohren würde, würd ich doch lieber schauen, dass ich bei Frost öfters mal eine Strecke von mindestens 10 Kilometern fahre. Vielleicht hat der Supermarkt im Nachbarort grad die Lieblingspizza im Angebot oder die weiter entfernte Tankstelle hat den Sprit günstiger?
Der Auspuff, die Batterie und der Motor danken dass einem mit längere Lebensdauer ;-)
Alternativen wären noch Öffentliche, ein Fahrrad, Elektroroller, zu Fuß oder abwechselnde Fahrgemeinschaften, so dass jeder mal ne längere Strecke fahrt oder das Auto gleich ganz stehen lässt. Aber klar, oft geht es halt nur mit dem eigenen Auto.

[Rotzi]

Ich denke das "kniffokackebart" genau aus dem Nordosten
unseres frostigen Landes kommt. Pommern=Mecklenburg-Vorpommern.

[Moppi]

Zitat von Jens87

Alternativen wären noch Öffentliche, ein Fahrrad, Elektroroller, zu Fuß oder abwechselnde Fahrgemeinschaften, so dass jeder mal ne längere Strecke fahrt oder das Auto gleich ganz stehen lässt. Aber klar, oft geht es halt nur mit dem eigenen Auto.

Oder ein Originalauspuff, denn bisher sind bei uns nur Bosal- und Walkertöpfe aufgefallen, die einfrieren.

[kniffokackebart]

Alles wieder schick. Nach den heftigen Temperaturen von -14°C konnte
ich das Auto gestern bei leichten Plusgraden wieder starten.
Als der Motor tuckerte, konnte ich das Eis im ESD richtig scheppern hören.

Habe dann ein etwas größeren Ausflug gemacht. Bei Vollgas legt mein Cuore
eine dichte Nebelwand auf die Straße.

Da es diesen Winter mit Sicherheit nocheinmal Frost geben wird, denke ich,
dass ich nicht drum rum komme, den Auspuff entsprechend zu präparieren.

Allerdings habe ich hier im Forum gelesen, dass eine Bohrung die Abgaswerte beim TÜV vermiesen kann.
Außerdem ist auf dem Bild bei ina-zuma in diesem Beitrag hier, die Bohrung nicht in der ESD.

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...t=31202&page=4

Wo genau muss ich den Bohrer ansetzen? Wenn ich die Wolle in der ESD anbohre,
hat das ja nicht so viel Sinn oder?
Und mit was für Blechschrauben, kann ich das Loch wieder stopfen? Fallen die bei
der Vibration nicht wieder raus?


p.s.
ich hatte diesen eintrag leider in einem falschen beitrag gepostet, und zwar bei "wichtig: L7 startet nicht wenn's kalt ist".
ein mod/admin könnte das dort übersichtshalber löschen

[Reisschüsselfahrer]

Die schlechten Abgaswerte von Ina-Zuma hatten mit den Löchern denk ich mal nichts zu tun, eher damit das der Kat wohl auch ganz schön in unverbrannten Sprit getränkt war, durch die vielen Erfolglosen Startversuche , nach einer Autobahnfahrt stimmten die Abgaswerte ja auch wieder.

Manu

[nordwind32]

Zitat von kniffokackebart

Wo genau muss ich den Bohrer ansetzen? Wenn ich die Wolle in der ESD anbohre,
hat das ja nicht so viel Sinn oder?

Würde den tiefsten Punkt vorschlagen.
Wasser kann bestens durch Stahlwolle hindurch fließen.

Mein L60 hat auch ein kleines Loch im ESD. Stört mich aber nich, hat den TÜV nicht gestört, bringt einen etwas kernigeren Sound ins Auto, mehr nicht.

[redlion]

Zitat von kniffokackebart

Allerdings habe ich hier im Forum gelesen, dass eine Bohrung die Abgaswerte beim TÜV vermiesen kann.

Das stimmt. Bin deswegen mit mal beim TÜV nicht durch die AU gekommen, der Prüfer hat gleich gewußt, das der Auspuff undicht war. War ein kleines Rostloch oben auf dem ESD, ist bei der eigentlichen Prüfung nicht aufgefallen. Für den TÜV würde ich entweder ne Schraube reindrehen oder mit Auspuffreparaturpaste zuspachteln.

[kniffokackebart]

Zitat von nordwind32

Würde den tiefsten Punkt vorschlagen.Wasser kann bestens durch Stahlwolle hindurch fließen.
Mein L60 hat auch ein kleines Loch im ESD [...] bringt einen etwas kernigeren Sound ins Auto, mehr nicht.

Okey, es wäre also nicht schlimm, wenn ich die Stelle mit der Wolle anbohre?
Ich weiß nämlich nicht, ob die Wolle im hinteren oder voderen Teil des ESD verbastelt ist.

Was heißt kerniger Sound. Im Urlaub ist uns mal der Auspuff bei einem Golf geplatzt.
Das klang wirklich übel. Ich will künftig nicht mit einer röhrenden Reisschüssel
durch die Stadt kurven.

[kniffokackebart]

Zitat von redlion

Für den TÜV würde ich entweder ne Schraube reindrehen oder mit Auspuffreparaturpaste zuspachteln.

Was denn für eine Schraube? Das fällt doch beim TÜV auch auf?
Und kann man so eine Paste wieder leicht abkratzen? Auch hier die Frage,
fällt das nicht auf bei der AU im TÜV?

Ich muss das die nächsten Tage machen, weil ab Mittwoch die Temperaturen
wieder derbe fallen sollen.
Ich zögere aber noch, an meinem kleinen Auto einen solchen Eingriff vorzunehemen,
da ich befürchte etwas grundsätzlich falsch zu machen, was mir am Ende, wenn
kein Frost mehr ist, noch mehr Sorgen bereitet.

[Reisschüsselfahrer]

was sollte der TÜV-Mann gegen eine Schraube im Auspuff Topf haben, wenn er fragt kannst du ihm ja die Kondenswasserproblematik erklären.

Manu