technologische neuentwicklungen

[muwe]

Das "technologische Trüffelschwein" neulich am Bahnhof: Kopfschüttelnd und unendliches Staunen.
Eine riesige Dampflokomotive, einfach so!
Mit Dampf!
Und den allerherrlichsten Geräuschen!

Wenn sich jemand fragen sollte, was nicht soo wunderbar am American Way of Life - also auch unserem Way of Life - ist: In der letzten WIRED macht Porsche USA doch tatsächlich Reklame dafür, wie cool es ist, mit einem Porsche 911 GTS (408 PS) zwei Schachteln Pizza zu holen.
Wird mir fast übel, wenn ich so was sehe.

Und das passt zum Porsche 911 GTS zum Pizzaholen: Die durchschnittliche Leistung neuer deutscher PKWs ist inzwischen auf sage und schreibe 134,4 PS gestiegen. Im Durchschnitt! Und die meisten dienen einzig dazu, eine Nutzlast mit einem Gewicht von 50kg - 100kg von A nach B zu transportieren. Das Fahrzeug, das inzwischen meist 1.500 kg und mehr wiegt muss natürlich auch bewegt werden.
Das ist in etwas das selbe Verhältnis von Nutzlast und Startgewicht, dass auch eine Saturn V (Mondrakete) vor knapp 50 Jahren hatte.

Vor allem die Beliebtheit von SUVs durchkreuzt etwaige Bemühungen im politischen Raum Effizienzen zu etablieren..


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[nordwind32]

Die Existenzberechtigung bzw. der Sinn von SUFF's hat sich mir bis heute nicht erschlossen.
Größeren Schwachsinn auf hier üblichen Stassenverhältnissen ist schwer vorstellbar.

[bluedog]

Der Sinn von SUV ist ein rein wirtschaftlicher. Frei nach dem inzwischen hoffnungslos überholten Adam Smith. Wers zahlen kann, solls sich gönnen. Weitere Sinnfragen stellen sich da nicht. Das Geld ist die Moral der Wirtschaft, und eine Ethik gibt es nicht. Frei nach dem ach so wahren Spruch, millionenfach gelassen ausgesprochen, dass Geld bekanntlich nicht stinke.

[muwe]

Der Juli sollte nicht zur Neige gehen, ohne dass US-Präsident Barack Obama in Sachen Automobiltät neue ambitionierte Zeichen setzt und neue Standards für den Spritverbrauch von Autos vorstellt:
In Übereinkunft mit der relevanten Autowirtschaft müssen demnach Neuwagen im US-Markt fortan pro Jahr fünf Prozent sparsamer werden. In den vier zurückliegenden Jahren haben die Hersteller trotz Milliardenaufwendungen nur zwei Prozent geschafft.
Bis 2016 sind per Regulierung schon 6,6 l/100km als Ziel vorgegeben und bis spätestens 2025 sollen die Hersteller den durchschnittlichen Flottenverbrauch (incl. Pickup-Trucks) halbieren, also auf maximal 4,3 l/100km senken.

Volkswagen und Daimler verweigern sich, hingegen BMW als einziger Deutscher dem Plan begeistert zustimmt.
Diese 13 Player stehen zugleich für mehr als 90 Prozent aller verkauften Fahrzeuge.
Daran beteiligt sind alle grossen Amis, alle Japaner ausser Subaru und Suzuki sowie Hyundai/KIA.

Ab 2016 wird es also nicht nur für den PORSCHE Cayenne eng, denn bis dahin müsste Porsche für die gesamte Fahrzeugflotte einen durchschnittlichenVerbrauch von 5,7 l/100km ereichen, was PORSCHE selbst als "technisch unmöglich" bezeichnet.
Auch VW kommt - nach eigenen Aussagen - bis 2016 arg in Bedrängnis, verkaufen diese in den USA doch vor allem den VW Touareg und die Audi-Modelle A8 und Q7.
Um den Verbrauch im Durchschnitt zu senken, müsste VW und PORSCHE künftig auch auf Hybridantrieb setzen und diese nicht nur im Showroom stehen haben, sondern auch real stückweise verkaufen.
Dazu allerdings müsste VW erst einmal ein Serienhybrid entwickeln und zur Grossserie treiben....


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[moveman]

Zitat von nordwind32

Die Existenzberechtigung bzw. der Sinn von SUFF's hat sich mir bis heute nicht erschlossen.
Größeren Schwachsinn auf hier üblichen Stassenverhältnissen ist schwer vorstellbar.

Jepp, möchte ich gaaanz dick unterstreichen!

Aber solange der Autofahrer Geld hat, ist ihm alles andere egal: Umwelt, Sicherheit anderer Autofahrer, Parkhausprobleme anderer, weil ER ja auf zwei Plätzen steht .... und ich wollte mich doch nicht aufregen

[muwe]

Zitat von nordwind32

Größeren Schwachsinn auf hier üblichen Stassenverhältnissen ist schwer vorstellbar.

Ein Trend, der leider so schnell nicht wieder enden wird.
Kaum ein Hersteller mag sich dem noch entziehen, diese gibts jetzt in allen Auswüchsen.
Das Gesamtmarktpotential ist noch nicht ausgereizt, die Gesellschaft wird älter und impotenter...
Der Produzent und der Vertrieb verdient ungleich mehr daran, oder anders ausgedrückt - die Dings sind ihr Geld nicht wert.
Überdimensioniert, Schwergewichtig und (cw)-unförmig.
Gross und Massig soll Stärke und Macht in der Hierarchie bekunden.
Man sitzt eben höher....

Entweder schaukelt ein SUV behäbig wie ein Schiff oder er ist unkomfortabel - also hart - abgestimmt.
Leichtbau hingegen ist teuer.

Offroad ist eh´nicht, mit "modischen Sneakern" geht man ja auch nicht joggen sondern eher Shoppen!
So auch mit den SUV's.
SUV ist eine Geschmacks- und Vernunftfrage!
Und eine Frage des Charackters und der Reife.


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[nordwind32]

Zitat von muwe

Volkswagen und Daimler verweigern sich, hingegen BMW als einziger Deutscher dem Plan begeistert zustimmt.
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Das hör ich als alter BMW-Fan ja mal gerne

Da müssen die sich aber auch was mit ihren ganzen X-Modellen überlegen.
Am besten ersatzlos aus der Preisliste streichen!

Für uns Dai-Fahrer sind die SUFFs ja auch tödliche Gegner. Bei der Höhe und dazu noch der Fahrzeugmasse haben wir da im Kollisionsfall gaaanz schlechte Karten

[Simon]

Da hilft nur noch eins, die Dais so von innen verstärken, das z.B. der L7 nicht mehr 790 Kg sondern 7900Kg leer wiegt. Mit 2cm Stahlplatten, sieht so ein SUFF ganz blöd aus, wenns kracht ! ist dann halt so schwer wie ein LKW. Auf 80 Km/h gehts schon gar nicht. Die Kupplung wird in kurzer Zeit sich verabschieden, aber was solls!
Und du pollierst nur die kleine delle raus bei einem Rempler.

LG Simon

[chilliwilli]

Zuviel A-Team gesehen ??