L 251 Batterie am Ende - Daihatsu-Forum.de

Lupo · 05.02.2012, 20:40

Hallo zusammen

Ich glaube, meine Batterie ist bald am Ende. Bei diesen arktischen Temperaturen dreht der Anlasser spürbar langsamer. Es ist noch die Originalbatterie von 2004, also 8 Jahre alt. Ich glaube, da kann man nicht meckern. Welches Alter haben eure Batterien erreicht?

Gruss aus der Schweiz

Rafi-501-HH · 05.02.2012, 20:44

8 Jahre ist schon überdurchschnittlich und gut.

In der Regel sind Batterien nach 5 Jahren austauschwürdig.
In unsrem 2006er Sirion werkelt auch noch die original Batterie, noch ohne Probleme.

Actimel · 05.02.2012, 20:56

Die Charade Batterie hat beim ersten Frost ihren Dienst vertan und musste neu.
Es ist ein Daihatsu Aufkleber drauf also keine ahnung wie alt sie war.

Und jetzt beim Shadow musste die Batterie auch getauscht werden, die hat die kälte auch getötet.

Im L201 war noch die Originale kauf Batterie von 1990 drin.Ich habe sie 2009 im Winter getauscht. Da war sie platt.

Ohmann · 05.02.2012, 22:26

Mußte die Batterien unserer beiden Autos (L251 und Hyundai Terracan) an diesem Wochenende ebenfalls komplett austauschen, die waren schlicht und einfach platt.

Beim Cuore war die Batterie ziemlich genau 4 Jahre alt, wobei in der letzten Zeit echt viel Kurzstrecke dabei war, das war wohl zusammen mit den derzeitigen Temperaturen der Tod.

Die Batterie vom Terracan hats final dann auf knapp 5 Jahre geracht, ebenfalls sehr viel Kurzstrecke in der letzten Zeit und Feierabend, machte also summa summarum runde 260€ an diesem Wochenende für Starterbatterien, shit!

nordwind32 · 05.02.2012, 22:44

Der Megapulse verlängert das Leben meiner Akkus.

der-floh · 06.02.2012, 06:27

starterbatterien sind alt einfach nicht ausgelegt für allzulange lebensdauer...
da müsste man qualitativ bessere akkus nehmen.
li-ionen akkus od gel batterien halten glaub ich länger. bin aber nicht sicher da keine erfahrungswerte. weiss jemand mehr?

06.02.2012, 11:56

Hallo,

also meine org. im L276 orgelt auch schon langsam - liegt aber eher am E85.

Aber noch rettet auch bei mir der Pulsator die Batterie, so wie bei Dino.
Leider ist kein Platz um eine Isoliervorrichtung anzubringen, ist alles zu eng.

Ja Gel-Batterie sind wirklich ein wenig unempfindlicher.

Ich habe eine 10 Jahre alte Optima Yellow und immer in den Autos gehabt auch mit Pulsator und Isolierung.
Sind zwar wirklich teuer, halten aber auch entsprechend länger.

Leider passt Sie nicht in den L276

25Plus · 06.02.2012, 17:51

Zitat:

Zitat von Lupo

Ich glaube, meine Batterie ist bald am Ende. Bei diesen arktischen Temperaturen dreht der Anlasser spürbar langsamer. Es ist noch die Originalbatterie von 2004, also 8 Jahre alt. Ich glaube, da kann man nicht meckern.

Den Text wollte ich so auch schon fast 1:1 ins Forum schreiben. Aber solange das Auto noch anspringt, bleibt sie drin.

Mfg Flo

Rafi-501-HH · 06.02.2012, 18:19

Meiner wollt auch heute nicht so wirklich anspringen nach der Arbeit. Ich fahre auch täglich nur noch 10KM pro Tour und nicht mehr 25.

redlion · 06.02.2012, 19:07

Bringt so ein Pulser wirklich soviel? Lese immer wieder, die könnten auch Schrottakkus wieder zum Leben erwecken, außer bei Kurzschluss. Können die das wirklich?

05.02.2012, 20:40	#1
Lupo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2004 Ort: Goldau / Schweiz Alter: 74 Beiträge: 580	L 251 Batterie am Ende Hallo zusammen Ich glaube, meine Batterie ist bald am Ende. Bei diesen arktischen Temperaturen dreht der Anlasser spürbar langsamer. Es ist noch die Originalbatterie von 2004, also 8 Jahre alt. Ich glaube, da kann man nicht meckern. Welches Alter haben eure Batterien erreicht? Gruss aus der Schweiz __________________ Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Tucholsky)

05.02.2012, 20:56	#3
Actimel Vielposter Registriert seit: 24.11.2004 Ort: Brüggen Alter: 39 Beiträge: 3.384	Die Charade Batterie hat beim ersten Frost ihren Dienst vertan und musste neu. Es ist ein Daihatsu Aufkleber drauf also keine ahnung wie alt sie war. Und jetzt beim Shadow musste die Batterie auch getauscht werden, die hat die kälte auch getötet. Im L201 war noch die Originale kauf Batterie von 1990 drin.Ich habe sie 2009 im Winter getauscht. Da war sie platt. __________________ Ganz wichtig, Bitte NICHT am Rost Lecken

05.02.2012, 22:26	#4
Ohmann Vielposter Registriert seit: 31.08.2005 Ort: Unterfranken Alter: 57 Beiträge: 2.202	Mußte die Batterien unserer beiden Autos (L251 und Hyundai Terracan) an diesem Wochenende ebenfalls komplett austauschen, die waren schlicht und einfach platt. Beim Cuore war die Batterie ziemlich genau 4 Jahre alt, wobei in der letzten Zeit echt viel Kurzstrecke dabei war, das war wohl zusammen mit den derzeitigen Temperaturen der Tod. Die Batterie vom Terracan hats final dann auf knapp 5 Jahre geracht, ebenfalls sehr viel Kurzstrecke in der letzten Zeit und Feierabend, machte also summa summarum runde 260€ an diesem Wochenende für Starterbatterien, shit! __________________ Curt Daihatsu---- da weiß man was man hat, Guddnabend!

05.02.2012, 22:44	#5
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 55 Beiträge: 6.108	Der Megapulse verlängert das Leben meiner Akkus. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

06.02.2012, 19:07	#10
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 67 Beiträge: 3.044	Bringt so ein Pulser wirklich soviel? Lese immer wieder, die könnten auch Schrottakkus wieder zum Leben erwecken, außer bei Kurzschluss. Können die das wirklich? __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km

05.02.2012, 20:44	#2
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622	8 Jahre ist schon überdurchschnittlich und gut. In der Regel sind Batterien nach 5 Jahren austauschwürdig. In unsrem 2006er Sirion werkelt auch noch die original Batterie, noch ohne Probleme.

06.02.2012, 06:27	#6
der-floh Benutzer Registriert seit: 27.12.2011 Ort: Herrenberg Alter: 53 Beiträge: 190	starterbatterien sind alt einfach nicht ausgelegt für allzulange lebensdauer... da müsste man qualitativ bessere akkus nehmen. li-ionen akkus od gel batterien halten glaub ich länger. bin aber nicht sicher da keine erfahrungswerte. weiss jemand mehr?

06.02.2012, 11:56	#7
1.Cuore Gast Beiträge: n/a	Hallo, also meine org. im L276 orgelt auch schon langsam - liegt aber eher am E85. Aber noch rettet auch bei mir der Pulsator die Batterie, so wie bei Dino. Leider ist kein Platz um eine Isoliervorrichtung anzubringen, ist alles zu eng. Ja Gel-Batterie sind wirklich ein wenig unempfindlicher. Ich habe eine 10 Jahre alte Optima Yellow und immer in den Autos gehabt auch mit Pulsator und Isolierung. Sind zwar wirklich teuer, halten aber auch entsprechend länger. Leider passt Sie nicht in den L276

06.02.2012, 18:19	#9
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622	Meiner wollt auch heute nicht so wirklich anspringen nach der Arbeit. Ich fahre auch täglich nur noch 10KM pro Tour und nicht mehr 25.

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