Motor dreht hoch - Daihatsu-Forum.de

Apresskilehrer · 12.01.2013, 17:48

Hallo,
ich hatte vor nem viertel Jahr einen L201 gekauft und hatte bis jetzt nur Probleme :( !! War nur am basteln und schrauben, und das obwohl ich von kfz gar kein ahnung habe!
hatte ihn für 800 euro gekauft und locker noch einmal 800€ reingesteckt!

Da er 7,3 Liter anstatt 5 Liter verbraucht, hatte ich mir einen zweiten Vergaser ersteigert und den zerlegt und gesäubert und wieder zusammengesetzt.
Habe dann den alten Vergaser ausgebaut und den neuen eingebaut. dabei auch die Vergaserfußplatte mit der integrierten Heizung getauscht.

Wenn ich ihn jetzt starte, dann dreht er unkontrolliert hoch und hat auch zwei drei mal aus dem auspuff geknallt. Hab ihn dann schnell wieder aus geschaltet. beim zweiten test selbes ergebniss! Hab auch schon den gaszug komplett ausgehangen, aber der hat anscheinend nicht geklemmt, jedenfalls gab es keiner veränderung !!
Woran kann das liegen?

ich verliere so langsam echt die Lust an dem Auto :( !!!!

nordwind32 · 12.01.2013, 18:12

Vielleicht klemmt die Drosselklappe selbst? Ist jedenfalls bei meinem Transtour Wohnmobil (Schlachtbus) so. Da muss ich, wenn ich den mal mit Motor rangiere immer von ca. Halbgasstelleung per Hand weiter in Leerlaufstelung drehen. Von selbst schaffen die Federn das nicht mehr.

Ah, ich seh grad. Das Problem hattest du ja auch am Anfang. Da ist wohl die Drosselklappenwelle/-lagerung verschlissen

redlion · 12.01.2013, 18:21

Hallo,
ne Ferndiagnose ist immer schwierig, wenn falscher Zündzeitpunkt, defekte Kerze(n), falsches Ventilspiel ausgeschlossen werden können ist evtl. die Vergaserfußdichtung undicht oder das Gemisch zu fett.
Wenn Du den Vergaser zerlegt hast, hast Du vielleicht die Gemischschraube verstellt? (gar nicht so einfach ohne den benötigten Spezialschlüssel)

Zitat:

ich verliere so langsam echt die Lust an dem Auto :( !!!!

Schade, dass Du so weit weg wohnst, ich würde den schon hinbekommen.

Zitat:

Zitat von nordwind32

Vielleicht klemmt die Drosselklappe selbst?

Das würde zwar das Hochdrehen erklären, aber nicht das Knallen.

Q_Big · 12.01.2013, 18:23

Falschluft, irgendwo einen Schlach vergessn oder Loch drin. Das Knallen kommt dann automatisch da der Versager ja ordentlich anfettet im Kaltstart

redlion · 12.01.2013, 18:30

Zitat:

Zitat von nordwind32

Das Problem hattest du ja auch am Anfang. Da ist wohl die Drosselklappenwelle/-lagerung verschlissen

Bei dem neuen Vergaser auch? Klingt unwahrscheinlich, zumal die Drosselklappe bei diesem Vergaser eigentlich nie Probleme macht.

Apresskilehrer · 12.01.2013, 18:57

Hmm,
ok ich hab noch mal mit taschenlampe etc nachgesehen. An der Vergaserfußdichtung ist es ordentlich feucht und hat anscheinend durch die Dichtung gedrückt. Und es riecht ordentlich nach Benzin im Motorraum!

Also an den Stellschrauben hab ich nichts verändert, nur die beweglichen teile, wie magnetventile abgeschraubt und den schwimmer etc.. mal gesäubert. Und die Vergaserdichtung in der Mitte musste ich ersetzen!
und zum Teil die Vergäsergehäuseschrauben ersetzt,.. also war eher einen Schönheitskur ^^ !!

Unterdruckschläuche hatte ich alle ersetzt,.. dürfte also kein Loch drin sein !!

redlion · 12.01.2013, 19:20

Zur Klarstellung: Die dicke Platte mit den beiden Schlauchanschlüssen unter dem Vergaser ist die Dämmscheibe. Die hat oben und unten eine blaue Papierdichtung die bei der Demontage oft kaputtgeht. Hier mal ein wenig Dichtmasse (Curil) dünn auftragen. Dann müsste es wieder dicht sein.

Apresskilehrer · 12.01.2013, 20:41

jaaa, genau die meine ich

!!

Bringt es auch etwas, die Papierdichtung runter zu kratzen und eine neue darauf zu legen? weil hab eh noch eine ganze menge dichtungspapier mit 1mm dicke !!!

Kann es daran liegen, dass er so unendlich hochdreht?
und was kann das sein, was da an flüssigkeit austritt? ist das wirklich Benzin oder?

redlion · 12.01.2013, 21:00

Zitat:

Zitat von Apresskilehrer

Bringt es auch etwas, die Papierdichtung runter zu kratzen und eine neue darauf zu legen? weil hab eh noch eine ganze menge dichtungspapier mit 1mm dicke !!!

1 mm erscheint mir zwar ein wenig dick, müsste aber gehen. Versuch macht klug. Aber vorsichtig beim Runterkratzen der alten Dichtung, dass keine Riefen und Kratzer in die Alu-Dämmscheibe kommen.

Zitat:

Zitat von Apresskilehrer

Kann es daran liegen, dass er so unendlich hochdreht?

Ja.

Zitat:

Zitat von Apresskilehrer

und was kann das sein, was da an flüssigkeit austritt? ist das wirklich Benzin oder?

Kann Benzin oder Wasser sein.

Apresskilehrer · 12.01.2013, 21:09

Ok besten dank, dann werde ich das demnächst versuchen!!
muss ich das Dichtungspapier festkleben oder irgendwie befestigen oder reicht es, wenn ich es nur darauf und darunterlege?

12.01.2013, 17:48	#1
Apresskilehrer Neuer Benutzer Registriert seit: 11.10.2012 Ort: Eschborn Alter: 36 Beiträge: 25	Motor dreht hoch Hallo, ich hatte vor nem viertel Jahr einen L201 gekauft und hatte bis jetzt nur Probleme :( !! War nur am basteln und schrauben, und das obwohl ich von kfz gar kein ahnung habe! hatte ihn für 800 euro gekauft und locker noch einmal 800€ reingesteckt! Da er 7,3 Liter anstatt 5 Liter verbraucht, hatte ich mir einen zweiten Vergaser ersteigert und den zerlegt und gesäubert und wieder zusammengesetzt. Habe dann den alten Vergaser ausgebaut und den neuen eingebaut. dabei auch die Vergaserfußplatte mit der integrierten Heizung getauscht. Wenn ich ihn jetzt starte, dann dreht er unkontrolliert hoch und hat auch zwei drei mal aus dem auspuff geknallt. Hab ihn dann schnell wieder aus geschaltet. beim zweiten test selbes ergebniss! Hab auch schon den gaszug komplett ausgehangen, aber der hat anscheinend nicht geklemmt, jedenfalls gab es keiner veränderung !! Woran kann das liegen? ich verliere so langsam echt die Lust an dem Auto :( !!!!

12.01.2013, 18:12	#2
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 55 Beiträge: 6.108	Vielleicht klemmt die Drosselklappe selbst? Ist jedenfalls bei meinem Transtour Wohnmobil (Schlachtbus) so. Da muss ich, wenn ich den mal mit Motor rangiere immer von ca. Halbgasstelleung per Hand weiter in Leerlaufstelung drehen. Von selbst schaffen die Federn das nicht mehr. Ah, ich seh grad. Das Problem hattest du ja auch am Anfang. Da ist wohl die Drosselklappenwelle/-lagerung verschlissen __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti Geändert von nordwind32 (12.01.2013 um 18:19 Uhr)

12.01.2013, 18:23	#4
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	Falschluft, irgendwo einen Schlach vergessn oder Loch drin. Das Knallen kommt dann automatisch da der Versager ja ordentlich anfettet im Kaltstart __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

12.01.2013, 19:20	#7
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 67 Beiträge: 3.044	Zur Klarstellung: Die dicke Platte mit den beiden Schlauchanschlüssen unter dem Vergaser ist die Dämmscheibe. Die hat oben und unten eine blaue Papierdichtung die bei der Demontage oft kaputtgeht. Hier mal ein wenig Dichtmasse (Curil) dünn auftragen. Dann müsste es wieder dicht sein. __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km

12.01.2013, 18:57	#6
Apresskilehrer Neuer Benutzer Registriert seit: 11.10.2012 Ort: Eschborn Alter: 36 Beiträge: 25 Themenstarter	Hmm, ok ich hab noch mal mit taschenlampe etc nachgesehen. An der Vergaserfußdichtung ist es ordentlich feucht und hat anscheinend durch die Dichtung gedrückt. Und es riecht ordentlich nach Benzin im Motorraum! Also an den Stellschrauben hab ich nichts verändert, nur die beweglichen teile, wie magnetventile abgeschraubt und den schwimmer etc.. mal gesäubert. Und die Vergaserdichtung in der Mitte musste ich ersetzen! und zum Teil die Vergäsergehäuseschrauben ersetzt,.. also war eher einen Schönheitskur ^^ !! Unterdruckschläuche hatte ich alle ersetzt,.. dürfte also kein Loch drin sein !!

12.01.2013, 20:41	#8
Apresskilehrer Neuer Benutzer Registriert seit: 11.10.2012 Ort: Eschborn Alter: 36 Beiträge: 25 Themenstarter	jaaa, genau die meine ich !! Bringt es auch etwas, die Papierdichtung runter zu kratzen und eine neue darauf zu legen? weil hab eh noch eine ganze menge dichtungspapier mit 1mm dicke !!! Kann es daran liegen, dass er so unendlich hochdreht? und was kann das sein, was da an flüssigkeit austritt? ist das wirklich Benzin oder?

12.01.2013, 21:09	#10
Apresskilehrer Neuer Benutzer Registriert seit: 11.10.2012 Ort: Eschborn Alter: 36 Beiträge: 25 Themenstarter	Ok besten dank, dann werde ich das demnächst versuchen!! muss ich das Dichtungspapier festkleben oder irgendwie befestigen oder reicht es, wenn ich es nur darauf und darunterlege?