Umbauten am L276 - Seite 7 - Daihatsu-Forum.de

02.09.2014, 19:34

Hi Dino -Ja habe auch das VSC drinnen und das war schon mein Gutachter

Ich liebäugle auch mit dem 1.1CRDi Motor 3Zylinder Diesel aus dem Hyundai.

Brauchst du auch Teile?
Den momentan steht gerade zwei defekte L276 bei Mobile drinnen - die könnten wir uns teilen

nordwind32 · 02.09.2014, 21:23

Nen Diesel möcht ich ja nicht mehr haben...
Kann viel zu viel kaputt gehen bei den neuen Dingern

Teile brauch ich keine.

Aber mein Kumpel braucht ne Heckklappe, seine hat an ner Anhängekupplung arg gelitten. Weiß gar nicht wie er das hin bekommen hat. Scheibe ist grad eben noch heil geblieben, Blech ist eingerissen

02.09.2014, 22:35

Heckklappe würde ich auch noch brauchen?

03.09.2014, 22:38

Du kriegs die Motten - wen es kommt dann gleich richtig.

Jetzt meldet sich die Wasserpumpe zu Wort

Wobei Drehzahl abhäniges Gehaule trifft es besser

Gibt wohl demnächst ein "How do Wasserpumpe"

29.01.2017, 18:47

So mal wieder was.

Die Denso Kerzen sind durch, und das bei weit mehr als die 90tkm

Hat sich angekündigt das der Wagen etwas ruckelte beim Gas geben.

Und wie wen der Wagen nur auf 3 Zylindern laufen würde

Also 52.- investiert und nun läuft der kleine 3Zylinder wieder einwandfrei.
Natürlich wieder auf Denso Kerzen.

AC234 · 31.01.2017, 15:10

Frechheit, so lange gelaufen und noch die ersten Kerzen. Im Sirion 1l habe ich die auch erst nach ca. 93.000km gewechselt, gelaufen ist der noch einwandfrei.
Jens

nordwind32 · 01.02.2017, 07:35

Wechselintervall der Kerzen ist doch 90.000 km beim 1KR-FE.
Und die werden bestimmt auch etwas länger halten.

17.04.2017, 17:48

Tja langsam kommen immer verrücktere Dinge.

Nun DREIFACHEN FEDERBRUCH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

an den hinteren Eibach Federn - so ein Scheiß

Qualität ist halt nicht mehr dieselbe wie früher - ich glaubs einfach nicht.

So nun also die gleichen Dinger nochmal gekauft - diesemal mit 50Cent Tuning und die Dinger komplett mit Schrumpfschlauch eingepackt.

Und nun fährt der kleine wieder so wie es soll.
Also Federn in Auge behalten. Bei mir sind die oberen 3 Windungen durchgebrochen.

zucuo · 18.04.2017, 21:19

Kann ich dir nachfühlen, meine Eibach's habens auch nicht sooo lange gemacht. Zum Glück hab ich mir die Originalfedern zur Seite gelegt, die sind nun wieder eingebaut. Hoffe die halten etwas länger....
Mein Fazit: Verändere nie unnötig ein Fahrzeug, gibt ja doch nur Ärger.

So sah die Feder bei meinem Cuore aus. Natürlich ist mir das kurz vor einer Fahrt nach Norwegen passiert....

19.04.2017, 23:07

Naja ich änder schon ganz gerne Dinge - also zum besseren.
Zumindest für mein Empfinden.

Und ich kenn die Eibach auch anders aber die Qualtität in Deutschland geht ja echt bergab. Aber das ist halt ein Spiegelbild von ganz Deutschland.
Aber egal .....

Die original Federn hätten wohl auch langsam das zeitliche gesegnet.

Aber nun hat Spritzwasser wohl keine Chance mehr nach dem billig-tuning.

Du, ich seh dein Bild leider nicht.

02.09.2014, 21:23	#62
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 55 Beiträge: 6.108	Nen Diesel möcht ich ja nicht mehr haben... Kann viel zu viel kaputt gehen bei den neuen Dingern Teile brauch ich keine. Aber mein Kumpel braucht ne Heckklappe, seine hat an ner Anhängekupplung arg gelitten. Weiß gar nicht wie er das hin bekommen hat. Scheibe ist grad eben noch heil geblieben, Blech ist eingerissen __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

01.02.2017, 07:35	#67
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 55 Beiträge: 6.108	Wechselintervall der Kerzen ist doch 90.000 km beim 1KR-FE. Und die werden bestimmt auch etwas länger halten. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

18.04.2017, 21:19	#69
zucuo Benutzer Registriert seit: 06.04.2008 Beiträge: 115	Kann ich dir nachfühlen, meine Eibach's habens auch nicht sooo lange gemacht. Zum Glück hab ich mir die Originalfedern zur Seite gelegt, die sind nun wieder eingebaut. Hoffe die halten etwas länger.... Mein Fazit: Verändere nie unnötig ein Fahrzeug, gibt ja doch nur Ärger. So sah die Feder bei meinem Cuore aus. Natürlich ist mir das kurz vor einer Fahrt nach Norwegen passiert.... __________________ L276SX Aufgepasst: Ich hab den schwarzen Gurt im Daihatsu! Geändert von zucuo (18.04.2017 um 21:24 Uhr)

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02.09.2014, 19:34	#61
1.Cuore Gast Beiträge: n/a	Hi Dino -Ja habe auch das VSC drinnen und das war schon mein Gutachter Ich liebäugle auch mit dem 1.1CRDi Motor 3Zylinder Diesel aus dem Hyundai. Brauchst du auch Teile? Den momentan steht gerade zwei defekte L276 bei Mobile drinnen - die könnten wir uns teilen

02.09.2014, 22:35	#63
1.Cuore Gast Beiträge: n/a	Heckklappe würde ich auch noch brauchen?

03.09.2014, 22:38	#64
1.Cuore Gast Beiträge: n/a	Du kriegs die Motten - wen es kommt dann gleich richtig. Jetzt meldet sich die Wasserpumpe zu Wort Wobei Drehzahl abhäniges Gehaule trifft es besser Gibt wohl demnächst ein "How do Wasserpumpe"

29.01.2017, 18:47	#65
1.Cuore Gast Beiträge: n/a	So mal wieder was. Die Denso Kerzen sind durch, und das bei weit mehr als die 90tkm Hat sich angekündigt das der Wagen etwas ruckelte beim Gas geben. Und wie wen der Wagen nur auf 3 Zylindern laufen würde Also 52.- investiert und nun läuft der kleine 3Zylinder wieder einwandfrei. Natürlich wieder auf Denso Kerzen.

31.01.2017, 15:10	#66
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 60 Beiträge: 2.686	Frechheit, so lange gelaufen und noch die ersten Kerzen. Im Sirion 1l habe ich die auch erst nach ca. 93.000km gewechselt, gelaufen ist der noch einwandfrei. Jens

17.04.2017, 17:48	#68
1.Cuore Gast Beiträge: n/a	Tja langsam kommen immer verrücktere Dinge. Nun DREIFACHEN FEDERBRUCH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! an den hinteren Eibach Federn - so ein Scheiß Qualität ist halt nicht mehr dieselbe wie früher - ich glaubs einfach nicht. So nun also die gleichen Dinger nochmal gekauft - diesemal mit 50Cent Tuning und die Dinger komplett mit Schrumpfschlauch eingepackt. Und nun fährt der kleine wieder so wie es soll. Also Federn in Auge behalten. Bei mir sind die oberen 3 Windungen durchgebrochen.

19.04.2017, 23:07	#70
1.Cuore Gast Beiträge: n/a	Naja ich änder schon ganz gerne Dinge - also zum besseren. Zumindest für mein Empfinden. Und ich kenn die Eibach auch anders aber die Qualtität in Deutschland geht ja echt bergab. Aber das ist halt ein Spiegelbild von ganz Deutschland. Aber egal ..... Die original Federn hätten wohl auch langsam das zeitliche gesegnet. Aber nun hat Spritzwasser wohl keine Chance mehr nach dem billig-tuning. Du, ich seh dein Bild leider nicht.