Allrad oder nicht?

[Bauer_Sucht_Sau]

Zitat von nordwind32

Den Subaro Justy gab es nur mit 1.0l 2WD

https://www.comparis.ch/carfinder/ma.../show/29253864

[nordwind32]

In Deutschland gab es den nicht!

https://de.wikipedia.org/wiki/Subaru...sty_(Typ_M300F)

[nordwind32]

In Japan gab und gibt es meines Wissens jeden Daihatsu auch in 4WD.
Schon in den 70ern den Max Cuore und den L55 mit ihren 547 ccm 2-Zylindern. Hier halt nur einzelne Modelle.

Und die Allradmarke Subaru mit dem umgelabeltem Justy M300 bei uns kurioserweise nur in 2WD. Hatte was mit dem Flottenverbrauch zu tun und da konnte nur der verbrauchsarme 3 Zylinder in 2WD helfen ihn weit genug zu reduzieren.
In anderen Ländern mag es anders sein.

[AC234]

Nordwind, muß es hier auch gegeben haben, denn ich erinnere mich an Beiträge über den Allrad Sirion. Vielleicht waren das aber auch Importe aus der Schweiz. Das WHB kennt die Versionen ebenfalls.
Jens

[nordwind32]

Ja, den sirion gab es als 1,3 4WD. Von Subaru gab es hier nur den 1,0

[nordwind32]

Und weil ichs nun schon raus gesucht habe hier noch den L55 4WD

[Bauer_Sucht_Sau]

Zitat von nordwind32

In Deutschland gab es den nicht!...

In Deutschland, gab es weder eine abgedichte Grenze noch ein Einfuhrverbot!... Sogar dieser ist zufällig aus der Schweiz durchgesickert. Mit allen verfügbaren Optionen voll geladen zu sein ist eine Möglichkeit dies zu erkennen

[yoschi]

Hallo BSF , niemand redet von Einfuhrverbot , sondern von Auflagen für den Flottenverbrauch ; bekanntlich schlucken die Subaru-Boxer-Allrad ordentlich , der 1,0L Sirion / Justy ohne Allrad senkt den Flottenverbrauch .
Mercedes hat sich u.a. damals den Smart dafür ausgeguckt , Opel hat einen sparsamen 1,4L Astra mit starken Rabatten unters Volk gebracht , und der Superskandal in diesem Zusammenhang : 2-Tonnen-Plug-in-Suff's mit angeblichen 1,7L Normverbrauch . Technischer Fortschritt ersetzt durch Lobbyarbeit in Brüssel .

Gruß !

[Orinoc]

Guten Morgen,

als jemand der Anfang Februar einen scheckheftgepflegten 2010 Sirion 1.0 FWD Schalter blind gekauft hat war ich ebenfalls etwas entgeistert von der Schaltung. Von einem 2004 VW Caddy und 2003 Peugeot 206SW kommend fühlt es sich deutlich weniger gut an, aber ich habe seitdem jeden einzelnen Gang gefunden, getroffen und auch immer ohne Kraft rein bekommen. Schalthebel außerdem etwas weit weg vom Fahrersitz für meinen Geschmack. Getriebeöl wurde kurz zuvor beim Kupplungstausch gewechselt.

Was mir etwas mehr Trübsal verbreitet ist das Verhalten des 1.0 Motors beim Anfahren - also insbesondere das Zusammenspiel mit der Kupplung. Lässt man die Kupplung bei gemäßigtem Gas zügig andocken, dann schaukelt mich der Motor im ersten Gang hin und her (eventuell aufgrund der mechanischen Drosselklappe?) oder würgt gelegentlich direkt komplett ab weil zu wenig Gas gegeben. Mit viel Gefühl und teilw auch Handbremse kam ich zwar überall vom Fleck, doch im Stop&Go Verkehr und beim Einparken war das eher anstrengend und die Kupplung reibt wohl auch mehr ab, wenn man sie sehr langsam bei gleichzeitig aufheulendem Motor kommen lässt. Vielleicht muss ich sie erst noch ein paar Kilometer einfahren oder mangels Schalldämmung hört sich die Anfahrdrehzahl schlimmer an als sie in Wirklichkeit ist. Immerhin: Einparken kann man bei der leichten Karosse auch durch Schieben...

Habe leider auch nicht den Vergleich zum Neuwagen, deswegen wäre ein Forentreffen hilfreich. Die Geräusche kann ich als Sirion-Neuling noch nicht so gut deuten. Hatte bei meiner ersten Fahrt ein abgebrochenes Luftansaugrohr, welches stark an der Karosse vibrierte, da dacht ich mir auch: watn hier los? Ließ sich aber leicht beheben. Immerhin kein Rost im Fahrwerk. Mittwoch gehts zum Tüv. Ausführlicher Erlebnisbericht folgt - Ein paar andere kleinere Enttäuschungen und versteckte Mängel waren auch noch dabei. Schaltgestänge inspizieren habe ich mangels Hebebühne noch nicht gemacht, bin mir auch nicht sicher ob ich so viel Geld jetzt investieren will oder eher auf Verschleiß fahre. Werde das Auto vorwiegend für Langstrecke nutzen (Eroller für alles im direkten Umkreis), daher ist die Sache mit der Schaltung nicht ganz so tragisch solange sie funktioniert.

Meine Idee wäre: Vielleicht ist die Automatik den Mehrverbrauch wert? Aber vermutlich etwas wartungsintensiver (Getriebespülung...).
Allrad - so würde ich vermuten - braucht man nur bei Winter im Gebirge. Auch interessant finde ich die Halbautomatik, die es beim Sirion leider nicht gibt.

Das perfekte Auto gibt es wahrscheinlich nicht. Die ganze Ingenieurskunst ist eine Sache von Kompromissen. Mein Hauptkaufsagrument war der Verbrauch, das Platzangebot die simple Technik und die 20€ KFZ Steuer des 1.0, man muss dann aber auf gewissen Komfort verzichten. Ggf. wirkt sich der größere Hubraum des 1.3 bei niedrigen Drehzahlen besser aus? Schneller als 130 bin ich eh noch nicht gefahren, weil die Windgeräusche und der Verbrauch schnell ansteigen.

[fermoyracer]

Das Anfahrverhalten Deines 1.0 kann ich nicht nachvollziehen. Unser 1.0 läuft auch mit 159tkm in dem Punkt einwandfrei. Da schaukelt sich nichts auf.

Neue Kupplung?
Wieviel hat Dein 1.0er denn gelaufen. Wenn sehr viel, könnten auch die Motorlager ausgeleiert sein.

Zum Allrad:
Der Link zur Annonce eines Subaru Justy (Sirion-Klon) aus 2010 für 7.500 CHF finde ich interessant. M.E. schon ein ambitionierter Preis, wobei die Schweiz halt stets "anders" war und ist.

Import aus der Schweiz:
Kannst Du (BSF, der Du ja an der Schweizerischen Grenze wohnst) mal was dazu sagen, was denn ein Import inkl. Zulassungsgebühren kostet und ob das einfach ist? Würde mich mal interessieren, da ich hin und wieder interessante Angebote aus der Schweiz sehe (andere Autos als Daihatsu)...



fr