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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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18.01.2020, 21:26 | #41 |
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Dann empfehle ich, über ein Batterieladegerät nachzuladen. Geht allerdings nur, wenn man Zugang zu einer Steckdose hat.
Ansonsten hilft wohl nur eine Zweitbatterie. Die dann aber so einbauen, dass sie sich bei sinkender Bordspannung automatisch vom Bordnetz trennt. Darüber dann die Standheizung betreiben. Oder halt mal zwischendurch ne halbe Stunde fahren mit dem Auto. Länger wäre besser.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
18.01.2020, 21:39 | #42 |
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Laternenparker.
Habe ne 2. Batterie zum Durchtauschen im Keller. 2-3 Mal Standheizung morgens geht, wenn eine wirklich kalte Periode kommt. Dann besser vorher Motor anlassen. Habe ja noch nen Erdgasauto. Ist rausgeschmissenes Geld, mit der Kiste unnötig rumzugurken. Und hin- und wieder wird schon mal etwas länger gefahren, wenn kein anderes Auto frei ist. Da geht dann auch das Wasser ausm Öl weg. Ist halt nur ne Kiste, um einzukaufen und Zeug zur Arbeit zu karren. Fahrrad geht wegen Hüfte meiner Frau nicht mehr und mit dem nicht zulassungsfähigen E-Scooter ist man ja neuerdings Freiwild für die Polizei, seit es die Mietdinger und die schwachsinnige EKFzV (oder so ähnlich) gibt. Der wird also nur genommen, wenn nix zu schleppen ist und es vom Stau her Sinn macht. |
18.01.2020, 22:09 | #43 |
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Zweite Batterie zum tauschen geht natürlich auch. Ist aber viel Arbeit. Allerdings mögens Bleibatterien gar nicht, entladen rumzustehen. Das ist die Garantie für eine sehr kurze Batterielebensdauer.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
18.01.2020, 22:18 | #44 |
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Die 2. Batterie wird ja erhaltungsgeladen und hat auch nen Pulser dran.
Wird ja auch nur gebraucht, wenn die Batterie im Auto wirklich mal nen bissl zu platt ist und mal etwas Zuwendung braucht. Gestartet wird im Pannenfall natürlich erstmal mit ner Powerbank. |
21.01.2020, 23:01 | #45 |
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Meine Linnea (Charade G100, EZ 1992) hat auch Warnton; da ich grundsätzlich immer mit Abblendlicht fahre, auch am Tag und in der Stadt, kommt mir das entgegen.
Durch die Jahrzehnte meiner Autofahrerkarriere hatte ich da schon die unterschiedlichsten Varianten in Bezug auf Lichtschalter erlebt. Am besten gefiel mir der Fiat Cinquecento meines Vaters in den 1990ern, da konnte man den Schalter dauerhaft auf Abblendlichtstellung lassen und trotzdem war beim Ziehen des Zündschlüssels alles komplett aus. Sobald der Motor angelassen wurde, brannte wieder die Abblendlichtstellung. Generell finde ich aber auch, Besitzer sollten durchaus in der Lage sein müssen, sich auf ihre jeweiligen Fahrzeuge einzustellen. Wenn es bereits daran scheitert, verheißt das nicht gutes ...
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Charade G100 |
22.01.2020, 07:43 | #46 |
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Wie ich schon mehrfach schrieb. Die Kandidatin ist Fahranfängerin (allerdings schon mit 3 Prüfungen). Sie hatte sei 2 Tagen die Fahrerlaubnis und kommt usrpünglich aus einem Land, wo man mit Licht fahren muss und da nie irgendwas dran rumschalten muss. Keiner der Mitfahrer hat einen Lappen.
Klar, ist es trotzdem selten dumm. |
22.01.2020, 08:33 | #47 |
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Alle meine deutsche Autos schalteten mit Zündschlüssel raus auf Standlicht, Golf I + II, BMW e30, e34, e46.
Bei allen anderen Autos (Lada, Peugeot, Daihatsu) blieb das Fahrlicht ohne Schlüssel an. Wie es beim Barkas und Bedford Blitz war erinnere ich gar nicht mehr. Unabhängig von der Schaltung hatten neuere Autos dann auch Lichtsummer beim öffnen der Fahrertür. Für das Standlicht gab es teilweise besondere Lösungen: Bei meinem Bussilein kann man z.B. Standlicht ohne Nummernschildbeleuchtung an machen, bei den deutschen Autos ließ sich über den Blinkerschalter das Parklicht links oder rechts einstellen... Automatisches Licht ist immer das Erste was ich bei neueren Autos deaktiviere! Ich finde diese ganzen Bevormundungen durch die Assistenzsysteme schrecklich.
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Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
22.01.2020, 21:08 | #48 | |
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Zitat:
Besteht aber immer noch die Hoffnung, dass sowas nur einmal im Leben passiert.
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22.01.2020, 21:16 | #49 |
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"Eigentlich sollte man meinen, wenn man sich ans Steuer setzt, wüsste man, was man zu tun hat."
Das halte ich nach meiner Erfahrund für eher realitätsfern. Ich arbeite aber durchaus aktiv daran, das Problem zu verringern, wann immer sich die Chance bietet, ohne dass es als zu heftige Rechthaberei rumkommt. Hatte z.B. zw. Weihnachten und Neujahr gerade eine Diskussion mit jemanden, der meine 8-jährige Tochter kutschiert hat, warum es Sinn macht, auch alle Radmuttern zu verwenden und abgebrochene Radbolzen auszutauschen. Die Einsicht war zwar da, aber auch nicht so richtig. |
25.01.2020, 20:38 | #50 |
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Zum Glück bekommen wir bald Kameras in unseren Autos. Die sehen es dann, wenn man das Licht anlässt und in den Supermarkt geht.
Wenn es ein Tesla ist, kann das Auto sogar hinterherfahren und rufen: "Hey, du Idiot, Licht ist an." Hmmmm ... das Wörterbuch in meinem Browser kennt Tesla nicht. Das ist aber gar nicht linientreu.
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