Ruckeln beim Fahren Daihatsu Cuore L251

[Bumbum]

Hallo,Community,

diese Thema wurde hier schon mehrfach diskutiert. Ich möchte trotzdem mein Problem schildern in der Hoffnung, dass anhand der Symptomen die genauen Ursachen festegestellt werden können.

1.Ich habe Daihatsu Cuore Bj 2004. L251 Km. Stand 161.000. Bei mir leuchtet seit fast einem Jahr die Mototlampe(die gelbe). Es fing schon im Sommer 2013. damals war es die Lamdasonde. Die wurde dann gewechselt und die Lampe ging aus. Nach 8 Monaten ging sie wieder an und so fahre ich schon fast ein Jahr. Die Fehlecodeablesung gibt keinen Fehler( das Sagt der KFZ-Mechanicker, der die Lampdasonde gewechselt hat). Ich fahre ca 100 km pro Tag. Kurze Strecke. Interessant zu beobachten: im Winter z. B.war sie ununterbrochen an. Wenn es wärmer wird, verschwindet sie im Laufe des Tages für 3-4 Stunden und dann geht sie wieder an. Manchmal blinkt sie. Ich habe in 3 Monaten TÜV. Ich bekomme den nicht wenn die Lampe an ist.

2. Das zweite Problem ist das Ruckeln. Angefangen vor ca. 2 Monaten. Ehrlich gesagt, gab es früher immer wieder das Ruckeln. Aber es verschwand und es war nicht so unerträglich wie jetzt. Das Auto ruckelt beim Anfahren vor allem im 1 und 2 Gang. Beim Übergang vom 2 zum 3 Gang gibt es die Probleme, vor allem wenn ich bergauf fahre, kann ich nicht schneller als 60 Km./ std.fahre. Geht nicht. Die Probleme kommen hauptsächlich, wenn der Motor im kalten Zustand ist und wenn es regnet. Wenn der Motor im Laufe des Tages immer wärmer wird, kann ich relativ ruhig fahren. Es dauert aber lange.

Ich finde das nicht in Ordnung und möchte Euch um einen Rat bitten. Die Kerzen und Luftfilter wurden bei 120.000 km gewechselt. Öl 5w-40. Wechsel nach 12.000 km.

[Q_Big]

Wenn die Leuchte dauerhaft leuchtet ist ein Fehler abgelegt. Da ist eher nicht vernünftig ausgelesen worden. Aus dem Grund ist es mitunter empfehlenswert den Fehler bei laufendem Motor auszulesen da er dann nach Abschalten der Zündung nicht "verschwinden" kann.

Das Blinken der Lampe entspricht aber eher deinem Ruckeln, das sind Zündaussetzer auf einem Zylinder, da wird eine der Zündspulen defekt sein.

[bluedog]

Wenn die MKL blinkt, dann deutet das auf Zündaussetzer hin. Da die Kerzen auch schon wieder 41'000km alt sind, könnte es an denen liegen.

Sonst bleiben die Zündspuhlen oder das Zündsteuergerät als mögliche Fehlerursache. Die Zündspuhlen sind wahrscheinlicher.

Die Fehlerbeschreibung mit der Bergauffahrt deutet darauf hin, dass ein Zylinder nicht zündet.

Dass die MKL leuchtet, und kein Fehler abgespeichert ist, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Da müsste dann ein Kabel durchgescheuert sein oder das Motorsteuergerät hin oder sowas. Sehr unwahrscheinlich.

Anderen Händler den Fehlerspeicher auslesen lassen. Ne Zweitmeinung kann kaum schaden.

[Ghettoadler]

Ich würde auch erst mal die Zündkerzen und zusätzlich noch den Luftfilter wechseln.
Denke, danach läuft er wieder vernünftig.

[Bumbum]

Vielen Dank für eure Hilfe. Es waren tatsächlich die Zündkerzen. Seite dem Wechsel läuft das Auto einwandfrei und die Lampe bleibt aus. Seltsam aber: die Lampe ging an nach 13.000 km. nachdem die Kerzen gewechselt wurden.

Das waren dann möglicherweise die falschen ?

[nordwind32]

Oder die "Richtigen" aber vom "falschen" Hersteller (z.B. Bosch, Beru etc.)

In echte Reiskocher gehören auch "echte" japanische Kerzen (NGK oder Nippon Denso).

Gibt ja genug Threads dazu. Mit den Kerzen aus westlicher Produktion haben ja viele schlechte Erfahrungen gemacht (bei einigen laufen aber auch die problemlos).
An Probleme mit korrekten NGK und Denso kann ich mich grad nicht erinnern