L501 Kofferraumabdeckung Radkästen zerstörungsfrei abmachen

[eiserneryuppie]

Leuties. Gott, heute hab ich zumindest rechts den Krebs rausschneiden können.
War doch mehr als gedacht. Und dieser aufgepappte Winkel musste komplett weichen.

Leider hab ich das mit dem schweißen so gar nicht drauf. Ich werds morgen nochmal versuchen aber... man da kann ich den Scheiß auch so lassen wie er ist wenn ich da so nen Piss drannudel... War mir so peinlich das ich nichtmal nen Foto von machen konnte. Naja jeder hat wohl zum ersten mal angefangen. Ich mag bloß kein Pfusch.

btw. Pfusch, kann ich die Bleche nicht einfach auch nur einkleben? Ohne schweißen?
Ich hab halt kein MIGMAG sondern so nen Elektrodenteil zur Verfügung. Das verlangt mir so Einiges ab...

Tipps und Tricks bitte. Danke

[redlion]

Die Radkästen beim Cuore sind nicht tragend, müssen nicht zwingend geschweißt werden. Nieten geht auch, notfalls auch Glasfasermatten.

[Rotzi]

So ein "Elektrodenteil" ist jetzt nicht wirklich perfekt für das Blech.

Da du ja so wie ich das hier rauslese,
weder "feige" noch technisch unbegabt bist,
würde ich dir einfach zu mehr Übung und Geduld raten.
Ich hatte auch beim ersten schweißen am Cuore
nur so ein "Elektrodenteil" Daheim.
Das erste geschweisste Loch sah bei mir auch desaströs aus.
Ich hab dann 'ne Weile an ähnliche Blechen geübt
und an den Einstellungen des E-Schweißgerätes gespielt.
Die nächsten Bleche waren dann ok.
Ich hab mir dann für's nächste mal ein Schutzgasschweissgerät
und 'ne Flasche Gas geholt.
Schweissen tue ich trotzdem meist mit dem"Elektrodenteil".
Da ich meist zu faul bin das andere erst raus zu holen
und startklar zu machen.
Die Bleche sind übrings Heute nach ca.5 Jahren noch top und nichts rostet.
Du kannst auch mit 2 Blechen arbeiten.
Eins von Innen auflegen und eins von Außen.
Kleben usw geht auch.
Wichtig ist eigentlich nur das du rostvorsorgemäßig 1a arbeitest.
Sonst fängt das bald wieder an.

[eiserneryuppie]

Hey, hab mich doch nicht nochmal rangewagt.
Ich denke auch, wahrscheinlich macht Übung den Meister in dem Fall...

Habe die Bleche jetzt von innen angeklebt mit Karosseriedichtmasse/kleber. Sieht auch ok aus. Und war definitiv sehr viel unstressiger...

Krebs ist auch auf der anderen Seite weg. Wichtig war mir keine Luftzwischenräume zu haben wo es wieder gammelt. Das hat mich dieser bescheuerte Winkel da drin gelehrt. Deswegen gibts auch nur eine Klebenaht von aussen sodass das Kondens/Tauwasser in alle Richtungen trocknen kann (atmen)... Innen ists mir ja eh egal wie es aussieht unter den Abdeckungen. Wenn ich Zeit hab gibts noch nen Foto :) (zumindest von außen)

[eiserneryuppie]

Mensch jetzt wo ich so drüber nachdenk. Ist ja eigentlich gemein hier so Bilder von unterm Rock hochzuladen. Naja ist ja ne Doktorexpertenrunde...

Soo sieht das Zwischenergebnis aus. Diese kleine Ecke da. Die war bei mir auch schon faulig. Das Problem, da ich ja nun doch nicht schweißen konnte hab ich da auch kein Krebs rausgeschnitten. Nur abgeschliffen rostiges Blech zum rankommen vorgebogen. Dann ordentlich Fertan, danach Rostschutz und dann der Kleber druff (ich weiß, Sünde, aber der TÜVer soll keine Kulleraugen bekommen, wenn da Karies zu sehen ist, Setzt der ja gleich den Schraubenzieher an zum löchern ) Und dann wieder Rostschutz zur Tarnung.

Auf der anderen Seite scheint das auch so zu sein... oh Gott oh Gott ich weiß gar nicht wo ich noch überall ranmuss... Vorne hab ich immernoch nicht geguckt. Nur geklopft. Da fiel noch nichts rein. Rostig ist es trotzdem...

Wie haben das denn Autos aus den 70ern bis heute geschafft? Wenn die 90er schon so übel aussehen...

[Wobberty]

Zitat von eiserneryuppie

aber der TÜVer soll keine Kulleraugen bekommen...

also wenn ich sehe, das du gleich Aufhängung, Bremsleitung und Auspuff mitlackierst hast, weiß ich nicht ob der Prüfer keine Kulleraugen bekommt.

Jedenfall meinen Respekt, das du probiert hast Autoblech mit einer Elektrode zu schweißen, bei mir würden die Löcher dann größer anstatt kleiner.

Billige Schutzgasgeräte gibt es doch schon für 200-300€ und Werkzeug ist doch eine Investition fürs Leben. Die Prüfer sehen Schweißpunkte mit Sicherheit lieber als geklebte Bleche. Vielleicht kannst du dir auch erstmal ein Gerät aus deinem Bekanntenkreis leihen.

Ich weiß zwar nicht wie tolle so ein Billiggerät funktioniert aber bestimmt um Lichtjahre besser wie mit der Elektrode zu schweißen. Ich hatte vor über 20 Jahren noch während meiner Studentenzeit, für meine Verhältnisse richtig viel Geld (ca. 2400 DM, tat richtig "weh") in ein gutes Schweißgerät (Drehstrom mit Glättungsdrossel) investiert, ich brauche es zwar selten, habe es bis heute aber nicht bereut.

Wenn du schon so viel Herz und Mühe in dein Auto steckst, mach' es doch gleich "richtig", irgendwo kommt am Auto schon noch die Stelle wo du schweißen mußt !

Ist nur ein gut gemeinter Rat von jemanden mit 25 Jahren mehr Lebenserfahrung, nicht böse sein.

Gruß Peter

[Rotzi]

Ich find's ganz gut gelungen!
Der Tüver sieht natürlich jetzt sofort das da was gemacht wurde.

[Schimboone]

Zitat von Wobberty

also wenn ich sehe, das du gleich Aufhängung, Bremsleitung und Auspuff mitlackierst hast, weiß ich nicht ob der Prüfer keine Kulleraugen bekommt.

Das glaube ich aber auch...da kannst Du eigentlich gleich ein Schild mit dicken Pfeilen hinmachen: Schau hier !

Gut, es sieht ordentlich aus... aber das z.B. nichtmal die Hohlraumstöpsel gezogen worden sind finde ich eher supoptimal.

Der Rostschutz muss unbedingt noch mit permafilm o.Ä. geschützt werden ! Der ist kein Schutz für die Dauer!

[nordwind32]

Zitat von eiserneryuppie

Wie haben das denn Autos aus den 70ern bis heute geschafft?

Welche Autos aus den 70ern?

Wieviel Fiat 127, Autobianchi A112, Kadett A, B, C, Audi 50, Renault R4 / R5, Citroen GS, Simca 1307, NSU Prinz etc. (um jetzt nur mal kleinere Autos zu nennen) siehst du denn noch täglich rum fahren?

Von diesen millionenfach produzierten Autos hat doch bis heute nicht mal 1 % überlebt. Und die doch auch nur wenn sie nachträglich Hohlraumschutz (DinoL z.B. Fand ich immer toll, wenn Autos Aufkleber mit meinen Namen hatten) oder rentnergepflegt nie im Winter raus durften und danach 20 in der Scheune vergessen wurden.

[eiserneryuppie]

Folgendes sei dazugesagt. Ja der Nebel überzieht alles. Aber war auch alles schmutzig also denke ich fällt da noch 50% gefärbter Schmutz weg. Der Rest fährt sich schon wieder ab. Die Schläuche brauchen noch ein bisschen Gummipflege das sehe ich ein. Ansonsten kommt da ja eh die Bodenschnodder rein, rauf und rüber. Bremsstaub etc.

Zum TÜV muss ich übrigens erst in 1,5 Jahren bis dahin wie gesagt...


@Wobberty
Liebend gern würde ich mein Geld in Werkzeug investieren. Allerdings besitze ich kein eigenes Grundstück. Da fehlt mir dann leider auch 25 Jahre Verdienst. bzw. großer Reichtum elterlicherseits. Nachdem ich hier 3 Motoren in meinen Keller im Plattenbau aufm Skateboard gerollert hab. Hat der Securityheinz schon gepöbelt... Wie soll das bei einem Schweißgerät aussehen? Ne Gasflasche kann ich hier vergessen...
Im Endeffekt bin ich ja auch kein KFZer und hab auch bis jetzt niemanden hier der mein Hobby teilt. Größtes Problem ist die vorhandene "Scene" in der ich mit meinem Dai einfach zu Anti bin... Nicht deutsch, Nicht richtig alt, nicht getuned, nicht hochglanz, nicht richtig rat. Eigentlich eben nur Auto


@nordwind32
Käfer, Bullies (ok T3 ist 80er aber die sind noch sehr sehr häufig und erwähnenswert) , Trabanten, Wartburger (auch eher die 80er Baujahre) ... naja der Osten eben

verdammt es gibt wenige, zu wenige 70er. keine eigentlich. Gott ist das Schade.
80er sind grenzwertig. Können geil sein, muss aber nicht.... Ach verdammt ich leb im falschen Jahrzehnt.
Selbst 90er werden schon selten. Schon allein wegen der Qualitätsprobleme (geplante Obsoleszenz) um die ist es zwar auch weniger schade. Doch Autos werden mit neueren Baujahren auch nur immer hässlicher ...