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Die Trevis Serie Alles über die Trevis Serie

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Alt 08.02.2014, 13:10   #21
nordwind32
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Der Trevis braucht nur 2,5l Öl alle 15000km. Ob das viel spart zu einem 4,5l Öl/+20000km Intervall?
Ist ja beim Trevis gemütlich in 30 min selbst gemacht so ohne Unterbodenabdeckung und den ganzen anderen (unnötigen?) Plastikverkleidungen und den verbauten Motorräumen wie in moderneren Autos...
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Alt 08.02.2014, 21:45   #22
Brummkreisel
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auch wenn ich jetzt hier zerissen werden könnte...

in meiner Bekanntschaft haben sich (bis jetzt) 5 Personen nach reiflicher überlegung einen Dacia zugelegt.

4 Dacia SUV´s und einer einen Logan. der Logan hat jetzt gut über 70000 km in 5 Jahren gerissen, ist noch das alte Modell. Von allen 5 Leuten höre nur gutes, ob Qualität oder Benzinverbrauch sowie Fahreindruck. Einen Sandero gibts ja schon ab 6890.- Euro. Wenn man den Trevis in Zahlung gibt, sollte das noch finanzierbar sein...
Ich weis, ist dann kein Daihatsu mehr aber größer ...
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Der Brummkreisel

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Alt 08.02.2014, 22:33   #23
MeisterPetz
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Jo, ein Kollege von mir hat sich auch einen Sandero, das billigste Modell, gekauft. Ist auch zufrieden, der Verbrauch entspricht ca. dem Cuore. Bei der Austattung kann auch wenig kaputtgehen. Lange Fahrten würde ich aber trotzdem nicht damit machen, denn die Sitze sind wesentlich schlechter, als die des Cuores. Lautstärke bei Autobahntempo ist ebenfalls nicht merklich weniger. Man könnte den besseren Fahrkomfort als Vorteil sehen.
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lg,
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Alt 08.02.2014, 23:35   #24
nordwind32
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Schon mal im Sandero hinten gesessen? Dann wünscht du dir ganz schnell das Platzangebot eines Cuore. Im Trevis hab ich leider noch nicht hinten gesessen.
Der Duster als Benziner ist ne ganz schön träge Kiste.

Mein Dacia-Favorit ist der Lodgy
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Alt 09.02.2014, 13:20   #25
Schimboone
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Kurz mal angemerkt sei auch: Der Trevis hat den 1.0er Motor. Es ist also mit hoher Wahrscheinlichkeit davon auszugehen das in gewisser Zeit bei diesen Jahreslaufleistungen die Kolbenringe fritte sein werden, was wenn nicht selbst repariert auch ne ganze Menge schleifen kostet.
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Gruß, der Daniel
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Alt 09.02.2014, 14:58   #26
bluedog
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Dafür saufen die Dacia. Auf Dauer kann man sich also wohl sogar neue Kolbenringe für den Trevis leisten. Man fährt sparsamer und ist vermutlich agiler unterwegs.
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Citroen C1 Automatik BJ 2011:

Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.

Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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Alt 09.02.2014, 20:05   #27
25Plus
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Zitat:
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Kurz mal angemerkt sei auch: Der Trevis hat den 1.0er Motor. Es ist also mit hoher Wahrscheinlichkeit davon auszugehen das in gewisser Zeit bei diesen Jahreslaufleistungen die Kolbenringe fritte sein werden, was wenn nicht selbst repariert auch ne ganze Menge schleifen kostet.
Echt? Bei meinem Cuore ist nach 220000 km noch alles in Ordnung. Aber ich fahre auch nur 90 km/h auf der Autobahn und kippe nur 0W40 in den Motor (Öl braucht er inzwischen knapp 0,1 l/1000 km).

Mfg Flo
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Alt 09.02.2014, 21:36   #28
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Ist denn der L251 von der Kolbenring-Problematik auch betroffen? Ich dachte immer nur der L7.
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bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT,
aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400


Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.
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Alt 09.02.2014, 21:49   #29
Schimboone
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Also EJ-VE's waren hier im Forum auch schon betroffen
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Alt 09.02.2014, 22:02   #30
Charly77
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also ich hab den Logan mit 1,6liter und 105 ps benziner. also wenn ich den ganz ganz sparsam fahre zeigt mir der boardcomputer 8,1 liter an. gemessen an der grösser und das ich platz für 7 personen habe oder für sauviel gepäck ist das noch in ordnung. aber definitiv in meinen Augen schon zuviel wenn man alleine auf die arbeit fährt.
ich sag da immer. man muss nicht immer soviel Luft von A nach B transportieren.
aber ein Dacia Sandero Diesel fährt bestimmt so sparsam wie ein Trevis.
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Dreihatsu
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