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Die Move Serie (L601, L901)

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Alt 26.02.2015, 14:32   #11
nordwind32
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Zitat:
Zitat von Schimboone Beitrag anzeigen
Wieviele lagen denn letztes Jahr unter Werkstück was vom Kran kam?
Kran und Hebebühne missbrauche ich nur in der Freizeit.
Unsere Firma hat so was nicht und die Jungs in der Metall-Werkstatt sind seit Jahren unfallfrei, ich im Labor auch.
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Alt 26.02.2015, 23:05   #12
Zorropower
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Ihr seid wirklich klasse! Ich musste gerade ziemlich schmunzeln, als ich die anderen Beiträge von Euch gelesen habe. Weiter so!
__________________
Cuore L276, EZ 02/2008, grün, TOP mit VSC, abnehmb. AHK, Nebelscheinwerfer, Alufelgen, Standheizung, Rückfahrkamera, Head up Display
geplant: Tempomat
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Alt 14.09.2021, 18:30   #13
Bauer_Sucht_Sau
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Zitat:
Zitat von Schimboone Beitrag anzeigen
... den bremszylinder kann man vermutlich recht sicher auch überarbeiten...
Du kannst höchstens nur die Dichtungen ersetzen. Das Honen der Aluminiumbohrung wird wegen einer zusätzlichen Innenbeschichtung ab Werk nicht empfohlen. Bei Gusseisenzylindern, spielt das Honen keine Rolle. Bohrt eine Werkstatt in Großbritannien Ihren verschlissenen Zylinder auf, um eine Edelstahlbuchse einzufördern. Es ist ziemlich teuer zu machen lassen. Aber nicht so teuer wie die letzten verbliebenen TRW-Hauptbremszylinder, die jetzt für den l6 MOVE und den l5 Cuore fast 300€ kosten

Geändert von Bauer_Sucht_Sau (14.09.2021 um 18:34 Uhr)
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